再エンスト…途中経過

先日、ホットイナズマを外してトラブル解決かと思われたエンストですが、また再発。。
すぐ再始動出来るので様子を見ていましが、自宅前で無念の不動車に。
車庫まで押しました。再始動出来なかったのはオルタが死亡した為だったので、オルタとバッテリーを交換し、これで解決！かと思いきや、また暫くしてエンスト。

まずエアフロを交換しました。
ヤフオク4800円の激安品なのでちょっと不安です。

イグニッションコイル、フューエルポンプとDMEリレーも交換しましたが、解決せず。
こちらはちゃんとした？お店の優良社外品を使用。

ガス欠症状は無く、ミーンと音が大きくなった訳でもなのでフューエルポンプとフィルターでは無いと思いこちらは交換してません。

イグニッションコイル交換した時にプラグも…と思いましたが、とりあえずトラブルシューティングをしたかったのでまた後日。

もう片っ端から変えたらいくらお金があっても足りないです。
車両48万円だったので、修理代が上回ってしまうのも時間の問題か…笑

…そして今日。我が家のセカンドカーを見に某車屋さんに車を見に行ったところ、初見にもかかわらずビーエムがエンジン掛けるとバラバラ言って吹けないのを見かねてテスターを無料で当てて下さいました！（ありがとうございました！！）
まだ原因は定まったわけではないですが、テスターの結果がかなりヒントになりそうなので助かりました。

今日はC2のトンネルの渋滞でエンスト。その後、何故か2速か3速固定で80キロ4500回転以上回りながらトンネルをなんとか抜け、下道降りて信号待ちでエンスト。
再始動出来たものの、かけ始めが吹かさないと落ちそうなくらいバラバラ言って吹けず…

ちなみにアイドリングで放っておいてもエンストすることもあります。

調子良くなったり、悪くなったりが不規則で低回転が吹けなくても、トルク感が無くなり全開で120キロちょっとしか出ない…なんて時もあります。

もうそろそろ疲れて来ましたね。