| メーカー/モデル名 | 三菱 / ギャランフォルティス ラリーアート_4WD(TC-SST_2.0) (2008年) |
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| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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| 満足している点 |
新車300万円台でエンジン4B11T、DCT、前後LSD、フルタイム4WD、オートエアコン、クルコン、全長4570、全幅1760き対し最小回転半径5.0mという恐ろしい数字。0-100は5秒フラット。コストパフォーマンスがとてもいいクルマです。 |
| 不満な点 |
ブレーキがかなり弱いイメージ。堪らず4podキャリパーに換装とローターを大径化。私なりにはプラス材料だが、かなり大人しめな内装。操作性に関しては誰が乗っても扱えるであろう感じ。良い言い方をするのであればゴチャゴチャしていない。 |
| 総評 | かなりいいと思います。加速では並みのクルマであればブチ抜けます。ノーマルであることが大前提ですがその辺のスポーツカーをカモれます。 |
| 走行性能 |
 無評価
パワーはかなりあるように感じます。
3000回転でトルクが35.0kg発生しているのでかなり扱いやすいかと思います。 愛車の0-100動画(YouTube)を載せておきます。 https://youtu.be/YuOqFfVZ8vY |
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| 乗り心地 |
無評価
静寂性はあまりないように感じますが納車直後より車高調、マフラー直管にしたため不明。
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| 積載性 |
無評価
マフラーは積めませんでした。当方夏場になると海へよく行きますが積載の面で困ったことはありません。
トランススルーもうまく活用するといいかもしれせんね。 |
| 燃費 |
無評価
街乗りリッター6、高速リッター10程度でしょうか。
そこまで悪さを感じません。 |
| 故障経験 | 車高を下げるとどうしてもドラシャのグリスがぐちょんぐちょんに飛んできます。一万キロに一度はグリスアップとバンドを新調しております。 |
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イイね！0件
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ECU書き換え Open port カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/01/12 20:42:57 |
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リモコンエンジンスターターの取付け カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/07/05 16:51:40 |
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燃費記録 2020/02/01 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/02/02 08:01:52 |
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特急田中 (三菱 デリカD:5) 歴代最強 |
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三菱 デリカD:5 サンルーフ付きが欲しくて買っちゃいました |
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日産 ラシーン プリウスから乗り換え |
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ダイハツ ハイゼットカーゴ 青ハイゼットカーゴより乗り換え〜。 4WD ターボ MTなあまりみなさそうな仕様。 |
ディーラー下取りの前に！
表示名さんの愛車
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