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■今回希望されるタイヤを下記の2種類から1つお選びください。
　１：MICHELIN Primacy 3（プライマシー スリー）
　２：MICHELIN Pilot Sport 3（パイロット スポーツ スリー）

MICHELIN Pilot Sport 3

■現在装着しているタイヤブランド／製品名をご記入ください。

MARANGONI（マランゴーニ） Mythos 225/40R18
MARANGONI（マランゴーニ） Mythos 255/35R18

■これまでにMICHELINのサマータイヤを履いたことがありますか？

所有している社用プリウスはミシュランエナジーセーバー装着です。
スタッドレスも当然ミシュラン。

■MICHELINタイヤの印象はどのようなものでしたか？
（ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

仕事でMICHELINタイヤとはお付き合いがあり、×ノハラタイヤさん経由で1000本以上購入している某⚪︎⚪︎会社の責任者です。
会社としては大量に買ってますが高いので自分では買ってません。
契約当時はエコタイヤ=ミシュランでしたが日本製のエコタイヤが普及しており、営業もたくさん来るので乗り換えを検討中。
ブランドとして気に入ってます。
他社よりパンク率が高い気がします。

■現在の愛車情報とタイヤサイズをご記入ください。
メーカー／車名／年式：BMW E90 325i /2005年式
タイヤサイズ（前）：225/40R18
タイヤサイズ（後）：255/35R18

■年間の走行距離をお答えください。
10000キロ弱

■希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。
（レジャー）

■今期スタッドレスタイヤに履き替える予定はありますか？

BMWは履きません。

■今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。

外れたらもう取引しませーん（笑）
というのは冗談ですが、真面目にミシュランさんは取引先になんもしませんね。
モニタータイヤとまで言いませんが、これだけミシュランを買ってる会社にはスーパーGTのペアチケットぐらい配っても良いのでは？
今、業者の乗り換えを検討してますが、もし当たったら当面取引継続します（笑）

MICHELINタイヤ

※この記事はミシュラン「サマータイヤ」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。

初めてのブログになので自己紹介も含めちょいと長めに書きます。

中古で買ったE90　３２５iですが購入時からエンジンに関しては故障などが無いので整備らしい整備はしていません。
一度ラジエターの水が減ったので足したぐらい。

私は愛車のどこに何を使っているか知っておきたいタイプなのでどこ製のオイルが入っているかさえ解らない状態が気持ち悪くて買った時からとりあえずオイル交換したい！って思ってました。
しかし、BMWの指定オイル交換期間は異常に長い。
その為、まだ大丈夫か、まだ大丈夫かと思いながら過ごしていました。

整備手帳から私の前のオーナーが定期整備をした履歴を見ると整備工場は何故かホンダのディーラー。
多分、この時にオイル交換もしているようですがディーラーだけに私のBMWにホンダのオイルを入れたと思われます。
別にホンダのオイルが悪いわけでは無いのですが、せっかくだから何か特徴があるオイルを入れ自己満足したいものです。
と言うかこの車は完全に自己満足の為の車。
後日、ブログで話題にしようと思っていますが、もう一台プリウスを所有しておりこちらは完全に足車。
そんなわけで多少のこだわりで対応したいと思っております。

BMWを購入時、ボードコンピューターのオイル交換までは残り15000キロだったが、４０００キロ走り、残り１１０００キロまで来たのでもう我慢の限界と思い交換することにしました。

国産車だったら自分でジャッキアップして対応しちゃいますがショップに持ち込んでの対応を考えました。
ディーラーで交換した場合、オイル交換＆フィルター交換で２万以上掛かります。
ついでにディーラーに行くと可愛い営業嬢に「新車買って～」と言われ思わず４シリーズあたりを注文しちゃいそうなので危険です。

近場で外車に詳しそうな店を探して何軒か電話したらワコーズの4CT-Sを安く入れてくれる店があったので行ってみました。

オイルフィルターはあるか尋ねるとE90　325iのフィルターは注文との事なので注文をお願いして帰ってきました。

それから１週間、連絡が無いので夜にメールで問い合わせると朝一で連絡が来ました。

「あっつ届いてます・・・・」

この店は大丈夫だろうか？

私も車関連の仕事（車屋ではありません）なのでパーツ屋とは知り合いが多いのでE90のフィルターぐらいすぐ手に入る。
在庫があれば当日中だって持ってきてくれるがこの店は１週間掛かった。

しかし、4CT-Sで安くオイル交換できるならと我慢して車を持って行った。

ジャッキアップはスムーズに行って作業開始、しかしドレンボルトの位置が解らないらしい。

「ジャッキポイントの裏側だよ～！」と声を掛けたら「あっあった」と言ってドレンボルトの位置がわかったらしい。

おいおい！大丈夫か？

ちなみにこの店でもE90は売っている。
店の前に323だが同じエンジンを積んだ車が置いてあるのににそれは無いだろう。
そんな事を思っていると

「うわ～」
車の下から悲痛な声が・・・

下を覗くとオイルが地面にこぼれたらしい。
結構ビチョビチョだ。

手際悪い～更に心配になる。

もう一人がオイルフィルターに取り掛かりフィルターを外す。

外した後に替えのオイルフィルターを持っているのだが明らかにサイズが違う。

？？？

１週間待ってフィルターの型番を間違えたか？あれでもない、これでもないと奥からフィルターを持ってきては違う違うと言っている。

結局、別の場所に置いてあったのだが危うく１週間車に乗れなくなるところだった。

BMWのオイルフィルターにはOリングとワッシャーが付いている事が多い。
と言うかほぼついている。

それを整備士がみて「へ～ラッキー」と言っているが知らなかったのかよ！と突っ込みたくなった。

E90　325iのフィルター交換後のオイル量は６．５リットル。

しかし、この整備士さんは量が解らないらしく抜いたオイルを計っている。

「5.3リットルぐらい抜けたから５リットル入れて～」と言っているが明らかに少ない。

計っているのはオイルをこぼした際に居なかった整備士さん。

先ほど床にこぼしたオイルの量を計算に入れてない・・・

５リットル入れた後にオイル量のチェックをしようとしているがBCの操作が解らない。

さすがに「私がチェックしますよ」と言ってオイル量をチェックした。

当たり前だが少ない。

結局、６リッター入れて少し少ない状態でOK扱いになり終了した。
後日減ったら自分で足す事にしよう。

何とか終了して１３０００円ぐらい。

値段は安いがヒヤヒヤなオイル交換だった。

しかし、入れたのは高性能オイルのワコーズ4CT-S　5W-40、エンジンをかけると明らかにアイドリングがスムーズだ。

アイドリング時に揺れていた針がピタッと止まる。

今度は自分でこのオイルを入れる事にしよう。

このお店は・・・・もう行きません。

缶で買うより安いからオイルだけ売ってくれないかな・・・