銀太＠中野屋のブログ一覧

さて、2008年も無事に終わろうとしています。

少し前から2008年の車関係のネタを、
こちら（みんカラ）にせっせと転載していたのですが．．．

ようやく一通り完了しました♪

振り返ってみると、2008年は色々と大変な年でした。
ハチロクは、年始からエンジン交換(笑)
春にクラッシュして、フレームは曲がりorz
更には、再びエンジンブロー
オルタは、今年1年で３機も潰しました

それでも、ハチキンS-N1では、シリーズチャンピオンが取れて、
OPTION2トロフィーがもらえたり
G6ジムカーナでも念願の優勝も取れたりと、
結果に結びつく良い年でした。

来年の活動は、正直、まだ迷っている部分が有りますが、
作手での講習会は、ほぼ毎月開催していきますし、
相変わらず走り続けますので、来年も宜しくお願いしますm(__)m

先日、某雑誌を読んでいて驚きました。

ショックアブソーバーや、油圧ジャッキのメーカー
”カヤバ”が油圧ジャッキ関連の製品を、
造らなくなってしまったそうです。
↓
http://www.kybclub.com/yuatsuhtm/Yuatuj.html

と言う事で、私が重宝して、愛用している、
ＫＹＢ（カヤバ）油圧シザースジャッキ
の生産も終了してしまって、
現在は、在庫が世に出回っているだけとなってしまいました(*_*)

と言う事で、値段が高騰する前に
ヤフオクで新品を購入～♪

大昔は、マサダというメーカーの、
油圧パンタジャッキが安くて使っていたのですが、
頭の部分がどうしても潰れてくるんです。
昔のカヤバの物も一緒でした。

で、しばらくしたら、カヤバのジャッキがフルモデルチェンジして、
鉄のブロックの形状に！

これは、凄く出来が良かったです。

何年も使い込んでいるので、
かなりボロくなっていますが．．．
→写真

ヘッドの部分は、まだまだ原形をとどめています（笑）

もっと、勢いで大人買いしておけばよかったかな？
って真剣に思います。

今まででも、2個を併用して使っていたので、
更に新品を購入した事になるんですが．．．

ぷらっと寄ったコンビニで、見つけました♪

ＯＰＴＩＯＮ２

ハチキンの最終戦in西浦のレースの模様が載っていて、
私の小汚いハチロクも載ってました～

もう一度、優勝を実感した瞬間です。


今回の優勝した車を見ると、
いつもお世話になっている、
某ａショップの社長
更によくしてもらっている、
某ボラの社長と、知り合いの方々が、
それぞれ勝っていたんだと．．．

そういえば、ボラ社長が、レースを終えて、
ピットに戻って来た時の笑顔とガッツポーズは、
長い付き合いの中で初めて見た気がします
エンジョイクラスで、１，２戦と惜しい所で優勝逃していて、
３戦目（ＹＺ東）は、わざわざ別の子に運転させて様子を見るほど、
気合いが入っていましたので(笑)

2008年12月07日Ｋ＆コンパクトＣＡＲ耐久走行会
の動画を編集してみました♪

丁度、PCのアクセサリーを買った時に、
編集ソフトが付いて来たので、
試しに色々触ってみました（笑）





<embed src="http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=aAxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosY7NOmWRY3bkeieaRNKWlFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="350" height="370" allowScriptAccess="never" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

アップロードする前のファイルは、
綺麗に文字も出ているんですが．．．
ファイルの大きさを考えると仕方ないですね。

他にも画像が有ったり、
車載動画も撮影してもらったので、
もう一度再編してみたい気もしますが．．．

12月7日(日)
スパ西浦で行われた、GTCP主催の
Ｋ＆コンパクトＣＡＲ耐久走行会に参加して来ました。
http://www.gt-produce.com/index.html

朝、5時過ぎに慌てて、カミさんと積車に乗って出発

夜明け前で、かなり冷え込んでいましたが．．．

到着して、良い日の出を見る事が出来ました♪

さて、本日は、ｍしたさん率いるチームで、
車は、耐久2号車

ここのレースのレギュレーションに
上手く合わないので、ハンディとして、
ピットストップ毎に＋３分余分に停車しないといけません
ワイドフェンダーとか、アクリルガラスで、
それほどハンディを付けなくてもいいと思いますが．．．

３時間の耐久中、合計で９分も余分に停止という訳です。

なので、今回は順位云々と言うより、
「参加する事に意義が有る♪」的な、
ここの耐久レースの様子見的な参加です。

→写真２（参加したハチロク）

ここの耐久は、いきなり１５分のフリー走行兼予選が有るので、
早速車に乗り込んでスタート
と、思ったら既に何台も並んでいて、
しかも軽カーと一緒に１５台でのタイムアタック

一瞬は、最後尾まで待って、
クリアラップを作ってアタックしようと考えていたんですが．．．

どうせ、あっという間に車列が散らばったり、
最初の数周は、慣らしで激遅な車が出そうだったのと、
うちのチームはＡＤ０７の中古タイヤ（前にも耐久で使ってた？）
物を前後共に逆ローテではめているそうで、
早目にタイヤの表面の癖を取っておきたかったのと、
何台か前に、つっちーさんのチームのＥＧシビックが見えたので、
敵チームの様子を探るべく、ピットアウト後そのままアタック～

何か走り出して、温まるまでは、
マスター無しのブレーキが全然効かずに怖かったです

更に、フロントタイヤもブロックが馴染むまで、
フロントの手応えが無くて妙なアンダーが出たり．．．
しかも、リヤのケース剛性が妙に柔らかい感じで、
立ち上がりでフワーッとしてきます。
なんとか、わんさかいる軽を押しのけて、
１：０３．６９４秒
というタイムが出たのですが、
ハチキンのエンジョイと同じくらい？

車のスペックから行くと２秒台は出しておきたかったので、
非常に不満な走行でしたが．．．
一応ポールポジションは取れたのですが、
やはり、風邪が治りきっていないのか？
車を使いきれていないのか？
非常に不安なまま、予選終了のチェッカーを受けて
ピットイン

車から降りて、タイヤを見てみると、
サイズが、１９５／６０－１４
で、ブロックもようやく逆ローテから馴染み出したところでした。

（このタイヤで、このタイムならボチボチでしょう♪）

チョッと安心して、本番に臨みます。

しかし、耐久レースは、はなっから時間が押し、
１５分遅れでスタート
レース開始早々クラッシュが有って、
１コーナーに車が取り残され、
セーフティーカー（ＳＣ）が入り、
その合間に車両回収

再開して、数周アタックさせてもらい、ピットイン

その後は、順調に、
☆みっちゃん★さん
あきふみさん
もみ菌！！さん
にバトンタッチして．．．
と言っても、ほぼ毎回のようにＳＣが入る混乱したレースで、
ピットストップのハンディを克服できず、
２２位という位置に沈み込んだまま終了でした

ま、結果はどうであれ、
少しでも走れた事と、
今後の情報収集が出来ただけでもＯＫ！だと思います。

レース後は、
応援＆手伝いに来てくれた、
ゆり☆さんとがんこじじーさんのお誕生日会
美味しいケーキを皆で分け合って食べました
プレートには、
『ハチロク＆ＡＷサイコー』
と書かれているそうです♪
（決して”ＡＶ”では、無いそうです）


で、これからハチロクを元の場所に戻さないといけないので、
皆さんとは直ぐに別れて、ここから作手へ
やはり、凍りそうな作手でハチロクを下ろして、
今度は、教会の夕拝へ
流石にクタクタで、沢山船を漕いでしまいました


さて、一日レースを楽しめて、
車を準備してくれた、ｍしたさんや、
他にも準備をしてくれた方々に感謝です。