銀太＠中野屋のブログ一覧

1月31日(土)
キョウセイドライバーランドにて、
会社関連の技術会主催で、
ジムカーナ練習会がありました。

朝から雨がポツポツ降る中、
本日仕事がお休みのカミさんはインテで、
私は、カミさんから借りたＡＷで、
それぞれ出発

本日、私は、スタッフとしても参加しているので、
先ず1時間目はスターターで旗振り

ここで先日、購入したベンチコートが活躍♪
雨は止んでいましたが、
冷たい風をシャットアウトしてくれました


さて、私の練習走行の1回目は、
テクニカルなショートコースから

雨も止んでしまい、
所々川が残っている路面で、
微妙です(笑)

「ま、雨だし、溝無しのZE512をリヤに履いているからイイや～」
と、先日交換しなかった、リヤパッドが気になりましたが、
とりあえず走ってみると．．．

テクニカル_午前





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この後、どれだけサイドを鬼引きしても、
リヤタイヤはロックしてくれなく、
パイロンから離れるばかり
かと言って、サイドを使わず小回りしても、
なんの練習なのか分からないですし．．．

で、30分の枠で、後半になって、
リヤのパッドの温度が上がってきたみたいで、
なんとなく効き始めました。

しかし、あまりの不甲斐無い走りに、
正直、午後からテクニカルで走るの止めようかと思っていました

ブレーキバランスだけでなく、
フロントのバネもプリロードが10mmもかかったままで、
抜けたショックのアンバランスさが酷く、
フロントのＧ抜けも激しく、
段差でフロントだけ吹っ飛ばされる挙動です。


ま、嘆いていても仕方ないですし、
昨年出たＧ６で、現象は大体確認しているので、
気を取り直して、次の高速コースの練習

たまに水溜りや川が残っているので、
少し慎重に1本目

高速コース_午前





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こちらは、なんとなく走れます。

ちなみに、この後、3本目はタイム計測が有り、
１：０１．００
セミウェット路面で、Ｓタイヤの競技車両や、
４ＷＤには差が付けられましたが、
本人としては、まずまずの出だしです。

そして、最終セクションの、ガードレールのブラインドから
パイロンのスラロームへ行く区間を如何にかっこよく入れるかが、
本日のテーマと決まりました(爆)


で、昼休憩が30分だけ有るんですが、
車をいじろうか？迷ったのですが．．．
昼御飯をゆっくり食べて、気を取り直して、
現状でどこまで乗りこなせるか？
走り方もあえて変えず（ちょっとオーバー気味に回る）
理想に近づけるように心掛けました。

で、

午後のテクニカルでは、
リヤのタイヤが死にかけてくれたせいか、
良い感じでリヤが出て．．．
というか、ジムカーナとしては振り過ぎですね

テクニカル_午後





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そして、リヤタイヤが気になったのですが、
まだ行けそうなので、そのまま高速コースにチャレンジ

高速コース_午後





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最終的には、ちょっと上達したかな？
って感じで、かなり走行本数が有ったので、
満足な練習会でした。
（まだ、理想な走り方にはほど遠いので、
今後も定期的に練習したいです）

ちなみに、午後のタイムは、
路面コンディションも変わっているのですが、
５８．６８
あのリヤタイヤならボチボチのタイムかと思います。


さて、イベント終了後は、実家へ向かい、
翌日から出勤のカミさんの為に、
シートとタイヤの交換をして、
長い一日が終了しました


ちなみに、ご一緒した全日本ジムカ車両


走行後のリヤタイヤ・ZE512