練習走行ｉｎオートランド作手(AW11)

2015年10月24日(土)

美浜SGでのMR2の挙動などが納得いかず悶々としていました。
改めて、「ジムカーナ」と考えると、
午前の2本だけでそれなりの結果？とも言えるかもしれないですが、
ありがたい事に、沢山走れて、悪い部分も見つかりました。
が、何が原因なのか、掴み切れていません。
当然、8年前のタイヤで走っている事自体結果が出る訳では無いのでしょうが、
直前までAE86で使って、そこそこのグリップ感など感触もありましたし．．．

という事で、もう1セット、AE86で使っていた、
御下がりのタイヤ（ＲＥ－１１Ａ）をＡＷ用ホイールに組み換えて、
ホームコースであるオートランド作手に走りに行きました。

朝一から準備し、９：００～の走行は、タイヤを、Ｒ１Ｒ
１2：００～は、ＲＥ－１１Ａ
サイズは、どれも１９５／５０Ｒ１５


９：００からの走行では、
５年ほど前に走った頃に比べて、明らかにエンジンのパワーが落ち、
２コーナー立ち上がりからは、２速から直ぐに３速に入っていたものが、
そのままレブまで行かずに走れてしまう。
ただ、タイヤも当時で８年落ちのタイヤ（その時は、更にヒビも入っていたタイヤ）
と比べて、かなり感触は良い
更にフロントショックの動きも良し
（流石にノーマル形状の軟かさから挙動変化だけは大き過ぎますが）
で、タイヤの内圧を色々変化させて、分かった事が、
新品の頃とは正反対の特性


Ｒ１Ｒにしては、空気圧パンパンの時がベストタイムで、
圧を下げる毎に挙動変化とタイムダウンが有りました。


タイムは３１．３００
過去ベストの０．０２３秒落ち


次の走行時間はＲＥ-１１Ａでの走行
２年落ちのタイヤでした、グリップ感は当時と同じで、
ＡＥ８６→ＡＷ１１に履き替えても感触は同じ
タイムは、３１．６８１
路面温度も上がってきていたのでそんなもんでしょうか。


なんとなく色々分かって少し納得♪




なんて思って帰り支度をしていると、作手のスタッフさんから
「あれ？来週、新城ラリーの本番でしょ？
こんなとこでＭＲ２で走っていて．．．
練習しなくていいの？」
と言われたんですが、
「我々の参戦スタイルから、実際の車両に乗るのは、
本番だけ（正確には移動の前日から）なんですよ～
先ずは、無事に帰る事だけを目標にしていますから！」
と伝えると、
「いやいや、同じ車両乗っておかないと、かえって危ないでしょ～」
って事で、丁度来ていた、昨年からよく通って来てくれているという、
トヨタ８６に乗ったお客さんの指導＆運転を頼まれました♪


お客さんは５０歳代の方
車は、足周りを最近車高調からノーマル形状に変更したばかりで、
タイヤを社外に換えたのみの、他はシートも何も全てノーマル
同乗してみると、昨年からサーキットデビューして、
ほぼ毎月通っているだけの事は有って、いい感じで走れていますが、
独学なスタイルでしたので、色々アドバイスさせてもらいました。
そして、お願いして、少し気合いを入れた運転もさせてもらい、
３１秒台（確か後半でしたが）
たぶん、１名乗車で、もう少し攻めて走ると１秒中盤から前半が出そうな感触
（シートをバケットにするだけでも１秒前半は出そうな？）
というところでした。



いや、ほんと８６に直前に乗れて良かったです。
そして、皆さんの心遣いに感謝です♪


で、ＭＲ２のタイムは、自己ベストは更新出来ていませんでしたが、
年間の排気量ランキングはトップだったので申請しておきました。


って、他に申請している人がいないだけなんですけどね（笑）