銀太＠中野屋のブログ一覧

11月22日(日)の続きです。

昼を挟んで、2本目のトライです。

午後になって、路面温度は、上がったかな？
と、思いきや、全然上がっていないようすです。

昼休みに慣熟歩行が再び有ったのですが、
知り合いのジムカ屋さんに、
「慣熟の時に、パイロンがどう見えるか、
ちゃんと、しゃがんだりして、
目線を走る時に合わせた方が良い」
とか、
「どう見えたって、1本目のパイロンは抜けて、
左に行かなきゃいけないんだから．．．」

と、色々教えてもらいました。

確かに。


私は、パイロンが並んでいるのって苦手なんですよね～



さて、2本目のアタック、私はどうやって走ろうか？

と迷ったものの、
せっかくなので攻めの走りでもしてみようかと．．．

1本目に無難に2速のままで、
サイドも引かずに回っていた、
③の部分を1速に入れ、
サイドで小回りを試してみよかと．．．

で、出走順が来て、走りだして、
③の島周りで路面温度の低さを感じ(笑)

②の部分で．．．

大失敗

(爆)

ブレーキングと、サイドブレーキと、
1速へのシフトダウンがバラバラで、
あわや、縁石に行くか？
というところまでアウトにはらんでました。

が、気を取り直して、走り．．．

①も、綺麗なターンでは無いもののミスコーすせず (爆)
ゴール

いったんはトップに立ったものの、
その後、5バルブ・トレノのgarage2&4さんに抜かれ、
更には、同じAW11S/Cの大●さんに抜かれ、
結局3位

そして、参加車両が走り終わる頃に、
雨が降って来ました。

昼からウェットだったら、
1本目、記録が残らなかったので、
悲しい状態になっていたところです♪


という事で、銅色のバッジを貰い
賞品の「おばあちゃんのぽたぽた焼き1箱」
を貰い

本命の大抽選会では、液晶テレビを逃したものの、
敗者復活で、ワインを1瓶もらって、
楽しい1日が終わりました。

11月22日(日)
朝から、キョウセイ・ドライバーランドへ、
準備の遅いカミさんを残して、AW11に乗って向かいます。

で、カミさんは、少し遅れてDC2で現地へ

到着すると、割と早めだったのか？
いつもとは違う場所へ



さて、本日は、雨が降りそうな天候の中、
路面温度も全然上がりそうに無いです。

先ずは、慣熟歩行


フェスティバルは、練習走行無しの、
2本勝負のようで、順番が早いＱ車クラスは、
早速、本番走行です。


そういえば、AWさんの足をエナペタルO.H.
エンジン交換、ミッション交換して、
初の走行でした。

どんな動きになるのやら？
期待と不安でいっぱいです。


先ずは、1本目、路面温度を考えて、
少し抑え気味に走って．．．

凄くイイ調子で、裏の高速セクションから８の字へ
コース図の①

と、

８の字の最初の1個のパイロンは見えたのですが、
次のパイロンが見つからず．．．
そのまま真っすぐ行ってしまい、
右の270度ターンするところを、
左のUターン

当然ミスコース

ゴールした時に、MCの方に、
「1分1秒○○」と読み上げられていましたが、
例えターンの所で2秒プラスしても良いタイムが出そうな感触でした。


ミスコースは全くタイムが残らないのですが．．．

≫つづく

11月21日（土）
朝から翌日のG6ジムカーナの準備をする予定でしたが、
なかなか起き上がれず．．．

と言っていても仕方ないので、
昼前にごそごそ動き出してカミさんと実家へ

先ず、到着すると、暴れる番犬の遊び相手をしてあげて．．．


凶暴(?)な番犬の興奮を抑えてあげて、
その横でAW11の作業開始

先ずは、ちょくちょくハチロクで使っていたタイヤ
R1RをAW用のホイール・P1へハメカエ

ここで、トラブルが有って、
ビートを傷付けたり、
何とか、組み終わってみると、
アルミのバルブ部分からエア漏れしていたり．．．

やはり、バルブは、金属の物は、見た目がいいんですが、
タイヤを繰り返しハメカエしたり、
サーキットで酷使するには危険なので、
ゴムの物がイイですね♪

で、ブレーキのキャリパーの動きを確認しつつ、
タイヤ交換をして


次に、普段、カミさんが使っている、
セミバケ(RECARO・SR)→AARのフルバケへ
ステアリングもボスが長い物へ変更



そうこうしているうちに夕方になってしまったので、
某ａショップさんへ行って、
ミッションＯＩＬとエンジンＯＩＬの交換をしてもらい、
皆でＤＶＤを見ながら晩御飯を食べ、
少し早目に切り上げて帰宅しました。

ジムカーナって朝早いんですよね～
(~o~)

11月19日(木)

先週のイベントの疲れを引き摺っておりますが．．．

次の日曜日（22日）は、今年最後の競技系イベントが残っています。

という事で、体のリフレッシュの為にプールへ


月曜日には、インターバルトレーニングをしたので、
本日は、少々長く泳ぐメニューです。

距離は、1500m（1.5km）
基本100mづつ区切って泳ぎますが、
それ以上も入れたりして．．．

泳いでいて、
フト、
1500mと言えば、
スパ西浦が1周で1561m
車だったら1分程度で周回するんだなーと
ぼーっと考えたり。

対して、この距離を、人が泳ぐと1時間近くかかります。
（休憩入れて）

再び車の運転との共通点とか考えながら、
楽しく泳ぎきることが出来ました♪

11月14日(土)の更に続きです。

S-N1の決勝の第２レースは、
上位５台のリバースグリッドによる
スタンディングスタート

私は、１レース目に３位だったので、変わらず３位スタート

赤いシグナル点灯からスタートを切ると、
良い出だし♪

ブリッド号の後ろに付いて、１コーナーに入ろうとすると、
何故か絶妙に３速が入って♪
イン側からのりくんさんの横を
抜けようと１コーナーを抜けて、
２コーナーをイン―インで走ると、
イン側の縁石に乗って、
跳ねて、思ったよりアウト側へ

その瞬間、
「ゴン」
という衝撃が！

何が起こったか分からずブリッド号に付いていくと、
直ぐに赤旗中断

私が外側に出た為に、接触し、はじき出すような形になり、
のりくんさんが立体交差の橋桁に、
まともにぶつかってしまったのです。

車体は完全に大破して、
人が無事で有った事が、本当に良かったです。



例え草レースと言えども３速全開の状況から、
まともに固定物にぶつかるのは、
どれだけの衝撃が有るのか分かり、
恐ろしさが身にしみる事となりました。


という事で、そのまま第２レースは中止となり、
１レースの結果をもって幕切れとなりました。


関係者の皆様には、多大なるご迷惑をおかけしまして、
本当にすいませんでしたm(__)m

来年は、家庭の事情も有り、
フル参戦は出来ないかと思いますが、
参戦した時は、宜しくお願いします。