ハチロク練習走行　in　オートランド作手

7月24日(土)　続きです。

さて、講習を終えて、
事務所に戻り、
講習会の反省会を、
何時頃にするのかな～
とスタッフに聞いてみると
「17時頃でお願いします」
と言われました。

この日は、この後で、知り合いの家に行く用事も有って、早目に切り上げたいし．．．

と、グダグダと、色んな事を迷っていましたが．．．

「まぁ、迷ったら走っとけ！」
って感じな人間なので、
１６：００からエントリー
（既に走行時間は始まっていましたが）

何にしても、このBRIDE2号の実力を自分で確かめるには、
ホームコースのココで走らせるしか無いです！



ちなみに、今までの街乗りハチロク号でのベストは、
昨年末の某レジェンド主催のなんとなくハチロク走行会で出した
３０．３７８秒

車の仕様は、同じS-N1とは言え、
今度のBRIDE2号は、レースカー
しかも９２後期エンジン

そして、タイヤも程度は違えど、
DIREZZA　Z1★　195/50-15

但し、12月の寒い中と、7月でも真夏日に近い気温

そして、西浦のタイム的には、街乗り号と、殆ど変わらないタイム(？)
(-_-;)


さて、作手では、どんなタイムが出るのか？
期待と不安で走りだします。


と、1周目で、30.9秒
4周目で３０．５７７秒

あまりの暑さに、一旦ピットに戻って、
空気圧調整と、自身のクールダウンして、
再度タイムアタック

で、

この日のベストは、
３０．４４７秒


タイム的には．．．

微妙？


ただ、路面温度が58℃で有る事を考えると、
冬場の0.1秒落ちなら満足でしょうか？
車のスペックを考えると、同タイムか、少し上を狙いたかったのですが．．．



走ってみて、相変わらず、４．７ファイナルでノーマルミッションは、
作手には、全くギヤ比が合わないです。
でも、９２エンジンらしく、無理に3速のままで2コーナーを抜けても、
ベストと殆ど変らないタイムでした。
コンピュータが変更出来て、レブが変えられたら2速をきっちり使って、
もっと調子いいのかもしれませんが、
この程度のいじり方の車だったらノーマルファイナルの方が、
作手では、断然速く走れそうです。

あと、気になった点で、
西浦では、あまり体感出来なかったボディー剛性が良く分かりました♪

大昔、3Drのトレノに7点のロールバー入れていたんですが、
YZサーキットのハチキンでは、速く走れない為、
いつもレース当日では外して走っていたんです(爆)
でも、作手だけは、ロールバー入れた方がタイムが良くて、
後に10点まで追加して行ったら、入れただけタイムが上がってました。
今回走った時は、その感触が少し有りました♪



と言う事で、もっともっと走り込みをして、
自分仕様の車に仕上げて、速く走りたくなりました～




今回は、しっかり車載もLAP＋のデータも取ったので、
このタイムの理由をしっかりと解析したいと思います。