銀太＠中野屋のブログ一覧

1月31日(土)
キョウセイドライバーランドにて、
会社関連の技術会主催で、
ジムカーナ練習会がありました。

朝から雨がポツポツ降る中、
本日仕事がお休みのカミさんはインテで、
私は、カミさんから借りたＡＷで、
それぞれ出発

本日、私は、スタッフとしても参加しているので、
先ず1時間目はスターターで旗振り

ここで先日、購入したベンチコートが活躍♪
雨は止んでいましたが、
冷たい風をシャットアウトしてくれました


さて、私の練習走行の1回目は、
テクニカルなショートコースから

雨も止んでしまい、
所々川が残っている路面で、
微妙です(笑)

「ま、雨だし、溝無しのZE512をリヤに履いているからイイや～」
と、先日交換しなかった、リヤパッドが気になりましたが、
とりあえず走ってみると．．．

テクニカル_午前





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この後、どれだけサイドを鬼引きしても、
リヤタイヤはロックしてくれなく、
パイロンから離れるばかり
かと言って、サイドを使わず小回りしても、
なんの練習なのか分からないですし．．．

で、30分の枠で、後半になって、
リヤのパッドの温度が上がってきたみたいで、
なんとなく効き始めました。

しかし、あまりの不甲斐無い走りに、
正直、午後からテクニカルで走るの止めようかと思っていました

ブレーキバランスだけでなく、
フロントのバネもプリロードが10mmもかかったままで、
抜けたショックのアンバランスさが酷く、
フロントのＧ抜けも激しく、
段差でフロントだけ吹っ飛ばされる挙動です。


ま、嘆いていても仕方ないですし、
昨年出たＧ６で、現象は大体確認しているので、
気を取り直して、次の高速コースの練習

たまに水溜りや川が残っているので、
少し慎重に1本目

高速コース_午前





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こちらは、なんとなく走れます。

ちなみに、この後、3本目はタイム計測が有り、
１：０１．００
セミウェット路面で、Ｓタイヤの競技車両や、
４ＷＤには差が付けられましたが、
本人としては、まずまずの出だしです。

そして、最終セクションの、ガードレールのブラインドから
パイロンのスラロームへ行く区間を如何にかっこよく入れるかが、
本日のテーマと決まりました(爆)


で、昼休憩が30分だけ有るんですが、
車をいじろうか？迷ったのですが．．．
昼御飯をゆっくり食べて、気を取り直して、
現状でどこまで乗りこなせるか？
走り方もあえて変えず（ちょっとオーバー気味に回る）
理想に近づけるように心掛けました。

で、

午後のテクニカルでは、
リヤのタイヤが死にかけてくれたせいか、
良い感じでリヤが出て．．．
というか、ジムカーナとしては振り過ぎですね

テクニカル_午後





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そして、リヤタイヤが気になったのですが、
まだ行けそうなので、そのまま高速コースにチャレンジ

高速コース_午後





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最終的には、ちょっと上達したかな？
って感じで、かなり走行本数が有ったので、
満足な練習会でした。
（まだ、理想な走り方にはほど遠いので、
今後も定期的に練習したいです）

ちなみに、午後のタイムは、
路面コンディションも変わっているのですが、
５８．６８
あのリヤタイヤならボチボチのタイムかと思います。


さて、イベント終了後は、実家へ向かい、
翌日から出勤のカミさんの為に、
シートとタイヤの交換をして、
長い一日が終了しました


ちなみに、ご一緒した全日本ジムカ車両


走行後のリヤタイヤ・ZE512

1月29日(木)
今週末にキョウセイでジムカーナ練習会が有るのですが、
現在ハチロクは、不動車のまま．．．

仕方ないので、カミさんにＡＷを借りる事になりました。

で、仕事を終えると真っ先にスポーツ用品屋へ

土曜日は一日雨模様なので、
完全防水のコートを購入

次に実家でカミさんと待ち合わせしてＡＷのタイヤ交換
→写真１

と、ついでにセミバケ→フルバケへシート交換

本当ならリヤのサイドが効かないままなので、
効きの良いパッドにしたいのと、
ステアリングも、今のままだと膝が当たってしまうので、
交換したかったのですが、時間的に諦めました。

で、選択したタイヤは、
雨なので、それなりに溝の有る
Fr：RE-01・185/55-15
そして、履き潰し用の
Rr：ZE512・205/50-15
という組み合わせ

シート交換なんかもかなり手間取って、
遅くなってしまったので、
最後にユキトにおやつをあげて．．．





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さっさと帰って来ました。

1月17日（土）
別件で作手で整備する用事が有り、
せっかくなので、15:00～
SW20・NAを走らせる事にしました。
→写真１

1本目の走行で32.637秒
前回の走行と同等で微妙に更新♪

ピットに戻って来て、車のマフラーからの白煙の様子を聞くと、
「問題なし」

なのですが．．．


今度は、エンジンルームから白煙が！


エンジンのフードを開けると、
中はOILまみれ

ただ、インマニ側なので、直ぐに火が付いたり、
大事に至る事は無さそうです。
ふと見てみると、ブローバイガスホースを抜いたまま、
対処をしようと思っていたのですが、
他の車の整備に気を取られてすっかり忘れて、
放置していました

で、急遽ペットボトルにてオイル受けを作成

この後、走ってみても、同様に走行後は、
OILが吹いたような感じで、エンジン回りがベトベトになって、
白煙が立ち上る状態

オイルが出る場所から行くと、
車両の左側で、エンジンの後ろ側
（インマニ側）でデスビの周辺です。

前回の走行では、マフラーからの白煙が有っただけで、
エンジンの外側に漏れる事は無かったのですが．．．

次回、まともなキャッチタンクにして、
漏れの原因を掴みたいですね


で、その後の時間も勿体ないので、
チョッとづつ様子を見ながら走ってみました。


友人のS15を前に行かせて、丁寧な走りに気を付けて走ると．．．





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32.417秒と、割と良い感じのタイムが出ました♪

コーナー途中からLSD無しでタイヤが空転ばかりしてしまうので、
リヤスタビは径を落とすか、一度外してみても良いかもしれないです。

あと、タイヤをST115とジークスからグレードＵＰさせて、
更には、エアコン外しとかの軽量化をして、
31秒台狙いをしてみたくなりました（笑）

ただ、タイヤ交換していて気が付いたのですが、
フロントのショックが、
バンプラバー付近まで完全にストロークしていたので．．．
あの車高から、これだけストロークしていたとすると、
先に足回り交換の方が良いかもしませんね～

1月5日（月）の続きです。

さて、走り出しはエンジンの様子も恐そうだったので、
かなりゆっくり数周

なんとなく走れそうなので、
アタック





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なんと32.660秒

予想外に良いタイムです♪

が、

しかし

ピットでスタッフの方がこちらにサインを送っています。

慌ててピットインすると、
「マフラーから白煙もうもうでしたよ！」
との事

orz

終了ですか？



ただ、エンジンの音が然程悪く無さそうなので、
せっかく同乗に下まで下りて来てくれた、
☆みっちゃん★さんを乗せて走る事に

症状としては、まず走り始めに白煙

普通に走行している時は、白煙が無くなって

急激な横Ｇがかかると白煙

なんとなく誤魔化しつつも、
その後も少し走行

走っていると、オーバーステアなんかも出ちゃったり．．．





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ただ、足が純正と言う事で、柔らかい事と、
ＬＳＤ無し（オープン）のデフで、
空転してしまうので、挙動が激しく難しいです。

特にブラインドは、少し失敗すると
コースから外れそうな挙動に

さて、何とか1時間乗りきって、
ふと気が付くと
冷間で高めにエアを入れておいて、
タイヤの表面が一皮むけたら、
エア圧調整しようとしてましたが、
白煙騒ぎで全く忘れていました

見ると
Fr2.6、Rr3.0


ドリフト車のエア圧じゃん（笑）

まともなエア圧にしていたら、
もうちょっといいタイムが出ていたんじゃないか？
と思うと少し悔しいですが．．．

それでもタイヤがST115とジークスで、
予想外の好結果でしたし、
誤魔化しつつでも走れたのは良かったです♪


帰りはカミさんとゆっくり帰宅しました。

1月5日(月)
連休最終日ですが、
朝、カミさんに頼んで普段の時間に起こしてもらう

非常にネムネムだったのですが、
準備して実家へ

先ずは、SW20の洗車から

このSWを頂いてから、放置してあって、
落ち葉と、下らかの草(つる系）で汚く、
更に泥にまみれてました。

で、ホースで放水し始めると．．．


ユキトが大興奮

SWのフロントバンパーに手をかけて、
ドロドロ＋爪で引っ掻き傷いっぱいに．．．


慌てて、車を少しユキトから離して、様子を見ると





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どうやら昨年の夏と同じく、
ホースの水が大好きな様です(爆)





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以前は夏だったのと、ホースを向けるから
喜んでいたのだと思っていましたが、
この寒さもへっちゃらで「ワンワン」と
大興奮で要求して来ました♪


さて、洗車の後は、ノーマルシートからフルバケに交換

ところが、ハチロクのようには、簡単にいきません
付けてみるとシートレールが歪むせいで、
全くスライドしませんし
かなり時間をかけて、僅かながら動く様に
調整している所でタイムアップ～


慌てて積車に搭載して一路作手へ

到着して準備を終えると、
何とか走行の最終枠に走れる時間♪

ちなみに車の仕様
SW20・1型・NA・5F・Tバールーフ・深緑
足は純正ビルシュタインへ
シートはフルバケ
他は全てノーマル(?)　の筈です。
Fr：AZENIS　ST115　205/45R16
Rr：ZIEX　ZE512　225/45R16
冷間時空気圧：Fr2.3、Rr2.5

この車のスペックから行くと、
なんとなく33秒が切れればいいかなーという感じです。

≫≫つづく