SWチャレンジ（スパ西浦　→　オートランド作手）【後編】

8月11日（火）・続きです
朝のスパ西の走行を終えて、昼食を取ったり、
ブレーキのエア抜き等の作業をしてから、
撤収して、急遽、オートランド作手へ

元々、緑SW号にて耐久に出たいと考えているので、
この黒いSWのスパ西のタイムがどんなものなのか．．．
このSWでは、全くサーキットを走っていないどころか、
ホームコースの作手で様子見すらしていなかったので、
この車が元々どんな特性でポテンシャルが有るのか、
見てみない訳にはいかなくなったのです。

で、カミさんに道案内されつつ15：45頃に作手に到着

16：00からの走行は7台ほどで、
17：00からは0台だそうなので、
迷わず17：00からの走行へ

で、せっかく時間が有るので、
緑SW号に使っているフロントタイヤ・RE-01R（205/50-15)を
途中で交換出来るように準備


時間になって走行開始～
案の定・フロントが負け負けでアンダー

タイムも、32.861がベストで、
走れば走る程タイムが落ちて来ます。


すかさず、6周で打ち切って、
フロントタイヤの交換（→RE-01Rへ）


で、走り出すと．．．
1周目に32.089秒

その後は、2秒前半で安定


結論
★やっぱりタイヤでした★



ただ、走っている中で先日の教訓を活かそうと、
アタックラップを作ってみたのですが、
作手＋SWの組み合わせではイマイチ結果に繋がらない．．．

で、もう一つの課題
走り方をどんどん切り替えて行けるように．．．

と言う事で、フロントタイヤが良くなったのに、
いつものように丁寧に走っているので、
少しアンダー気味に、ステアリングをこじって走ってみました。
というのも、あまりにも車のパワーが無いので、
アクセルを踏んでいる時間を長くする為に、
フロントでタイヤをこじって抵抗を増やしつつ、
その間、アクセルを少しでも多く踏む方法です。

で、これを試した瞬間に32.056
その後でも32.034秒と、今までの緑SWのベストラップを、
ほんの2/1000秒上回る事が出来ました♪


流石に、暑い中サーキットをハシゴして疲れましたが、
実りも多くて楽しかったです♪

写真

→6周しただけでもボロボロになりだしたP-zero
（作手は、フロントタイヤの消耗が激しいんですね）

写真

→昔ハチロクで使っていた、お下がりのRE-01R
（今は、SWのフロント用で大活躍です・そろそろ溝が無いですが．．．）