銀太＠中野屋のブログ一覧

10月19日(日)
朝からAW11に乗ってキョウセイドライバーランドへ

久々のキョウセイでの開催となるG6で、
今回も嫁さんから車を借りての参戦です。
（まだ、ハチロクは直って来ないですし）

先ず午前中は、G6特有の練習走行の1本から

今回のコースはMRには有利なパイロン小回りが、
沢山設定されています。
→写真

先ずは、スタートして
(1)のパイロンの進入のフルブレーキで、
フロントフルロック～
後で知りましたが、ここの路面は特別滑るんだそうです
（昼の慣熟走行で、確認しときました）

で、(2)の8の字で挽回すべく、
サイドを引いたのですが．．．

全く反応なし

orz

しかも、2個目で力いっぱいサイドを引いた時に、
片持ちのシートレールのストッパがずれて、
後ろにシートが下がったり．．．


おたおた状態で、島周りをして、
最後の３６ターンに．．．

右から入るのか？左から入るのか？
咄嗟に忘れて、
『ミスコース』

G6出場初の大失敗


で、ヨロヨロになって帰って来て思い出しました。
「リヤのパッド換えてない！」
確か、フロントがプロμのHCチタン
リヤが単なるHC
（せめてこれが前後逆ならマシでしょう）

しかも、サイドの効きも見ていなかったです


そういえば、最近リヤパッド交換する前は、
ジムカーナの事も考慮して、
ドリフトパッドにしてました。
春のめいほう練習会も、これでサイド使えてました．．．


そう考えると、どうしたもんだか．．．

＞＞＞つづく

10月18日（土）
朝、いつもの出勤時間と同じくらいに会社へ

休日の朝っぱらから胃検診でした。
ま、朝食を抜くだけで済むのでいいんですが、
朝っぱらからバリュームを飲むのは、辛いですね～

男の子なので、
一気に飲み干して、
げっぷも我慢して、
あっという間に終了♪


本日は、カミさんと車を交換していて、
翌日のイベント出場用の作業をする為に実家へ

早速、愛犬ユキトがお出迎え




でも、あまり相手をしてあげれず、
ほかっていたら．．．
小屋の前で、不貞腐れていました。

→目が何か訴えています（笑）


でも、こそこそとAWをいじっていると、
あまりの暑さに、AWの日陰でくつろいだり、
作業をしている邪魔をしたり．．．



そんな中、
先ずは、新品ホイールに、
使い古したR1Rを組んでフロント用にする事に
→写真
（タイヤは、ハチキンで６戦使って、
G6の第１戦もハチロクで使った奴です）

次に、ブレーキのエア抜きとタイヤ交換

更に、フロントのスタビリンクが他車種の短い物がイマイチなので、
ガタは出ているけど、調整式の物へ戻して．．．

更にドラポジが、カミさんと全く合わないので、
ステアリング交換
しかし、ボスを止めているネジをなめてしまい．．．
ハチロク用で使っている物に、ボスごと交換

シートもフルバケに交換

そして、リヤトランクを羽無し、FRP品へ交換

そこで時間切れ～


慌ててショップ：イージーさんの所へ

カミさんに書いてもらった地図で道を間違えつつ、
初めてお店に伺いました。
そして、なかなか他のお店では扱っていないミッションOIL
（カミさんのご指定OIL）
を入れてもらう
（今回は、違うのをお試しで入れたそうですが）



突貫工事で、いつものように準備をして．．．

本番はどうなる事やら？

6月27日(金)
会社をお休みして、めいほうスキー場の駐車場にて、
車両挙動の練習会に参加して来ました♪

先ずは、朝、当初の予定より少し遅く起きてしまい、
積車にて一路岐阜へ
しかし、道中は非常に順調で、8:30頃には現地に到着

相変わらず景色が綺麗です

本日は、仕事で参加出来ないカミさんと
車を交換してAW11での参加
→写真

さて、今回の練習に参加するにあたって、
目的を何にしようか？
どう走ろうか？
色々迷っていました。
ハチロクやS14での参加だったら迷わず、
ドリフト練習していた所でしょうが．．．

で、せっかくＡＷを借りて走るのですから、
Ｇ６なんかのジムカーナを意識した走りの練習をしておこうかと．．．
前回の参加の時に課題となっていた、
サイドターンやパイロンに対しての小回りです。

そして、今回のコースは2つ
大回りコース
と8の字等の小回りコース

走り始めは、天気予報などで、
当然の様にウェット路面を予測していたので、
リヤにS-driveを履いていました。

が、途中からとどめを刺しておきたいスタッドレスに変更

今回も嫌と言うほどスピンをしつつ、
色んな練習をしました♪


そして、15:30で、特別に切り上げさせてもらい、
一旦実家で、ＡＷを下ろして、
会社の懇親会へ

一日、ヘロヘロになって、
しかも、日焼けで顔や手がヒリヒリです

4月20日(日)
朝から岡崎のキョウセイへカミさんのAW11を借りて出発

と言っても、流石に寝坊気味でした。

到着すると、受付時間には余裕で間に合ってますが、
エントラントの中では、最後の方でした(笑)

本日は、前回ハチロク＋R1Rでポッと勝てちゃったので、
AW11で昨年までQ車クラス常勝だった方と話をしていて、
AW対決をしようと思って、カミさんに車を借りて、
タイヤも、ネオバの新品を4輪おごっての参加です。

コースは、こんな感じです。
→写真

【練習走行】
新品、下ろしたてのネオバのせいか？
昨日急遽換えた足回りのせいか？
なんだかアンダーがきつく感じます。
フロントが逃げていく感覚で、
アクセルもあまり踏み込めない感じ。
然程細かく回り込むコースも少なく、
ハチロクよりAWの方が有利じゃないか？
と思っていたのですが、全く外れました。
結果は、１：０６．２２７　で３番目
AW対決では、0.022秒勝利♪
しかし、トップは４秒前半を出しています．．．
（YSSエンジンを載せたハチロクだそうです）


さて、本番までに少し時間が有るので、
車を眺めつつ．．．
フロントのトーが凄くアウトに見えます。
そこで少しばかりイン側へ変更

【本番１本目】
フロントの手応えは少し増したのですが、
なかなか攻めきれてません。
意外と難しいのがコース図(3)の島周りで、
ハチロクでは気にせず踏んで行けていたミドルコーナーが、
意外と難しいです。
結果　１：０５．２５１　で４位に付いています。
ドリフトで遊んでいた黄金バットさんが、
頑張って走ってしまったようで、
浮上してきました(笑)
で、今回もAW対決は、0.633秒差で勝利♪

最後の走行の前に昼寝をしつつ、
フロントのキャンバーを少し寝かせて．．．

見学に来てくれていた、以前ジムカーナをやっていたSW乗りの方に、
「(1)、(4)で、しっかりサイドを引いて小回りした方が速いよ」
とアドバイスを頂きました。
この2つが上手く決まるだけで1秒ぐらいは、
今のタイムから縮められそうなんだそうです。

ハチロクでは、最近少しだけサイドターンの練習をしていたのですが、
AWではご無沙汰で、決め難かったので、
振りっ返しを使える(2)で使っていたものの、
他の個所では、単なる小周りでグリップさせて走ってました。

【本番2本目】
背負うものが無く、気楽に参加している身なので、
「サイドを決める！」という決意の元、
アタックをかけ、(4)までは、そこそこの走りで、
(4)の進入で、サイドでお尻を振り過ぎて、
だいぶタイムロスをしてしまいました。

結果１：０４．６７６で最終結果も4位
AW対決では、最後も0.483秒の差で勝利♪
最終的に、クラスのトップタイムに、
0.588秒まで近づく事が出来ました。

でも、本番の2本目を走り終わる時に、
走りのミスの多さと、今回の準備不足、
さらに遅い事を車のせいにしていた自分の不甲斐無さに
泣けてきました。

正直、このAW自体、過走行で、特にいじっている個所も少なく．．．
軽く出来て、エンジンをまともに作っているハチロクには
到底太刀打ち出来ないと、はなっから諦めている部分が有りました。

でも、使い方だけで十分優勝の可能性は有ったと、
最後の走行を終える頃にようやく気が付きましたorz

ま、先週ハチキンが有った事も有りますが、
準備も全然出来ていませんでしたし．．．

車を使った競技、言い訳なんて探せば幾らでも見つかる世界です。

でも、優勝する人って、そんな中でも全てのチャンスを、
自分のものにして勝ってるわけだよな～と
そう思うと、遅い理由を自分のAWに押し付けていた、
自分が恥ずかしくなりました。

次回、ハチロクで出るか、AWで出るか決めていませんが、
少しは練習してリベンジしたいです。


追加
一応、Ｑ車クラスは、4位まで賞品が有りました♪

4月19日(土)
翌日の20日(日)にG6ジムカーナ・第2戦に、
カミさんのAW11を借りて出場する為に、
色々と整備を計画していました。

先ずは、オイル交換
お世話になっている某ショップさんに、
カミさんもお気に入りの
ＮＵＴＥＣを入れてもらいました。

その後、非常に悩んだのですが．．．
足回りの交換をする事にしました。
今週の25日に元上司のAWと、
走行会に参加することになっているのですが、
その車に、現在、使っている足を移植する予定です。
で、G6を乗り切ったらと思っていたんですが、
せっかくなので、事前に換えて、
一か八かチャレンジしてみようと．．．

換える足は、ビルシュタイン（エナペタ）の車高調

でも、中古なので微妙です(笑)

バネレートも不明ですし。

で、リヤのショックを交換
→写真

次にフロントの交換してからアライメントを取ってもらおう♪
と考えていたのですが．．．

問題発生

純正のスタビリンクでは、長過ぎて使えません。

某ショップのメカニックさんにも相談し、
SW用なんかが流用可能かもとのことで色々探したのですが．．．
丁度いいのが見当たりません。

そして、探しまっくて調整式のスタビリンクを見つけて♪

装着しようとすると、短過ぎました
(+_+)

で、途方にくれつつも、ふと、ＡＷ用のリヤ純性をあてがってみると、
なんとなく付きそうなので．．．
とりあえず、その場しのぎしときました。
取り付けの向きは180度反転するんですが、
付いたのでＯＫ(?)　と言う事で。

で、今までの車高に対して、
フロントのみ少しタイヤクリアランスを稼ぐために上げて．．．

さらにプラグ交換もして作業完了

結局、夜中の０：００近くになってしまいました．．．

先週に引き続き、ぶっつけ本番

しかも、今回は、かなりの寝不足になりそうです。