銀太＠中野屋のブログ一覧

12月31日(月)・大晦日
実家でゴソゴソ片付けをしていると、電話が有りました。

3日ほど前に作手でエンジン・ブローして、
「どうしたものか？」と、途方に暮れていたのですが、
カミさんが知り合いに４ＡＧのエンジンが無いか?
と聞いてくれていて、
「丁度３日前に倉庫整理で３基ほどノーマル４ＡＧを捨てた」
という話が出て来たという事です。
（ハチロクでドリフトをしている方々で、
S/Cを積んでる人が多くて、ノーマルはいらなかったそうです！）

そこで急遽、その引き取ってもらう予定だった解体屋さんへ

すると、年末年始のお休みのおかげで、
エンジンは手付かずのままでした♪

そこで、軽トラックに乗り換えて、
積み込み用の準備をして、
捨てた当人と待ち合わせをして、
使えそうなエンジンを
２基引き取って来ました。


夜になると、大晦日恒例のカミさんの実家でのすき焼き～

久々のＴＶに大笑いしながら良い年越しが出来ました♪

12月28日(金)
オートランド作手にて今年最後の走行会を行ないました。

朝、流石に昨日の作業（クラッチ交換）の疲れから寝坊して、
遅刻して作手へ (^^ゞ

走行の始めは、今年1年お世話になった
タイヤ：R1Rを履いてタイムアタック♪
でも、路面が微妙に濡れているせいか?
ドリフトで路面に土が出ていたせいか?
31秒中盤ぐらいまでしか出ません。

気を取り直して、4輪のタイヤ交換して、
直ぐにドリフトに切り替え～

走り出して．．．
バックミラーに白煙がﾓｸﾓｸ

「?」

このタイヤ（グッドイヤー）は、白煙の出が良いのか?
と一瞬思ったのですが、全然違いました。


エンジンブローの様です。

orz

プラグを1個づつ抜いてみて調べてみると、

どうやら4番ピストンが棚落ちか、

ピストンリングが死んでしまったようです。


1ヶ月ぐらい前から、異常なOILの消費も有り、
なんとなく覚悟は決めていましたが．．．

ショックです。

(*_*)

現在、ナンバー付きの足車は、
このハチロク1台だけですし、
なにより、年末の寒波到来の時に車が無いのは非常に辛いです。

さて、どうしたものか悩みます。

12月27日(木)
本日から冬季連休に入りました。

先ずは、郵便局で無駄に時間を過ごし．．．
年末の大混雑中、イライラしつつ用事を済ませました。


その後は、実家に向かい、ハチロクのクラッチ交換
～・～・～・～・～・～・～・～・～・～
クラッチは、ここ2ヶ月ほど調子が悪く、
発進時は、半クラが使えず、急にロックするような
状態になってエンスト、か、急加速に。
停止時は、ギヤが抜けずにエンスト等．．．
最終戦のハチキンもスタートに全神経を注ぎつつ使ってました。
流石に、街乗りで大変なのと、
翌日の走行会で走れなくなっても嫌だったので、
思い切って交換する事にしました。
予想では、メタルのディスクの歪みか、カバーの変形
でも、交換したのは今年の初めに新品を入れたんですが．．．
～・～・～・～・～・～・～・～・～・～

そして寒空の下、馬をかけて作業を開始
ミッションを降ろすまでは順調♪
ただ、クラッチを外してみても、
特別悪い様には見えません。

ディスクぐらいが目に見えて、
変形でもしていてくれると、
気が楽なんですが．．．
よく分からないので、
予備で購入していた中古のメタルディスクとカバーに交換
コレも中古なんで正直、一か八かの賭けなんですが．．．

クラッチを取り付けると、後はミッションのドッキング！

なのですが、全然上手く組み付きません
クラッチは、いつも通り簡易SSTで芯出しをしているし、
ミッションの位置も油圧ジャッキ2個使いで、
合わせている筈なんですが．．．

悪戦苦闘して、1時間を費やし、
ようやく組み付け、
最近異常に消耗するエンジンOILの交換や、
ドリフト用タイヤの準備をしていると、
夜中の2時

しかも、心配なので車検から上がったばかりの、
積車で向かう為、積み込み作業をして、
翌日の走行会に備えました。

前回も好評の内に開催出来ましたので、
年内にもう一回行ないます。

名称：”ハチロク走行会　in　ＡＬＴ”
(※.名称は気にせず、どんな車種でも参加ＯＫです。）

・日時： 12月28日(金)

・時間： 9:00～15:30（1日貸切)
（集合時間　8:00～　、8:15受付開始、8:30開会式）

・場所： オートランド作手ＡＬＴ

http://www.autoland-tsukude.net/alt_frame.html
（↑現地までの地図等が載っています）

・費用：￥10,000（昼食付き、計測機付き）
（ヘルメットのレンタル等は別途料金が必要です。
　見学者、付き添い者の昼食は事前に申し出てもらえれば、
　実費でこちらで用意します
　
・走行形式：グリップ（中＆上級、ゆったり＆初心者の2クラス）、
　ドリフト（中＆上級、初心者の2クラス）
　走行時間は15分単位で計4クラスで回す予定
　（注意：クラス分け等は、参加者の希望人数により変動します
　同時走行台数は、10台程度になるように調整します。
　例えば、→グリップ×３、ドリフト×１クラス
　→過去はこのパターンが多いです。
他にグリップ×２、ドリフト×１クラスで各20分にする等．．．）


・目標台数：30台程度（先着順）
今回は、平日開催と言う事で、
参加者も少ないと思いますので、
沢山走れるようになるかと思います。

参加希望者は、メールやこちらへの書き込みなどでお知らせ下さい。