銀太＠中野屋のブログ一覧

5月2日（月）
ハチキンの疲れを少し残しつつ、
朝からSW20を乗せた積車にてYZ本コースへ

毎年この時期に恒例となっている、
「MR2だらけの走行会」への初参加です。

今まで参加したいなーとは思いつつも、
他のイベントと重なっていたり、昨年は娘が産まれて直ぐだったりと、
なかなか参加出来なかった走行会で、
今回も、直前に西浦のレース（ハチキン）も有る事から、
参加は厳しいなーとは思っていましたが、
昔催促さんに車の貸し出しをしてみようという事になり、
頑張って行く事となりました。

当日、朝は、割と気合いが入っていたせいか（?）
ゲートオープン前に到着

ゲートオープン後のピット風景



サクッと準備をしましたが．．．

以前、ショック交換＆キャンバーボルト装着で、
アライメントがバラバラっぽい挙動だったので、
急遽、積車の補修用で載せていた鉄のL字アングル2本
＋ゴミ箱から拾った缶コーヒーの空き缶を使ってトーを確認


アバウトな測定とは言え、OUTに10mm．．．(爆)

流石に、前回のALTで乗り難かった訳です。

で、先ずはチョッとトーを修正して、1ヒート目
最初に私が運転して様子見
その後、元催促さんを横に乗せて雰囲気を掴んでもらって、残りは元催促さんに運転してもらいます。

で、最初に一人で走った時のベストタイムが、
４２”９６１
2型のNA車とは言え、LSDが入って、タイヤも前後16インチのAD07ネオバなので、
2秒台前半か、出来れば1秒台に入れたい所です。

で、ちょくちょくアライメント（トーだけですが）を見直しつつ、あとの枠を元催促さんと交互にドライブ

そして、走行会のブリーフィングで紹介して頂いた事も有り、
SW20の5型NA乗りの方に2ヒート目から頼まれて、
ほぼ残りの一日マンツーマンで走行のアドバイスもさせてもらました。
（後で考えてみれば、もう少し他の方にも希望を聞いてみれみれば良かったと思いました）
ほぼノーマルの車両だそうですが、5型だけあってエンジンはパワフル♪
タイヤが、Fr：ZT101、Rr：Z1★とフロントがセカンドグレードでグリップが負けているのに加えて、
ブレーキパッドを、フロントのみ社外にしている事もあって、
ブレーキングでフロントタイヤがロックし易く、
コーナー進入でアンダーが出易くなっており、
オーナーさんはかなりてこづっておりました。
そこで、大事にフロントに荷重移動をさせてからのターンインをする事を中心に指導させてもらいました。
（この車に乗ってから自分の2型NAに乗ると．．．
せめて3型のパワーアップしたエンジンが欲しくなっちゃう所ですが。）

で、午後から、ココのサーキットスタッフの安＃さんが、
私のSWで、是非「負けず嫌い選手権」をしたいとの事で．．．

昼一番に少し気合いを入れて走ってみると、本日のベスト
４２”６８９
が辛うじて出ました♪

その後、安＃さんがアタック
で、
オーナー破りされる事無く、辛うじて逃げ切り～

チョッと気を使わないといけない車での勝利なので微妙な所ですが、
「世界一YZのコースを知る男」
に勝てたのは、嬉しい限りです♪

そして、昼過ぎには、嫁さんが子供とAW11で合流

何故かうちの監督は、「ポーズ」ってカメラを向けると'80年代風にしゃがんで、
ポーズを付けてくれます．．．
誰も教えて無いのに。

ちなみに、工具にも興味津々な様子で

色々とさばくっておりました。



走行会では、主催者の”SWドリフター８９ちゃん”さんや、
AW11乗りで、外観似た仕様ながら中身がNAとS/Cという仕様違いな
ドリフターさん2人がいたりと、ドリフトが楽しそうでした。

次回、参加出来るようだったら、ドリフトで参加もしてみたいです。

さて、自分のSWは、純正ビルシュタインショックなので、不可能ですが、
フロントの車高を少し落として、もうちょっとキャンバーを戻して、
リヤのキャンバーを付けられれば、もうちょっと乗り易くなりそうです。

走行枠がEXPERTとターボ勢の速い方々に混じっての走行で、
皆さんに迷惑をかけつつの走行でしたが、AW関連の知り合いも多く参加していて、
あっと言う間に一日過ごしてしまいました。
あまり声をかけられなかった皆さん、すいませんでした。