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整備手帳

作業日：2021年3月27日

デイライトスイッチ車内引き込み

Item: デイライトスイッチ車内引き込み
Author: Jack@work

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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前回行ったポジションLEDのデイライト化ですが、ON/OFFスイッチを社内に引き込みたいと考えていました。
ワイヤレススイッチも考えたのですが、エーモン製は電波法の指摘を受けて販売停止になっているし、皆さまの配線作業を参考に社内に引き込んで、ロッカスイッチを設置することにしました。

■エーモン製ロッカスイッチ(Item No.3215)
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=3215

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ハンドルを一番右に切った状態で、右前フェンダーカバーをめくります。
下から4か所のクリップを外すと手が入るようになりました。
ボンネット開閉ワイヤーの上にあるサービスホール(?)を手探りで探します。

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スイッチケーブルは5mmΦのチューブに通して、この穴から落とします。
サービスホール(グロメット?)のゴムパッキンは車内から取り外して、配線用に穴あけ加工をしておきます。
フェンダーカバーから手を入れてケーブルを探り、サービスホールに通します。

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いきなり完成画像です。
この位置に20mmΦの穴をあけでロッカスイッチを設置しました。
デイライト点灯時にスイッチLEDを点灯させるために、マイナス端子をボディーアースに接地する必要があります。一番近い金属が露出しているナットに接続しました。

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エンジンルーム内でなるべく熱の影響の少ない箇所を横切って、ヒューズボックスまで配線し、イグニション電源に割り込ませて完成です。

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チューブの固定には耐熱・耐候性が謳われている「配線止めマウント」とタイラップで止めました。

■エーモン製配線止めマウント(Item No.2953)
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=2953

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サービスホールの防水はしっかりとしたほうが良いとのことなので、この画像の「すきまパテ」をホームセンターで調達してきました。

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粘土のように捏ねてしっかりと盛っておきました。固まらないパテなので、もし別配線をもう一度通す場合も剥がして加工出来ます。

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「[整備] #アテンザデイライトスイッチ車内引き込み https://minkara.carview.co.jp/userid/213850/car/3028522/6284654/note.aspx」

何シテル？ 03/27 13:26

Jack@work [ 東京都 ]

磯釣りが好きで移動手段にクルマが必要になり、初めて買った自分の車がマツダアテンザ。アテンザの斜め後ろからのエクステリアにすっかりやられて、たった1回の試乗で買っ...

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