銀太＠中野屋のブログ一覧

6月13日(土)の続きですが．．．

昼に、昼食を頂いて、
さて、午後は、フリー走行でもしようかな？
なんて思っていたんですが．．．

あまりの体のダルさに、
事務所の２階で寝てました(-_-)zzz


で、目が覚めると１６:００を回っていて．．．

流石に、頑張って準備する気力もなく

アッと言う間に１７：００の最終枠へ


ここで、ボーっと走行車を見ていると、
綺麗なS13シルビアの動きが少し気になって．．．
カミさんにドライバーを聞いてみると、
記念すべく、第１回目の講習会に参加して頂いた方でした。
（この頃は、今の様な形式の講習会では無くて、
走行時に講師が付いていなかったのです）

で、せっかくなので、お話して．．．
同乗させてもらって．．．

どうやら、足が少し固くて、
更にショックもこの車を手に入れた時から
社外品が付いていたのですが、
OILが抜け抜けだったそうです。

で、せっかくなので、運転もさせてもらって、
ショックが抜けている時でも、
じっくり荷重移動をさせてあげると挙動がマイルドになる事を
見て頂きました。

この走行では、計測器を付けていませんでしたが、
その後のオーナーさんの走りがイキイキと、
ペースが上がっていたのが印象的でした♪


さて、その後は、仕事を終えたカミさんを載せて、
ノビーさんへ

スパ西の車載動画を皆で見て反省会をして．．．
（大きい画面で見ると、楽しいですね）
我が家にもTVが欲しくなりました(笑)


そして、長い一日が終わりました～

6月13日(土)
朝からAW11に乗りこみ、
カミさんとオートランド作手へ

本日は、「タイヤランド・四輪車スキルアップ講習会」
が行われました。

しかし、参加者が5名と、今までにない小規模なものだったので、
開催すら危ぶまれたのですが．．．

普段の午前コース貸し切りと言う形ではなく、
フリー走行に混じりつつも、
講師がそれぞれ付く形での開催となりました。

と言っても、結局、フリー走行の方も少なく、
講習会参加者の方は、のびのびと、
ほぼ3時間を疲れるまで走る事が出来ていたようです♪

さて、私の担当は、2台（MR-Sとハチロク改）
先ず、MR-Sの方ですが、
よく参加して頂いている参加者の方で、
リヤのコントロールもかなり出来るようになって来ていますが．．．
ステアリングの切り始めと、ソーイングの戻しが、
速く操作してしまうので、挙動が不安定になってしまっています。
そこで、ステアリングを入れ始める、
初期の数度の舵角に気を使ってもらいつつ切り始める事で、
姿勢を安定させてもらう事を中心に、
その後のちょっとリヤの流れを穏やかにしつつ、
軽くリバースステアをする所を覚えて頂きました。
チョッと難しい挙動なので、今後も継続的に走って頂かないと、
しっかり身に付けるのは大変だと思いますが．．．


さて、もう一台の担当のハチロクですが、
事前情報で、オーナーさんは、筑波や富士も走られていたり、
レースにも出られている経験豊富な方（40歳くらい）で、
車もN2仕様
（バーフェン＋シングルスロットルだけど、
ハイカムでクロスミッション）
との事で、かなり楽しみにしておりました。
走り始めると．．．
流石にお上手です！
ココのコースに慣れていませんので、
効率的な走らせ方や、考え方をお伝えして、
楽しく走って頂けたかと思います。

ただ、この車のフロントショックが、
仕様変更したばかりで、筑波のスリック向けに
かなり減衰を上げていたそうで、
作手では、前足が動き辛く、
終始アンダー傾向だったのが勿体無かったです。

ちなみに、1回、私一人でのタイムアタックを頼まれて、
3周走ってみたところ、
30.661秒
と、195/60-14のA048の古そうなタイヤにしては、
好感触のタイムが出ており、
車のセッティングが合えば、
もっと良いタイムが出そうでした♪

そして、3時間、クラッシュ等の
トラブルもなく終了する事が出来ました。