銀太＠中野屋のブログ一覧

2011年12月10日（土）

朝からDC2に家族総出で乗り込んで、オートランド作手へ

「スキルアップ講習会」と言う事で、朝からのイベントです。

しかも、走行時間前に普段体験出来ない、コースの慣熟歩行というのもあるので、更に早く到着していないといけません。


と言う事で、時間的にはギリギリで現地に到着し．．．
慣熟歩行をしながら作手の攻略ポイントなどを説明させて頂ました。


ちなみに、今回のイベントは、寂しく参加者2名

それに対して、講師は、
私：ドライビング担当
373さん：データロガー解析担当

と言う事で、参加者2名に対して、講師2名という豪華な（?）レッスンとなりました。

ただし、流石に貸切でのイベント開催はキツイので、フリー走行枠に混って進めます。

参加車両は、いつも参加していただいている、MR-Sさんと、
以前は別の車での参加でしたが、今回は、NCロードスターに乗り換えた方で、2台共に後輪駆動


先ずは、いつものMR-Sさん
最近は、いつもウェット路面での講習になっていたのですが、
久々のドライ路面での講習
今回も、Fr：RE-11、Rr:Pｌａｙｚ　というMR車にしては、楽し過ぎるタイヤバランスで、
楽しく走らせてもらいました。
オーナーさんは、操作が少し後手後手に回ってしまう所が見受けられたので、
目線を先に置き、操作が前出し出来るようにアドバイスさせて頂きました。

次にNCロードスターさん
以前は、FF車での参加だったのだそうですが、今回はFR車に乗り換えての参加だそうです。
操作は後輪駆動の対応が大夫出来て来ている感じを受けましたが、
こちらもMR-Sさんと同様に、如何に車の姿勢を作り、コーナーを抜けるか？
その為に、如何に操作が前出し出来るか？というところを中心にお話させてもらいました。

ここで、慣熟歩行の時の解説と、実際の講習中の走りなど、
LAP+というデータロガーを付けての実際の走行ログを取りながら、
車を降りてきてからLAP+開発者の373さんに、
参加者さんと講師の走行の差を解析＆アドバイスして頂くんですが．．．
私が慣熟歩行で、「抑えるところ」「頑張るところ」の説明した事が、
グラフ上で如実に現れていて、アドバイスする側としては、
”ホッ”とした瞬間でした。
で、やはり別のコーナーで、
「もうちょっとテクニックの幅が広がってから使ってみるのもイイですよ」
と説明した、私の走り方とオーナーさんとの走り方で、
かなりタイム差が出ていたのも、予想通りで嬉しい結果でした。
だって、走り方が全てデータで残るのですから、
言っている事とやっている事が違ってもいけないですし、
車の動きそのものが記録に残る訳ですから．．．

と言っても、流石に、その場でポンと乗るだけの車なので、
マージンはかなり取って運転させてもらうので、
走り込んだオーナーさんには負ける部分も沢山出てきますが、
トータルでの速さとか、別の視点から運転技術を上げる（スキルアップ）出来るように
運転の見本をさせてもらいつつ、アドバイスをさせてもらっています。

ちなみに、どちらの車両も、私の運転で32秒の中盤から前半くらい？で、
一人アタックをすると1秒台に入るぐらいの楽しい車両でした。



そして、無事に午前の講習を終え

午後からは、フリー走行となるわけですが、
今回、午後から会社の後輩達が走りに来ると言う事で、
それぞれの時間で、臨時講習会の開催となりました。


車両はS15・NAとターボの２台


SW20ターボ


Z33NISMO

の合計4台


流石に午前で力尽きていたので、ボチボチ同乗したり運転したり．．．

分散して走行していたり、2時間パックを使っていた人もいたので、
全部の走行に付き合っていたら、結局、最終時間まで居残りとなり、
ハードな（？）
というか、充実した一日を過ごしました。