銀太＠中野屋のブログ一覧

11月28日(土)
朝からDC2に乗ってオートランド作手へ

午前中は、タイヤランド刈谷北さんと、
データロガーのＬＡＰ＋さん
http://dp3.jp/dp3/
のコラボレーションによる新スタイル講習会
『ＤＩＲＥＺＺＡドライビング講習会inＡＬＴ』
です。


データ解析に時間がかかってしまう事と、
今後の講習会のデータ集めも兼ねて、
参加者を絞った為に、当日飛び入りの方を含めて6名での講習会

講師は、タイヤランド刈谷北の社長さんと私と、
じゅんじゅんさんと、りょーじさんの4名
参加者と講師の比率が濃過ぎる気がしますが．．．(笑)

で、特にタイムスケジュールとか、
担当を決めずにスタートしたんですが、
私の専らの担当が、SW20ターボと、ランサーエボワゴンの2台

先ずは、SW20の方ですが、
以前もALTのスキルアップ走行会にも参加して頂いている方で、
目標の30秒切りをしたくて参加して頂いたそうです。
リヤタイヤが540Sで少し古かったそうですが、
走りだすと意外とグリップ感があったのですが．．．
ミッションのOILの粘度が低いせいか、
かなりシフトの手ごたえがあって、
３→２速へ落とせず、オーナーさんも、
1コーナー進入直前で2速に落として走っていました。
ま、これは、仕方ない事として、
今後ＯＩＬ粘度等で対応してもらいましょう。
走り方は、コースにも慣れて車の動かし方もお上手なんですが、
コーナーが少し鋭角に走り過ぎている感じがありましたので、
旋回Ｇを活かして、
更に脱出で、早めにアクセルを踏んで、
ブーストの立ち上げを早くするライン取り等を指導しました。

で、参加者の方のデータと、私のデータを、
走った直後に、LAP+のミナミさんに解析し、
解説してもらいます♪

いや～、講師のデモ走行も、
ロガーで取ってPC上でバッチリ比較されちゃうので、
手を抜いたり、ヘタな運転がしていられません(笑)

最終的には、29秒台には入れませんでしたが、
イメージと今後の手応えはつかんでもらえたようです。
ちなみに、ショックが前後とも抜け気味で、
特にフロントに前への荷重が残しにくく、
アンダー・オーバーが激しい状態だったので、
ショック交換するだけで、29秒台には行けそうな雰囲気です。


さて、次のエボワゴンの方ですが、
こちらのオーナーさんも、
ALTのスキルアップ講習会等に、
よく参加して頂いている方で、
足慣らしのフリー走行でもブラインドコーナーを、
車を横に向けながらかけ上げってました。
いざ、私が乗り込むと．．．
AT車
これで、ターボの特性も良く、
車体の剛性が、丁度良いのか？
凄くニュートラルステアからチョッと挙動変化をさせると、
直ぐにオーバーステアに変化する楽しい車♪
こちらのオーナーさんも、車の動かし方、乗りこなし方は、お上手なので、
4輪を上手く接地させて、
トラクションをかけて走る方法を指導しました。


昨日の筋肉痛も少しづつ出始めていたのですが、
データロガーの出方も楽しく、
あっと言う間に午前3時間の講習会は終了


慌てて、事務所の2階へ駆け上がり、
恒例のカレーを頂き

12:00～のフリー走行時間に
AE86で走行のまっさるさんに合流し、
最後、数周を運転させてもらいました♪

が、PS改重ステ車に流石に腕が上がらなくなってきたせいか、
タイムは、全然オーナーさんよりも遅く．．．

チョッと凹みつつ、午後への講習会へ突入です。

≫つづく

11月28日（土）に、アクロスさん主催の走行会
「DUNLOPディレッツアドライビング講習会」が、
オートランド作手にて午前半日貸切で行われます。


今回は、10名限定の
中身の濃い講習に
なるようにしております。


詳細は↓こちらを見て下さい。
http://www.acrossracing.com/az_schedule.html
申込書、案内のPDFファイルが添付されています。


とくに目玉は、ＬＡＰ＋というデータロガーを、
各車両に搭載しての、
走行ラインや、各コーナーの速度、
横Ｇを表示し、走行時の解析をしてくれる事です！

ちなみに、ＬＡＰ＋は、ジムカーナ屋さんには既によくしられていて、
全日本車両や、地元のイベントなどに開発者の南さんが出張サービスなど行っております。

http://dp3.jp/dp3/

実は、これで、ラインを見直したり、
車速を殺すところ、活かすところを見つけたり．．．
当然、運転の良し悪しも分かりますので、
講師の操作と何が違うのか、一目瞭然


更には、これさえあれば、車のセッティングの見直し、
とくに、コーナーに対する車速が分かるので、
本来欲しいエンジン特性から、
ミッション比やファイナル比を割り出す事も可能です！

さて、これで、あなたも次回のアルトバッジGET♪ですね！


ハチロク乗りの皆様には是非どうぞ～

10月17日(土)
朝からDC2に乗ってオートランド作手へ

今日のイベントは、
走行前に慣熟歩行が有るので、
早めの集合です。


コース1周を歩いて、ポイントになる部分と、
走らせ方のイメージをお伝えしました。

と、丁度歩き終わる頃に雨がザーっと．．．



で、私の担当は、
エボ９と、MR-Sの2台

エボのドライバーは、フルノーマルでありながら、
31.1秒がベストラップで出ているそうで、
なかなか速いです。
ただし、ブレーキの使い方が、「ガツン」という踏み方で、
姿勢作りに使い難く、さらにはアクセルが踏みこんで行けないので、
AYCなんかの電子制御もなかなか介入してくれません。
と言う事で、ブレーキングに重点を置き、
曲がる姿勢を作る事と、
早めにアクセルを入れて、4WDの制御を利用して、
更に曲がりつつも立ち上がる
という走り方を試してもらいました。
本日のコンディションで、最初は32秒台だったのが、
31秒台で走れる様になっていましたので、
良い感触だったと思います。


さて、次のMR-Sのオーナーさんは、講習会の常連さんで、
目的を持って参加してくれています。
今回も、リヤが流れてからの対処を中心に、
意識的にリヤをブレークさせてみたり、
完全に普段のグリップの走りを交互にしてもらいつつ、
リヤが流れる感触と、カウンター量、
そしてなかなか難しいハーフスロットルで、
流れを維持する事をやってもらいました。

さて、今回も何事も無く終了し、皆で反省会の昼食を取って．．．

慌てて作手を出発

実家に行って、積車に乗った自分のハチロクを下ろして、
某ａショップさんへ向かい、ブリッド号をゲット♪


そこから更に、昨日急遽訃報が入った、
会社の先輩のお父さんのお通夜に出席すべく、
名古屋の中川区へ
18:00から開始し、アッと言う間に終了


さて、明日の準備は整ったので．．．

後は完走してトロフィーをもらってくるだけです(*^^)v

9月26日(土)
さて、昼に恒例のカレーを頂いて、
午後からは、講習会です。

私の担当は、2台♪

一台は、ＮＢロードスター
もう一台は、ＥＫシビック

ＮＢロードスターは、ほとんどノーマル状態で、
車高調が入って、タイヤが16インチなのだそうですが、
乗ってみると、32.2秒
一人でタイムアタックすると、31秒中盤ぐらいは出そうです。
流石にロードスターはポテンシャル有るんですね～
参加者の方は、免許歴は長く、運転自体もお上手ですが、
チョッと気合いが入り過ぎる部分が有りますので、
バランスよく、気持ちよく走れる様に指導～
後輪駆動の動かし方が、ほんの少しでも分かってもらえたようで良かったです♪

次にＥＫシビックｔｙｐｅＲ
タイヤの仕様を見ると、
Ｆｒ：ＲＥ－０１
Ｒｒ：ＡＤ０７
流石に、フロントの０１は少し厳しかったですね
リヤがＡＤ０７だったら、せめて０１Ｒか、今だったら１１ぐらいは欲しいです。
しかし、上手く荷重移動を使えば、酷いアンダーも出なく、
楽しく曲げられるようにお手本を見せたりしていましたが．．．
なんとなく分かってもらえたようです。

お二方ともに、サーキットは本当に初心者で、
走る度に、どんどん上手くなって行くのが楽しかったです。
今後も車遊びにはまってくれるといいのですが．．．(爆)

さて、16:00からは突然の雨

そして、17:00からは、雨も殆ど止みかけて．．．

友人のAW12さんが走行です。
弱ウェットの中、かなりいいペースで走っておられたので、
是非にと頼んで、同乗させてもらいました。

で、流石に2008年度S-FJチャンプ！
横Gの出し方や、ライン取り等、かなり勉強させてもらいました♪

今度、自分の車で試してみるのが、楽しみでしかたないです♪


と、1日丸々楽しんで、フラフラになって帰宅しました．．．

8月22日(土)の続きです。

オートランド作手の講習会が終わり、
今回は、昼食が付かなかったので、
インスタントラーメンで少し寂しく昼食

その後は、少し疲れを癒して．．．

SW20の軽量化を少々
先ずは、エアコンのコンプレッサーを下ろして


次に、今回のアタックとして、助手席を外して

と、アッと言う間に時間が過ぎてしまったので、
慌てて準備して、17：00～のフリー走行にエントリー

タイヤは、Fr：RE-01R　205/50-15
Rr:Z1★無し　205/55-16

以前、黒いSWでベストが出た組み合わせだったのですが．．．


出たのは、32.298秒

以前走行した時より30kgぐらいは軽量化されているので、
もうちょっとタイムアップを期待していたんですが、
やはりポテンシャルは、黒いSWのⅡ型よりも少し低いようです。

で、せっかくなので、15インチをリヤに試してみたくて、
速攻で交換

走り出すと．．．

31.740秒♪


但し、Sタイヤ（A048)ですが(爆)

A048・コンパウンドGS・225/50-15


でも、履き潰し用で、溝もあまり無くて、
タイヤのサイドがヒビヒビだったので、
今まで履いていた低グリップ・ラジアルと変わらないかと思ってました。


腐ってもSタイヤ？

これで、まともなハイグリップラジアルでも、
この車で1秒台が出せる手応えを感じました♪


で、流石に、1日に走り疲れたので、
ゆっくりと片付けをして、作手を後にしました。