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使うあての無いANAマイルがあったので航空券に替えて嫁さんと大阪旅行へ行ってきました。

大阪と言えば日本一の高さのビルであるあべのハルカス。

みんカラのアプリ、ハイタッチドライブのチェックポイント（CP）になっています。
CP取りばかりだと嫁さんに嫌がられてしまうので食倒れの大阪を食べ尽くすつもりで出発しました。

伊丹空港から電車で梅田へ。




もちろんハイドラは常にON。

ホテルに荷物を預け、通天閣に向かいます。
通天閣周辺は新世界という地域になっており、串カツと土手焼きが有名です。



まだ午前中だが、ビールと串カツで乾杯。



ソースの二度漬けは禁止です。

タコ焼きも食べ近所を散歩。

辿り着いたのは西成区のあいりん地区。
ここは西成闘争の現場、日本で唯一暴動が起きる街。
私は西成闘争について色々調べた事があり、人生勉強としてどんな所か見てみたかった。

しかし、あまりにもディープな場所で一緒にいる嫁さんの安全が確保出来ない可能性があったので西成警察の手前で引き返しました。
西成は道路のいたる所でおっちゃんが寝てました。
ビビりながら歩いていたので写真無しです。

続いて電車であべのハルカスに向かいます。


日本一の高さを誇るビル。
ハイドラのCPゲットです。

続いて道頓堀に向かいます。



嫁さんも初グリコの前でポーズ（笑）

ここからボートで大阪城へ。



大阪城は復興天守閣なので城ですが実は近代的な建物。
阪神大震災も耐えてます。



朝から歩き回ったので一旦タクシーでホテルへ戻り、再度難波へ向かいます。

アメリカ村やアーケードでショッピング。
夕飯はお好み焼きでした。



なんばグランド花月の周辺なんかも散歩。
大阪は活気に溢れてます。



こんな感じで歩き回りながらも日本の道100選の御堂筋なんかのCPを取ってます。

歩き過ぎで足腰が限界になったのでホテルに戻り1日目は終了。

二日目は朝からCP取り。
タクシーで梅田スカイビルに行きCPゲット。



続いて京セラドームで球場CPも取ります。



大阪の主要なCPで取って無いのば関西国際空港だが、遠すぎるので断念。
再度新世界に向かいます。

串カツ&ハイボールで乾杯。



美味いのでハイボールもすすみ完全な酔っぱらい。

ビリケンさんと記念撮影。



大阪は街の雰囲気と人の活気が凄くまるで外国みたい。
東京と違い気取ってなくて楽しいな！
また近いうちに来ようと思います。

今回の旅行でハイドラのCP取りは神社と球場が上級になりました。

イオンレイクタウン【越谷市】で行われているらーめんフェスタに行ってきました。

このイベントの主催会社と知り合いなので招待券【らーめん二杯無料】をもらいました。

食べたのは



津気屋 小麦100%醤油ラーメン



麺屋宗 金色香味塩らぁ麺



チーム静岡 肉汁豚骨 富士ケバBOO



無鉄砲 がむしゃら 黒とんこつラーメン 肉増し



新旬屋 麺 山形鶏中華

結局家族で五杯食べました。
どれも特徴があり美味しかったですよ。

久々のブログです。

ネタバレになりますので関東峠プロジェクトの事を知りたく無い方は読まないで下さいね。

一箇所を除き制覇していたハイドラの関東峠プロジェクトですが、今日最後のCPの塩那スカイラインの始点を取り完結です。
ここは一度来てますが、ゲートが閉まっており断念した場所です。

全ての峠を走りましたが私のauのiPhoneでは電波が入らず35箇所中、32箇所しか取れておらず神ランクにはなれてません。
神ランクには33箇所必要なようです。

取得CP一覧









電波が入らず取れてないのは碓氷峠の真ん中、八方ケ原の始点、土坂峠の始点の三箇所。
auは電波弱いな〜悔しい！

碓氷峠は電波が入りそうで入らない。
二回チャレンジして二回ともCPの場所で一時間ぐらい粘り、裏山を登り電波を掴もうとしましたが駄目でした。

土坂峠はiPhoneが熱暴走してたのが原因かも。

八方ケ原は全然駄目ですね、折り返し地点が取れたのも奇跡っぽい感じです。

軽井沢にはたまに行くのでキャリアを変えたら碓氷峠は再度挑戦します。

今日は塩那スカイラインの他に嫁さんの趣味にも協力してきました。

嫁さんの趣味は御朱印。

御朱印とは神社や仏閣でお参りした事を履歴として残すサインみたいな感じ（実際の意味合いは多少違います）

大人のスタンプラリーと言ったら失礼かもしれませんが、そんな感じです。



右が浅草神社 左が西新井大師

私達夫婦は信心深い訳では無いので御朱印はインパクトのある物を求めます。

関東で一番インパクトがありそうなのが古峯神社の御朱印。

天狗を祀ってある神社で通常の御朱印の横に天狗の絵が入ります。




ネットで紹介されてる御朱印見本はこんな感じ。



今日はお盆のせいか書く方が一人だけで頂いた御朱印はちょっと地味でした。



でも、やはりインパクトは強めでGoodです。

ちなみに御朱印は常に上手とは限りません。
また、これが味とも言えます。



右が上野駅の側の輪王寺 左が寛永寺。

会社の用事で新潟市に行ってきました。
新幹線で行こうと思いましたが、ハイドラのCPも取りたいので車で行くことにした。

しかし、一人で新潟までドライブと言うのは厳しいので嫁さんを一緒に行ってもらいました。

公私混同丸出し（笑）

朝7:30にプリウスに嫁さんを乗せて出発。
外環から関越で新潟市に向かった。

今まで取れてない関越トンネルCPをゲット。
日本一長いトンネルの称号だが、実は新しく出来た山手トンネルの方が長くなったらしいのでそのうちCPも変わるだろう。




新潟市に到着したが、予定が未定状態で会社から連絡が来たら対応する仕事だったのでとりあえず近所にあるCPを取る事にした。
新潟県庁で県庁所在地をゲット。




続いて新潟愛宕神社とマリンピア日本海をゲット。
時間もあるしマリンピア日本海に入ってみた。



仕事で来たのに良いのだろうか（笑）




イルカショーを見物。

すると会社から電話が入る。
仕事だ！
ショーも見たいし仕事もしなきゃならない。
電話に出ようと思ったがBGMがイルカショーではまずいのでトイレに行き電話に出た。

仕事相手は新発田市に居るので行かなきゃならなくなった。

ショーの途中だが嫁さんに謝りマリンピア日本海を後にした。

高速に乗り新発田市にあるイオンで相手と打ち合わせ。

嫁さんにはショッピングしながら待ってもらった。

打ち合わせを終えまた待機。
17時までは新潟市に居なければならない。

近所のCPを探すと新発田城を発見。
行くことにした。




城だが天守閣は無い。
ハイドラが無ければ一生来なかっただろう。

続いて新潟空港。



地方空港にしては賑わっていた。

あとサッカー場CPのデンカビックワンスタジアムをゲットした。



取ったCPを見ると東北電力ビックワンスタジアムとなっているので命名権で変わったみたい。

さて仕事はと言うと時間まで入らなかったので終了。

東京に戻る事にした。

行きは関越だったので帰りは磐越道経由で東北道で帰る事にした。

距離は50キロぐらい遠回りだが、インターチェンジCPをたくさん取りたいので仕方ない。

磐越道は初めて走ったが通行量は少ないが交互通行区間が多い。
雨が降っており街灯も無いので走りにくかった。

郡山から東北道に入り東京へ。

走っていると気になる看板を見つけてしまった。

高速を降りてその看板の場所へ向かった。

目指した場所は




福島空港。

空港CPは私の中では貴重！

ハイドラやってる方ならこの気持ち解って頂けると思います。

再度、東北道に乗り東京へ。
途中で大雨になり、ハイドロプレーニングと戦いながらハイドラをやってました。

来月は再度新潟に行く予定だが嫁さんは来てくれないだろう。
日帰りで850キロ、なかなかハードなドライブ。

何度も付き合う人はなかなかいない（笑）

本日は足立区竹ノ塚にある竹ノ塚モータースクールに来てます。



私が教習をうける訳じゃなくて嫁さん。

こんなコースになってます。



嫁さんは免許を取り1年近くになり、普段も車を乗り回してますが、愛車は車高調を入れた左ハンドルのBMWなので感覚が普通車とかなり違う。
このままだと、左ハンドルしか乗れないとか、普通の車はサスが柔らかすぎるとか言い出しそうなので基本を学んでもらう事にしました。




ちょうどいいタイミングで卒業した教習所でスキルアップ講習を実施。



車の前に生徒が集まり色々やってます。
死角の勉強かな？

さて教習はさておき私の場合は教習車に興味があります。

車両はマツダのアクセラ。



私が教習を受けたのは三菱ギャランだったのでだいぶかっこいい。

運転席は普通ですが、センターにラジオじゃなくて助手席から見えるようにスピードメーターとタコメーターが付いてます。




ちなみに燃料はLPG、LPGのタクシーは減ってますが教習車は健在。

LPGは燃焼時に煤があまり出ないので教習所のようにエンジン回転数が低く走ったり止まったりの連続作業をする場合はエンジンに優しいと言えます。
ちなみにLPGは季節によってプロパンとブタンの混合比をスタンドで変えてます。
夏に入れた燃料で冬に走ると不調になるとか。



助手席にはフットブレーキあり。
右のはアクセルじゃなくてフットレスト。




ちなみにこの教習所では車体が青はマニュアル、赤はオートマと分かれています。




横で教習生にエンジンの説明をしていたので隠し撮り（笑）
LPG車なのでペーパライザーが付いてます。
教習生には説明してません。。。

ブレーキフルード、オイル、エアクリーナー、ベルトの説明をしています。




トランクにはLPGタンク。
専用設計なので素晴らしいフィット感です。

最近、日産がタクシー向けに出したNV200ですが、LPGタンクの設置が強引。



左のネズミ色のカバーの中に重いタンクが入ってます。
左右バランス悪そうですね。

さて嫁さんは



駐車場で車庫入れ講習を受けてます。




免許を取る前の教習ではリアルな車庫入れの教習はありませんので不思議な光景。

この後は構内をぐるぐる走って終了。

ちなみに6月25日は指定教習所の日らしいです。




調べてみると

全日本指定自動車教習所協会連合会が制定。
1960年のこの日、道路交通法改正法が施行され、公安委員会が指定した自動車教習所を卒業すると運転免許取得時の技能試験が免除される制度が定められたそうです。

ふーんって感じですね（笑）

無事、教習は終了。
嫁さんはスキルアップ出来たのでしょうか？

峠でテストしなきゃなりません。

違うか〜！