講習会後

12月18日（土）
午前のスキルアップ講習会を終え、
昼食を食べ終わると、
フリー走行で、知り合いが走っておりました。

という事で、コッカーさんと乱入

先ずは、ハチロク

この方は、ハチキンS-N1にも参戦してくれていて、最近は、どんどんタイムも上げて来ております。

走っている様子を見ると、足の動きがイマイチな様な？
という事で、運転させてもらうと．．．
かなり難しい動きをします。
路面のうねりに合わせてリヤが動いて、そのせいでフロントのグリップが抜けるような．．．

で、ピットに戻って減衰とか聞くと、街乗り用の一番柔らかい1段にしたままだったそうです。
しかも、フロント12Kgf/mmのバネレートから考えると、ショックレスな動きな訳です。
という事で、足の話と、操作の話を少しさせてもらいました。


次は、EG6さん

こちらの方は、職場の関係で顔を合わせる事が有りましたが、実際走行するのを見るのは、初めてに近い状態でした。
で、今回は、特別にサーキット側と交渉して、
コッカーさんの正式臨時講習にもなっておりました。
車は、EG6＋B18Cエンジン♪
ただ、フロントが205/50-15のフェデラル
リヤが195/55-15のチョッと古いZ1☆
走り始めの様子を見ると、ド・オーバーのようで、
リヤが全くグリップしていない様子です。
で、せっかくなので、私も運転させてもらう事に。

久々のFFなので、5周以内と決めて走り始めてみると．．．
凄く運転し易く、リヤを振り回して走れるFFという感じで、
3周目にポンと30.5秒ぐらいが出てました。
で、これ以上のめり込んで走行しても危ないので直ぐに走行終了～
リヤが少し温まってタイムが出そうな感じも有りましたが、
やはりB18のエンジンにフロントタイヤが役不足な感じなので、
215とか225ぐらいの16インチにして、
リヤタイヤは、硬化してピーキーな挙動になっているようなので、
少しでも新しくゴムが活きている物にすれば、
コントロールし易くなって、29秒台は確実に出そうな感触でした。
個人的に一番気に入ったのが、LSDの効きが強めだったそうで、
アクセルONで、ガンガン巻き込んで行ってくれる感触でした。


さて、フリー走行車の中で、フト気が付くと、綺麗な黒いS13シルビアが1一台

この方は、栄えあるALTの講習第1回目に参加して頂いた方で、
この時いきなり走行時にトラブルが有ったのですが、
その後も続けてあちらこちらのサーキットを走ってくれているそうです。
（第1回目は、講習のみで、走行時は、フリー形式でインストラクター無しだったんですが、
このトラブルを見て、講師を付ける今の形式に移行する事になりました）
先ず、同乗してみると．．．
前にも偶然フリー走行で一緒になった時に乗せてもらった事も有るんですが、
更に運転が上達していて、走り方もかなり慣れています。
聞くと、最近はYZ東でドリフトの練習も始めたそうです。
交代している時間も勿体ないのと、あえて私が運転する事も無かったので、
チョッとだけアドバイスさせてもらいました。

で、かなり意欲的に走られていて関心したのですが．．．

年齢を聞いてもっと関心しました。


もうじき還暦なんだそうです。

こうやって、長い事、楽しく走り続けたいなーと。