メタルゴッドのブログ一覧

ドアミラーのデザインは車全体の印象を左右することもあります。
さて、86のドアミラー。
真正面から見ると台座も含めやや大きめに見えたりします。
なので、私がお気に入りの視点はこちら。

白黒のコントラストの関係もあると思いますがなかなかのスタイリッシュっぷり。

さてさて、ルームミラーの劣化が進行してきました。
フレーム（枠）がないので縁の部分から腐食してきてしまうのです。

恐らく、もっと酷い状態の方もいることでしょう。


デザインはとても気に入っていますのでまたもや純正品を購入。
通算3個め…
今まででルームミラー交換した車なんて86くらいかな～

当然新品は気持ち良い～
しかし、また数年後には交換する確率高し…

交換は簡単です。
せっかくなのでミラー遊びを…


視認性はバッチリです。
ただこのミラー、見る角度によっては不思議な感じが…

後方確認は大事ですが、振り返ってばかりもいられません。
大切なのは前を見ること…


11月8日、この日は石川県在住のみん友さんが所用のため千葉県にやって来るとのこと。
ならば、お出迎えですね～

待ち合わせ場所は道の駅「発酵の里神崎」
私は勢い余って予定の1時間前に到着してしまいました。
周辺をウロウロと散策です。


休憩所で一人の男性とチラッと目が合いました。
この時点ではこれからお会いするみん友さんのひとりだとは露知らず…
そう、実はみん友さんたちもすでに到着されていたのです。
結局ご対面したのは律儀に1時間後…
どうせウロウロするなら駐車場をウロウロすれば良かった…
みん友さんの車に気付かないなんて大失態です～

初めましての、ねおたまさんと蒼い彗星さん。
ご夫婦です。
お二人の愛車はフィット3 ハイブリッド。
タイヤは静粛性バツグンのレグノですよ～


このフィット3ハイブリッドは近々手放されることになっています。
この車にとっての最後の大仕事のようで、立ち会えた私はとてもラッキーです。
先日にはS660も手放され、これからは新たなる1台体制へと。
そう、新型BRZの納車を間近に控えているのです。
私には驚嘆の展開ですが同時に感銘も受けました。
出会いと別れ…
お二人が同じ方向で前を見ているのでしょうね。


落ち葉が溜まりやすいトランク周り。
新型はどうなんでしょうね？

いやいや、もっと気になるところはありますよ～
変わらないのは何処までも走りたくなる車…かな？

道は続いていますから…(･ิ∀･ิ)

今まで一番聴き込んだアルバムは何だろう…ふと考えました。
自宅のステレオでの話しです。
数えたことはないけど、レッドツェッペリンのファーストアルバムだと即答…
いやいや、もしかしたらセカンドかも？
そもそも違うアーティストかも？
考えだすとキリがありません。



レッドツェッペリン…ZEP…1969年レコードデビューの英国のハードロックバンド。
この年代はハードロックが黎明期からの黄金時代を迎えています。
ハードロックの黄金時代はすなわち、ZEPを筆頭とするブリティッシュロック勢の全盛期でもありまして。
独自の色を打ち出した素晴らしいアーティストが目白押しなんです。
アメリカンも大好きだけどブリティッシュの方がより私の琴線に触れるのです。
これは学生時代から変わりません。



ある日の出来事…
車を運転している時にラジオからお馴染みの一曲が流れてきました。
ボン・ジョヴィの「Livin' On A Prayer 」
まさにアメリカンなバンドと曲です。

Woah', we're half way there
Woah!, livin' on a prayer
Take my hand, we'll make it I swear
Woah!, livin' on a prayer

込み上げてくるものがあり思わず車内で大熱唱してしまいました…

80年代に巻き起こったハードロック、ヘヴィメタルのムーブメント。
ボン・ジョヴィは最大の立役者です。

苦しい生活の中でも明日を信じて懸命に生きるカップルが主人公の曲。
まるで、さくらと一郎の「昭和枯れすすき」のような内容です。
しかし！、ジョン・ボン・ジョヴィはとびっきりの笑顔で歌ってるのですよ～

ウルトラ定番な曲ではありますが色褪せぬものがあります。



映画「OO7 / ノー・タイム・トゥ・ダイ」が公開されています。
ジェームズ・ボンドシリーズの第25作目なんですって。
私は全作品を観たわけではありませんが、お気に入りのベストは何かと考えると…
第2作目の「OO7 / ロシアより愛をこめて」かな～
いやいや、第3作目の「ゴールドフィンガー」も捨てがたい…
何しろ、全身に金箔を塗って窒息死させるという奇想天外さ…

そして共通するのはオープニングと主題歌の素晴らしさ。


で、「ロシアより愛をこめて（From Russia,With Love）」
いわゆるボンドカーも登場しなければアクションも派手ではありません。
比較的地味な方かも？
なのにストーリー展開の妙と登場人物の魅力に引き込まれてしまうのです。


シリーズ一連の原作者はイギリスの作家イアン・フレミング。
いわゆるスパイ小説です。
人物の特徴はもちろん、食事シーンなど異様なほどのディテール描写。
だから荒唐無稽なストーリーでも妙に説得力が出てくるのでしょうか。
ジェームズ・ボンドがイギリスのスパイという設定もポイントなんでしょうね。

有名なテーマソングが聴こえてきそうですね～


なんと言っても、ショーン・コネリーと共演のダニエラ・ビアンキの美しさ。
結局はこの映画をベストに選んだ理由は彼女の存在なんでしょうか…(･ิ∀･ิ)

せっかくお出かけするなら天気が良いに越したことはありません。
が、当日の予報は曇り時々雨…
少々残念な気分で出発しました。

ところがどっこい…
キレイな朝日が差し込んできましたよ…
太陽の上昇と共に気分も上がってきます～


埼玉県から群馬県へ。
そして関越トンネルを抜けて新潟県に突入です。
文字通り、関東と越後を結ぶトンネルで高速自動車国道としては日本最長のトンネルだったりします。


新潟県内をウロウロします。
走ってビックリ…国道253号はとても走りやすく楽しいワインディングロード。
もちろん初めて走る道です。
ついつい往復したくなりますが目的地を目指しましょう。


「峠とは山の低いところに人間が切り拓いた山越えルート。天然自然の峠、なんてものは存在しない」
そんな言葉がありますが妙に納得です。

実際には徐行運転さえも四苦八苦する峠もありますが…


十日町市のとある駐車場に到着。
貸し切り状態です。
「シーン」という音が聞こえてきそうなほどの静けさ…


誰が呼んだか「美人林」
熊出没注意の看板の生々しさに少々ビビります～


おおっ…


素晴らしい…


樹齢100年にもなるブナ林は壮観です。
そして美人林とは言い得て妙。
こちらまで背筋が伸びますね～





新潟県と言えば日本でも有名なお米の産地。
そして、棚田マップなるものもあったりします。
案内板がなければ絶対進入しないであろう細くて急斜面な道にソロリと突入します。
星峠の棚田に到着。


見事じゃないですか～
惜しむらくは曇り空になってしまったこと。
青空が映り込む光景が見たかったかな～


駐車帯には埼玉県ナンバーの車も入ってきました。
停まっている車は2台しかありません。
そして両車とも関東ナンバーという奇妙な光景…
奇遇にも棚田巡りをされている夫婦でした。
ちょこっと情報交換をします。


お次は、儀明の棚田へ。
10分ほどの移動時間です。
情報どおりに駐車帯がありましたよ～

私は棚田巡りと言いつつ2ヶ所だけですが…



そろそろUターンタイムが近付いてきました。

国道253号沿いの道の駅「まつだいふるさと会館」
鉄道の駅、会館、コンビニが同じ敷地内に存在する初めて見るタイプの道の駅です。

ここから一気に戻りましょう。
往復500km超えのドライブでした。


その道の駅にて。
雲海と棚田…
こんな光景を見てみたいですね～
やはり早朝が狙いめなんでしょうか？

早起きは得意な私ですが少し難しいかもしれません…(･ิω･ิ)

国道140号線
埼玉県北部から山梨県へと繋がる国道です。
この日本の道100選にも選ばれている名道は埼玉県秩父市辺りから本格的な雰囲気を醸し出してきます。

秩父と言えば秩父鉄道


秩父と言えば蕎麦




国道140号線は様々な呼び方があるようです。
彩甲斐街道、秩父往還、雁坂みち、雁坂峠…

そして雁坂峠は日本三大峠のひとつだったりします。

いざ、雁坂峠を走ります。
明確な起点は分かりませんが、この辺りくらいかな？
なかなかドライブしやすそうじゃないですか～


秘境感アリ…！


どんどん登ります。
かなり涼しい～


どんどん狭くなります。
やっぱり？！、という感じです～


ところどころ待避所があるので道草には困りません。


どんどん進みましょう。
すれ違い不可の隘路も結構あったりしますが…

雁坂峠中盤には栃本関跡がありました。
集落にひっそりと佇む関所跡地。
国の史跡のようです。

始まりは戦国時代で、関門が取り払われたのは明治時代とのこと。
現代ではゆっくり通過するだけです～


更に進むと開けたワインディングロードへ。
素晴らしく快調です。
調子に乗って全長6.6kmの雁坂トンネルに突入してしまいました。
抜ければ山梨県も目前ですが今回の予定にはありません。
トンネルを抜けた直後の料金所手前で上手い具合にUターン～

さて、復路です。
国道140号線は一部が途中で分岐しています。
戻りは少し楽チンな道を…
快適なループ橋です～



国道140号線、まさに名道でした。
そして、見どころも満載。
見学できる鍾乳洞、隧道、三十槌の氷柱、札所、その他諸々が国道沿いにあるのです。



で、秩父と言えばTHE ALFEEのメンバーの桜井賢さんの出身地です。
国道沿いにあるこちらで昼食を摂ると決めていました。
開店時間に間に合った…


「また来ます」と言ってから4年経ってしまいました。
ドアを開ければアルフィーのBGM。
店内の壁には沢山の写真。それも来店時のプライベートなものが多数。
何も変わっていませんでした。

心落ち着く場所です。


「ファンの方ですよね」と差し出されるサイン帳。
今まで訪れたファンたちの膨大な熱いメッセージが記されています。
昨日も来店された方がいますね。
私だって今回も書き込みますよ～

以前の私の書き込みを発見！
改めて読んでみると恥ずかしいものがありますが…


お客は私1人。
お店を1人で切り盛りしているであろう女性の方としばしお話しを。

「桜井さんの親戚の方なんですか？」と私
「いえいえ、ただの近所人なんですよ」との返答。
「たまに桜井さんのお母さんですか？と聞かれますのよ。フフフ」と続けて。

実際には桜井さんと同年代かな、という印象です。


エピソードを話して頂きました。
10年程前に桜井さん出身の小学校が創立100週年を迎えたそうなんです。
記念式典にゲストで呼ばれた桜井さんは小学校の体育館で歌を披露したんですって！
そしてその前夜にはこのお店で同窓会が開かれたという…



私が注文したのはソバナポリタン。
ソバのようなナポリタンのような？病みつきになる美味しさです～

ロゴ入りの割り箸…！

こうなったら甘いものも頂きましょう。
勢いで自家製プリンを追加注文。
紅茶はサービスでしたよ～



すぐ近くには桜井さんの実家があります。
先祖代々続く酒屋さんにオジャマしてきました。
こちらの店内にも負けず劣らずの写真やポスターの数々。
対応されたのはお兄さんかな～？

私はアルコールはダメなのでこちらをお土産に。

重度なアル中ですけど…(･ิ∀･ิ)

普段使用しているカメラが不調になりました。
電源を入れても直ぐに落ちてしまうのです。
安心して撮影していられません。
こりゃ、まいった…

近所の量販店を通してメーカーに修理を依頼しました。
後日、カスタマーセンターから見積りと納期の連絡が入りまして。
金額は想定内でしたが納期は想定外。
電話にて「ええっ、3週間もかかるんですか？！？！」と思わず声がデカくなってしまいました…


購入したのは1年10ヶ月前。
その時はちょうどモデルチェンジのタイミングでした。
迷わず旧式の新品を選択しました。
値落ちしていたこともありますが、一番の理由は金属製ボディだったりします。
後継機は軽量化のためにプラスチックボディになっていたのです。
カメラも軽量化は大事なポイントでしょう。
でも、見た目はさほど変わりなくても金属の質感が欲しかったのです。


試しにネットで旧モデルを検索してみると新品の在庫はありました。
お値段は私が購入した時の2倍に…
しかも「残り1点お早めに」ですって…！


実際は1週間ほどで修理が完了しました。
シャッター機構部品の交換のようです。
できれば詳細な部品名が知りたかったな。
スマホやiPhoneのカメラの方がキレイに撮れる気がしますが、まだまだこのカメラを使っていきたいですね～



ひとまず安心です。
まずはサボテンの花なんぞを…




こちら記念すべき創刊号です。
2013年の9月に発売されました。
当時は2ヶ月おきに新号が出ていまして、今では33号まで続いています。


毎号貪るように読んだものです。
ネットの情報も良いけどやはり紙面で読みたいもの。
最近は貪るように立ち読みですけど…
何年か前にイベントでお会いした織戸学さんにサインを書いて頂くチャンスがありました。
ちょうどこの雑誌17号の発売月だったんですよね。
あれは愛知県の蒲郡での出来事だったかな～


この雑誌は素敵な写真も満載なんです。

こんな写真を撮ってみたいな～


86/BRZは年次改良されていました。ある意味宿命でもあります。
つまり毎年何かしら変更点があるのです。
俗に言うアプライドモデルA型からH型まで。
目につかない地味な改良もあれば分かりやすいボディカラーの変更もあり。
一番のトピックスは外観もガラリと変わったE型の後期型登場かもしれません。
ちなみに私はA型です～

C型（2014年）の改良も見逃せないものでした。
目玉（？）はボルトの変更、いわゆるC型ボルトです。
フロントメンバーの取り付けボルト4本とリアショクアブソーバー下端の取り付けボルト2本という恐ろしく地味なアップデート。
もちろん、A、B型にも流用できるのです。

こちらは元に装着されていたボルト。
フランジ部が薄いですね～


こちらがフロントメンバーに装着されたC型ボルト。
フランジ部が4倍の厚さとなっています。
目的は厚さを上げることによる締結力アップで剛性も上がること…のようです。



記憶ではこのC型ボルト交換は結構盛り上がったんですよね。
一時は在庫が欠品するほどに。
なにしろA型の販売台数は全体の4割にも達します。
私も真っ先に飛び付きましたよ～

ただ、私の場合は同時にSTIの各種ボルトも色々と導入したため単品での効果は「？」となってしまいましたが…




目に見える部分のキズ跡…
塗っても塗ってもご覧の通り。
きちんとサビ取りしないとダメかな～


フロント周りは飛び石の小傷だらけ…
フロントガラスの飛び石はショックでしたよ～


で、結局はいつもの場所で変わり映えしない写真を…(･ิ∀･ิ)