7時間耐久(?)　in　オートランド作手　ｗｉｔｈ　ＭＲ２

7月28日(木)
つづきです

午前半日の貸切走行を終え、
私とペースカーを務めたSW20を
コースに残して、
次の2時間はフリー走行枠

実は、14：00～の2時間は、
午前中にスタッフをしていたメンバーが、
「お疲れさん」を兼ねての貸切走行だったので、
その合間の12：00～14：00の2時間で、
・午前の走行会に抽選で漏れた後輩
・午前の走行会に申し込みが間に合わなかった、未経験者の後輩
・そして、もう数ヶ月で、７０歳を迎える元上司の某会社の顧問（！）
の3人を引き連れて、走行する事にしてました。

ま、少しでも走りたい気持ちの有る人達には、
何かしらお手伝いして走るチャンスを作ってあげたいですしね～


と言う事で、先ずは、ソコソコ経験の有るDC2インテR(96)乗りの後輩から
→実は、昨年の技術会の走行会で参加してくれていて、
私も運転をしたのですが．．．
昨年は、まだ、FF乗り特有のステアリングこじり系の、
リヤが流れたらビビっちゃう感じの走りでしたが、
1年間の走り込みの成果が出ていて、
リヤが流れても軽くカウンターが当てられる程に成長していました♪

で、せっかくなので、運転してみると

Fr：Z1★225/45-16
Rr：ﾙﾏｿ205/55-15
という昨年と同じ、ド・オーバーなセッティング♪

ただ、昨年は、進入は変なアンダーの後に、急に横Gが溜まると
リヤがスパッと流れる感じだったのですが、
今年の挙動は、コーナー進入から脱出まで終始弱オーバーな感じ♪
しかも機械式のLSDが入っている為に、
ターン後半でアクセル入れても、少し巻き込むような挙動が出てくれます。
FR乗りが一番好きなFFセッティングと言ったところでしょうか。

と言う事で、オーナーさんは姿勢作りはかなりイイ感じなので、
リヤが流れても、フロントで引っ張ってタイヤで掻いて行くイメージを体験してもらいました。


次の車は、インプレッサ
と言っても、NA

１５００ｃｃ

４WD

でも、何故かMT　(笑)

そして車はフルノーマル

オーナーさんは、この日、初サーキット

と言う事で、どんな車でも、ブレーキを使って、頭を入れて、アンダーを殺しつつ、
柔らかい足をゆっくり、でも、しっかりロールさせて曲がっていく運転のお手本を見せつつ、
走行してもらいました。
オーナーさんは最初の1時間は、全くアクセルベタ踏みが出来なかったんですが、
残りの1時間では、なかなか元気よく走れるようになってました♪


さて、最後に、SW20
これは、先日運搬しておいた、私のMR2です。

今回MR2は、ドライバーさんの希望で、挙動を積極的に出したいとの事で、
リヤタイヤを、ピレリP-0の205/50-16に換えて来ていました。
このオーナーさん、年齢を感じさせないタフな走りで、
特に今回は、ブレーキングで姿勢を作りたい、
出来れば、ブレーキでスピンモードに入りたいと言う事で、
その辺の荷重移動を中心にレクチャーさせてもらいました。


で、
そのフリーの2時間を無事に終えると、
14：00～は、2時間貸切走行で、
ようやくSW20で、私の走れる時間となりました(笑)

が、せっかくなので、この時間に一緒に走るFD3Sに乗ったり、
アルトに乗せてもらったりと、
朝の9：00から7時間、昼飯の弁当も、
走行の合間合間を見計らって少しづつ食べると言う
ハードな耐久走行となりました(爆)

ま、休憩の方が多いので、走りっ放しでは無いですけど。

でも、人の車の運転は、余計な神経を使うので、物凄く疲れました。

そして、何故だか、MR2のリヤタイヤは、本日の走行で、


まるでドリフトで使い古したかのような減り方になってましたorz