銀太＠中野屋のブログ一覧

7月25日(土)
この日、「タイヤランド初心者限定サーキット体験走行会」
が有りましたので、朝からカミさんと作手へ

で、私は、朝からSW20の準備をして．．．

11：00過ぎた頃に、フライングのカレーを頂いて．．．

12：00～の「四輪車ドリフトアワー」で、
ドリフト練習兼、午後からの講習の足慣らしです♪
→写真１：SW20


で、走り出してみると、路面が所々わずかに濡れている感じで、
微妙に走り難い感じです．．．
出来ればウェットか、ドライかはっきりして欲しいです

しかも、LSDが入っていないので、
なかなかまともなドリフトまで行かない感じですが．．．

今回、久々に車載動画を撮りましたので、
とりあえず、走り始めの動画



なんとなく感覚が掴めそうになってスピンしてました(笑)


で、ｍしたさんを乗せた時



この枠での走行終了後には、暑さと疲れで、
かなりヘバッテしまい大変でした(爆)


で、午後から講習の開始です。

私の担当は、１：アルテッツァ、２：S2000の後輪駆動2台です。
先ずは、アルテッツァの方ですが、
１Ｇのエンジンを載せた、６速MTという変わり種
エンジンは、スムーズに回ってくれて、
６速MTと言うのもソコソコ良かったのですが、
ただ、レブが低いのでスポーツ走行には、
物足りない感じがしました。
オーナーさんは、サーキット走行を、FF車で
過去に２回ほどした事あったそうなのですが、
どちらも雨だったそうです。
今回、雨も時々降りましたが、かなりドライ路面で走れて
かなり楽しんで頂いたようです。

さて、２台目
S2000はパッと見た感じ、あまりイジられていないAP1でしたが、
走り出すと、バネが固からず、柔らか過ぎず．．．
とてもしなやかな動きで、タイヤの幅も225と標準並で
扱い易いです♪
そんな仕様で有りながらも2名乗車で31.6秒ぐらいが出ていましたので、
まともな路面コンディションで、17インチの245幅ぐらい履かせたら、
軽く30秒台が出そうな感触です。
オーナーさんは、少し前に、車をぶつけてしまい、
リハビリが必要との事でしたので、
リラックスして、楽しく走れる様にアドバイスしてみました。

で、講習会が終了し、

皆がピットから駐車場に移動する頃、
物凄い土砂降りの雨が


間一髪で、講習会での酷い雨を逃れました♪
（講習中、少しはパラパラと降ったり止んだりしていましたが）

で、今回も、軽くコースアウトする車がいたぐらいで、
無事に終了し、楽しく終える事が出来ました♪

参加された皆様、講師の方々、お疲れ様でした～

7月19日(日)
朝からスパ西浦へ

本日は、午前半日でGTCP主催の3時間耐久が有って、
ｍしたさん率いるチームでハチロクでの参加でした。

車は、耐久車両2号機（参加クラスは、3Oクラス）
エンジンは、８６ノーマルベースのコンピュータ交換
ファイナルが4.5と西浦にはチョッと微妙な感じ
タイヤは、中古のAD07の195/60-14
（そこそこ軽量化もしてあるので、
目標としては、2秒台で、今の路温では、
3秒台ぐらい出てくれると嬉しいなーと思っていたんですが．．．）


先ずは、15分の練習走行兼予選
この時間、全て走行させてもらいました。

で、走り始めはアンダー

丁寧にフロントを使って走り、
何とか良い感じになりそうに．．．
と言う所で、ストレートから４→３速へのシフトダウンで、
全く３速に入らなくなりました(泣)
他のコーナーで２→３速や、
３→２速は全然問題有りません

で、色々試しているうちに予選終了～

結局、全体で3番手

トップは、EK4で流石の貫録
2位は、是非勝ちたかったロードスター
（3Cクラスで今年2連勝している車です）

そして、しばらくすると直ぐに決勝のスタートです。

決勝はローリングスタート

スタート後、絶妙に最終コーナーを立ち上がって、
ロードスターに並びかけて．．．

１コーナー進入で、

やはり、シフトが3速に入らず．．．

ブレーキングを失敗してオーバーラン！

でも、ダートを走りながら何とか復帰♪

よし、気を取り直して頑張るぞ～
と思ったら赤旗中断

1コーナーで他の車が2台餌食になってました。


で、再び仕切り直して再スタート

それ以降は、1コーナーで無理をせず、
直線でブレーキだけ終わらせておいて、
一気に2速まで落として走るようにしていました。

で、ベストラップは、
1：04.294
丁度、ロードスターが先に行かせてくれた頃のタイムでした。

で、何とか2位まで上げて、他のメンバーに交代し、
3時間を待ちます♪

ハチロクは、ミッションが入らないぐらいの問題だけで、
無事に走行完了

→写真
耐久レースのチェッカーは、いつも感動しますね♪

結果としては、クラス2位
総合で、かなり遅かったのがショックです。


そして、疲れた体を、メンバー皆で温泉に行って癒して．．．


何とか帰宅しました。

しかし、月曜日の出勤が、大変そうです。

とうとう作手でもフリー走行で、
ドリフトが出来る時間が出来ました。

毎日、12：00～12：40の40分間だそうです。

ただし、一応、2009/8/31（月）までの
期間限定なんだだそうですが．．．

非常に楽しみです♪


注意事項等、色々あるそうなので、
詳細は、以下の内容を見て下さい。
↓
http://www.autoland-tsukude.net/drift_hour_2009.htm


どの車で走ろうか迷いますね～

というか、いつ走りに行こうか悩みます！
ドリタイヤ準備しなくちゃ♪

7月5日(日)
朝から、教会の礼拝へ

昼は、恒例の昼食を取らずに、
カミさんと慌てて作手へ

13：00過ぎに到着すると、
ｍしたさん達が、
耐久用ハチロクで走行していました。
→写真

で、少し”駆けつけ3杯”感覚で走行～
2名乗車で、30.9秒ぐらい
（タイヤが、AD07の195/60-14なので、
ボチボチ良いタイムかと思います）

で、SW20の走行準備をして、
会社の皆様と、16：00から走行～

いつものSW20・1型・NA
タイヤは、
Fr：RE-01R・205/50-15
Rr：ギューン・205/50-16

前回、リヤタイヤを良くした（225サイズのZ1★無し）のに、
32.5秒ぐらいしか出なかったので、
今回、タイムは全然期待していなかったのですが．．．



32.036秒と、かなり良い感じのタイム出ちゃいました♪
車種別ランキングで2位(笑)

この車、リヤが程良く滑って、
外形も小さい方がタイムが出るようです(爆)

しかし、実は、それだけでは無くて、
前回施工したNUTECのコンプブーストの効果が絶大でした！！
圧縮抜けした（白煙吹きまくり）エンジンには効きます♪
ハチロクには、ほとんど効きませんでしたが．．．


さて、、今回は、この時間で同時に走る人も少ないので、
交渉して、後半の20分間、パイロンを置かせてもらって、
少々練習する事に
（私の希望では無くて、会社の友人の希望なんですが）

LSD無しの車では、サイドで回り込むまでは良いんですが、
後半が辛いです。

でも、１～２コーナー間で8の字
最終コーナーで島周り
ストレートで、スラロームと
普段出来ない練習が出来て楽しかったです♪



で、とうとうリヤタイヤのギューンにトドメを刺してしまいました。
（タイヤ変形ですが．．．）

6月26日(金)の外からの動画です。

と言うのも、
当日、いつものように
車載動画を撮影する
予定だったのですが、
設置用のクランプを、
ハチロクに入れっ放しでしたorz

で、カミさんが気が向いた時に少しだけ撮影してくれていました。

↓再生する時は、音量にご注意ください。
うちの車は、静かですが、同時に他の車が走っている時は、うるさ過ぎます



先ずは、パイロンでクルクル

リヤのグリップが無さ過ぎますが、
朝の足慣らしなこんな感じから．．．




大きな定常円



少しづつ走り方を変えようとしていたら．．．
リヤタイヤがいきなりバーストしました(笑)

この後は、リヤタイヤをまともなに換えて練習したんですが、
その時の動画は全くありませんorz