銀太＠中野屋のブログ一覧

2011年10月22日（土）・続きです

午後に入って、天気は、回復
雨が止んだだけではなく、
路面も乾いて来ています。

ふと、某ａショップさん達を見ると．．．

すぐにタイヤ交換に動いています！

さて、天気予報を信じるか？
それとも無難にこのまま新品タイヤで行くのか？

車検以降は、予選も本戦も同じタイヤの使用のレギュレーションだったし

と、散々悩んだんですが、一か八か交換
→写真

そして、昼から来た、嫁さんと監督さんと合流

監督さんは、早速、車両チェックで、シートベルトを自ら装着しようとしてました。



フルハーネスは、チャイルドシートで慣れているせいか？
装着するとご機嫌♪



さて、S-N1クラスは、フリー走行と予選が連続で行われます。
先ずは、フリー走行時間でタイヤの皮剥きをして．．．

しばらくすると、予選時間に突入

と、オーロラビジョンに予選開始のインフォメーションが出てから２周してもLAPタイム表示されず？
３周目で計測
でも、その前の周は、もうちょっとタイムが出ていた感触だったのに〜
って思ってクーリングして次のアタックの準備をしていたら、すぐに赤旗中断

コースアウトした車両回収にて予選時間は終了


予選って難しいですよね

で、結果は、３位

予選も終わって、
第１ヒートまで他のクラスでも見学していようかと思っていると、
GTクラスでキラハチさんが痛恨のエンジンブロー
１コーナーから３コーナーにかけてイン側がオイルにまみれました。

コーススタッフさん達がオイル処理をしてくれていましたが、多少不安が残ります。


そして、S-N1クラスの第１ヒート
予選結果からのローリングスタートで始まります。

先ずは、外からの動画↓


車載動画↓


バンパーからの後方カメラ


ローリングスタートで、最終コーナーを立ち上がったのはいいのですが、
予選２位のじゅんじゅんさんがまともに加速せず！
（どうやらシフトミスしていたんだそうです）
規定ではフラッグタワーまで追い越し禁止だったために、アクセル抜いたり、
後方の車に追い越されそうになったり(*_*)

ヒヤヒヤしながらも、アウト側から１コーナーに並んで進入

すると、
イン側のじゅんじゅんさんは、オイルに乗って姿勢を崩します。
しかし、流石は、今年の岡国N1のポイントリーダー、
すぐに立て直して無理をせず、私を行かせてくれました♪

で、トップの社長を追いかけるのですが、離れる一方？
と思いきや、温存ペース（？）
一寸そんな感じが見受けられたので、無駄に叫んでいます(笑)
で、３周目に「もしかして行けるか？」
と、普通に１コーナーのイン側を走ると、滑って大カウンター大会(爆)
やはり、無難にオイルを避けて走らないといけませんでしたが、
大事に至らず♪

と言う事で、２位を死守して、そのままチェッカーとなりました。

>>第２ヒートへ続く

2011年10月22日（土）
ハチキン開催のこの日、
午前中は、ディレッツァミーティングと言う事で、
走行会が有りました。

と言う事で、前日までの準備疲れの体を押して、
朝からスパ西浦へ

刈谷を出発する際は、雨が降っていなかったものの、
安城を超えた辺りから雨が激しくなって．．．

現地に到着して、車両の準備をしている時が一番激しく雨が降ってました。
→流石は、天気予報！　今日は一日中こんな感じの天気かな？なんて思ってました。

写真は、雨が振り込むピットにラッピングで雨よけ作業をしている、
タイヤランド刈谷北（アクロス）の受付の様子です。



さて、この午前の走行会では、一台の車の講習担当が頼まれておりました。
車両は、アルテッツァ♪
雨でどんな事になるのか？多少は不安が有りましたが．．．

オーナーさんは、私よりも少し年配の方で、
以前、FF車で、このコースの立体交差で廃車を経験しているそうです(*_*)

車の仕様は、ほぼノーマルで、足がトラストの車高調に変わっているぐらいだそうで、
タイヤがインチダウンの205/55R16のZ1☆だそうです。

運転を変わってもらい走り出すと．．．

大雨の中で、タイヤのグリップ感が良く、
足がしなやかに動くこともあって走り易いです♪

走り出しで、１分１１秒台でのお手本走行だったのですが、
2回目を走らせてもらった時は、１０秒中盤まで行けていたので、
大雨の中では、かなりの好タイムなんじゃないでしょうか？

オーナーさんも、当初どうしてもブレーキを頑張っちゃう傾向が見られたので、
丁寧な操作を意識してもらい．．．
私のアドバイスに的確に操作して頂いて、
特に１〜３コーナーまでの走りは、かなり安定してきたと思います。


で、講習の合間に、私の走行枠で、ハチロクの走行チェックをしたんですが．．．

１枠目
アルテッツァから乗り換えて直ぐで、
あまりの走行異音に、動揺してしまい
暖気運転だけで終了(笑)

いや、デフの唸り音とか、最近凄く煩くなってきているのに加えて、
エンジンも変に振動するような変な音も出ていたので、
途中で壊れるんじゃないか？
って心配になりました。


ただ、内装無しのハチロクって、それなりに煩い筈だし．．．
ということで気を取り直して

２枠目
新品タイヤの皮剥きも出来てきたみたいで、
タイムは、
１分７秒台
なかなかの好タイム？
雨セッティングに、リヤバネ変えてきたり、タイヤを入れてきた甲斐があります♪

そして
３枠目
雨も止んで来たこともありますが、ウェットでベストタイムの、
１：０６．９１５
♪


午後からのハチロクキング決定戦レースに期待が出来そうですが．．．



何故か、空は雨が止んだだけではなく、一瞬晴れ間まで見えたり！？

え？

天気予報は、一日中、豪雨で警戒して下さいとまで言われていたのに。


>>続く

2011年10月21日（金）
仕事をなるべく早目に上がって．．．

本来だったら、
碧南ゴスペルクワイヤーの
練習日だったんですが、
翌日は、朝から走行会と、
そこの講師担当が有ったので、
お休みして実家でハチロクの準備をします。


この時点での、天気予報を見ると、何処も全て、土曜日は大雨の予報


そして、夕方には、パラパラと雨も降ってきました。

そこで、窓ガラスを綺麗にして、撥水処理をして、

新品タイヤの空気圧調整

そして最近調子が悪かった時計を貼り付け直したり．．．



あっという間に、イイ時間となり、翌日に備えます。

2011年10月20日（木）
週末にハチロクの草レースを控え、
車両のメンテが全く出来ていない状態で、
ましてや積車には、移動車両が乗ったまま．．．

それに、金曜日ぐらいから天候が崩れて、
本番の土曜日も雨の予報です。

と言う事で、急遽、会社をお休み頂いて色々作業をします。


まずは、積んだままのAW11を下ろします。
→写真

次に、指令のあったもう一台の車両も移動

EP82のNAです。


と、ゴソゴソしているうちに昼少し過ぎに

次に、新古品で出て、購入した家具を引き取りに行き
現在、家を建てているところなので、しばらく嫁さんの実家に置かせてもらうために運搬

これが意外と時間かかって、夕方に

そして、先回パンクしていた積車のタイヤ交換


なんか、写真で見ると、確かに一般サラリーマンの納屋に見えないかも？

で、NEWタイヤは、”良い年”品



どうせならと、スペアの1本だけスタッドレスだったのも、はめ換え

１７．５インチの鉄っちんホイールの組み換えは、汗だくです。
しかも2本も．．．


で、ズーッと作業ばかりで、相手をしていなかったら、
ユキトが拗ねていました。



最後に、遅くなったのですが、
雨が降って来たら作業も面倒になるので、頑張ってハチロクを新品タイヤに交換するのと、ブレーキのメンテ



ついでに、土曜日の大雨の天気予報を信じて、リヤのバネもレートの低いものに交換
（と言っても、以前、ドライでも普通に使っていた物と同等品ですが）

最後に、積車にハチロクを積み込む頃には、深夜になり．．．


翌日は普通に出勤したこともあって、睡眠時間は4時間
おじさんには堪えました。

2011年06月25日(土)
ハチロクキング決定戦第2戦がスパ西浦にてありました。

いつものイベントとは違って、何処かの走行会と併催だそうで、
朝から１日使ってのレースとなっています。

個人的には、午前、アクロスさんの半日走行会
午後からレースといういつものスタイルが良かったりしますが．．．


と言う事で、参戦するS-N1クラスは、早速フリー走行兼予選

走り出すと、何故だか3秒台しか出ません。

当日かなり暑かったのもあるんでしょうが、
普段なら、1秒台
昨年の夏でも2秒前半くらいは出ていた(?)筈です。

で、ベストは、
１’０３．１０１
で、3位

ちなみに、今回は、10台の参加

間延びしながらも待って、第1ヒート
ローリングスタートでスタートです。

グリッドの様子


車載動画↓


バンパーカメラの動画↓


なんだか、全くいい所無く、3位スタートからそのままの順位で終了

しかも走行中に油温が130℃近くまで上昇！！
エンジンのパワー感も全く感じられず、いつも3コーナー抜けて立体交差で、
4速入るのに、3速のままで行けてしまう感じ．．．
ドライバーもあまりの暑さにダレて、正直4周目くらいに、気が抜けそうでした。
バックミラーを見ても、後方は離れて余裕が有りそうでしたし．．．

が、
流石に、応援してくれる家族や友人、その他大勢(?)の方々の為にも、
最後まで全開を貫こうと、必死で走りました。
（これが後の結果に繋がるとは！）


そして、2ヒート目
上位半数の逆グリッドで、スタンディングスタートで始まります。

グリッドの様子


車載動画↓


バンパーカメラの動画↓


スタートがイマイチな上に、更に加速も伸びず、
1コーナーで位置取りを失敗して、
散々なスタート
一瞬は6位まで落ちて、何とか上がりましたが、
結果4位

順位だけポイントで考えると、総合結果も4位(?)かな～

なんて思ってましたら、
表彰式では、3位♪


主催者さんに、何故か？と聞いたら、
各戦ではトータルタイムで結果を出すとの事

まぁ、それはそれで一つの結果の出し方か．．．
と言う事で、ありがたくタイヤ1本ゲット♪

正直、1ヒート目で手を抜こうか？（車と人の温存の為ですが）
と一瞬でも迷った自分が情けなく感じましたｗ

と、帰りがけに、監督である娘のお気に入りハチロクとツーショット撮影

※．流石にこの車両、後に北海道で伝説を作ってきたみたいですがｗ


いざ、帰ろうとすると、監督さんは、嫁さんが運転してきた車よりも、
積車が気に入った様子で．．．



仕方ないので、積車の助手席に乗せて、帰ると．．．

最初は、見晴らしも良かったのか？
ハイテンションで、

しばらくしたら、
グッスリ寝てました。