銀太＠中野屋のブログ一覧

8月22日(土)の続きです。

オートランド作手の講習会が終わり、
今回は、昼食が付かなかったので、
インスタントラーメンで少し寂しく昼食

その後は、少し疲れを癒して．．．

SW20の軽量化を少々
先ずは、エアコンのコンプレッサーを下ろして


次に、今回のアタックとして、助手席を外して

と、アッと言う間に時間が過ぎてしまったので、
慌てて準備して、17：00～のフリー走行にエントリー

タイヤは、Fr：RE-01R　205/50-15
Rr:Z1★無し　205/55-16

以前、黒いSWでベストが出た組み合わせだったのですが．．．


出たのは、32.298秒

以前走行した時より30kgぐらいは軽量化されているので、
もうちょっとタイムアップを期待していたんですが、
やはりポテンシャルは、黒いSWのⅡ型よりも少し低いようです。

で、せっかくなので、15インチをリヤに試してみたくて、
速攻で交換

走り出すと．．．

31.740秒♪


但し、Sタイヤ（A048)ですが(爆)

A048・コンパウンドGS・225/50-15


でも、履き潰し用で、溝もあまり無くて、
タイヤのサイドがヒビヒビだったので、
今まで履いていた低グリップ・ラジアルと変わらないかと思ってました。


腐ってもSタイヤ？

これで、まともなハイグリップラジアルでも、
この車で1秒台が出せる手応えを感じました♪


で、流石に、1日に走り疲れたので、
ゆっくりと片付けをして、作手を後にしました。

8月22日(土)
朝から、ＤＣ２にタイヤを満載状態で、
カミさんと二人で作手に向かいます。

高速を降りると、道路は、弱ウェット

ただ、現地に到着すると、
朝一のコース上はドライ♪


講習の初めは、コースの慣熟歩行
普段、なかなか味わえない、コースの路面状態や、
アップダウンを自分の足で感じてもらいつつ、
同時にコース攻略もアドバイスします。



さて、9：00からは、走行なのですが、
今回、参加者が4名しかおらず、
講師2人で、各2人づつの担当となり、
しかも、フリー枠の裏での開催となりました。

なので、参加者さんは、担当講師が別の人の指導をしている時も、
走りたい放題
とは言っても、流石に3時間は、車も人も持ちませんが(笑)
（結局、天候も悪かったので、フリー走行の方と一緒になったのは、
10：00～の1台だけでした）


私の担当したのは、MR-SとAE111レビン（うえやまんさんです）
先ずは、MR-Sの方ですが、
今回、フロントタイヤに、195-50-15のRE-01R、
リヤに195-60-15のプレイズという極端な仕様で、
1時間目のドライは、何とかなっていたのですが、
10：00～の走行で雨が降って来て、
ド・オーバー状態へ

で、オーナーさんから、
「スピンばかりで、まともに走れそうに無いので、
リヤタイヤだけ交換します」
という話も出たのですが、せっかくなので、
大事にステアリング操作を行う事と、
その後のアクセルワークで、オーバーを消す方法と、
11：00からは、更に積極的に挙動を出して、
カウンター操作の練習を行いました。
すると、走行終了間際では、フルウェットでも、
安定して走行する事が出来るようになっていました♪


さて、AE111のうえやまんさんの方ですが、
操作自体は、かなりいい感じで運転できています。
が、せっかくなので、皆さんと耐久レースに出ていると言う事ですので、
無駄のない、車を労わりつつ、さらに安定してラップを重ねられる様な運転の指導を中心に行いました。

で、言った事がどんどん出来るようになって、雨の中でも34秒台前半が安定して出せるようになっておりました。

今回、夏も終わりに近く、雨も降っていて気温がそんなに高くない筈でしたが、湿度が高かったせいか、レーシングスーツの表面までベタベタになるぐらい汗をかいて、かなり体力を消耗しました。

で、昼御飯で、作手のカップラーメンを食べて．．．

午後に臨みます。
≫つづく