2015年10月17日・美浜スーパージムカーナ第5戦

10月17日(土)
美浜サーキットにて、
「美浜スーパージムカーナ第5戦」が有り、
嫁さんの車：MR2（AW11)にて参戦しました。

現地へは、荷物が色々多い事から積車に載せて移動
（昔は、タイヤ4本積んで自走したりもしましたが．．．）


この車としては、スポーツ走行は、5年ぶりで、
更には、先日、足回り交換などして初のグリップ走行となるので、
ドキドキだったりします。

先ずは、練習走行の1本目
全体のタイムから1分10秒台が切れるとボチボチの雰囲気の中、9秒台

次に練習走行の2本目
惜しくも8秒台に入らず、9秒の前半


タイヤがAE86で使っていた御下がりのせいか？微妙な感じがして、
タイヤの内圧やフロントショックの減衰力を変更し．．．


臨んだ、午後からの本番の1本目
スラローム1個目の最初で姿勢を崩し．．．
気を取り直したものの、スラローム2個目の進入で、ブレーキロックから曲がる事すら出来ず、そのままパス
いきなりミスコース扱いとなりました。

午前中の車の雰囲気との違いに戸惑いながらも、
どうやらフロントのパッド温度が異常に高い事から、
丁寧なブレーキングを心がけて臨んだ本番2本目
スラローム1個目でいきなりブレーキロックでパイロンを行き過ぎましたが．．．
このままタイムが残らないと大変なので、バックしてコース復帰
その後はパイロンも跳ね飛ばしたりと散々な結果となりました。

最後の反省走行では．．．
フロント減衰力を最大に上げて、様子見ながらの走行
タイムは10秒台まで落ちましたが、完走。

反省点として、AE86の御下がりのR1R
製造刻印が[２００７]という事で、2007年の20週の製造で8年落ちでは、上手くグリップ力が使えなかったようです。
（ただ、何故か路面温度が上がる前の午前中は、そこそこのタイムだったみたいですし、分からない事ばかりです）



しかし．．．
後で写真で見ると、AW11がスタートラインに着いている姿は、20数年前によく見た風景で、なんとなく懐かしさがあります。
（嫁さんは嫌がりますが、リヤスポなど外して、更にソレっぽくしたくなっちゃいます）

次戦・最終戦もこの車で参加する予定で、他に忙しいのでどこまで修正できるか分かりませんが、もう少しまともに走れるようにしていきたいです。