銀太＠中野屋のブログ一覧

2011年10月30日（日）
天気が気になるこの日も．．．

姉貴の司令により、車移動

この場所に置いてあった車では最後の一台
（８台目となります）

さて、礼拝に行っていた午前中の天気は曇

しかし、昼過ぎからパラパラと雨が降ってきましたorz


雨ぐらいでは、容赦してもらえないのは覚悟していたので、カッパを着て、移動の作業に入ります。


先ずは、車高短になってしまっているタイヤに空気を入れて．．．

と、

様子を見るも、
全然空気圧が上がらず。

見ると、タイヤがペチャンコなだけでなく、潰れた所から空気が漏れていたり、
他のタイヤはリム落ちしていたり．．．



結局、4本共使える状態ではなく、
一旦実家へ戻ってタイヤ交換から開始

ジャッキアップついでにブレーキもチェックしてみると、
フロントは問題なし
リヤは、左右共に、完全固着



頑張って、4輪なんとかして

今度は、雨でぬかるんでいる所でもハマらないようにタイヤの下に敷物をして


なんとか積車に車を載せて、この日は終了

雨の中での作業で、疲れて、更に体も冷えて、実家に戻ると、
姉貴殿より、「雨も小降りになったみたいだから、ブロック類を片付けておいて」
と、何気に言われて、
ブチ切れ寸前で思い留まりました(笑)

あ、流石に怒鳴ったりはしちゃってますけど。

2011年10月29日（土）
午前中は、娘のスイミングスクールへ
一緒に行って、水遊び

昼からは、実家へ


ある場所から、5台の移動を終えて、
少しは他の作業が出来るかと思っていたら、
「残りの3台も直ぐに移動して欲しい」
と、姉より司令が下りました。
orz


と言う事で、午後は、車の移動です。


先ずは、R32

フロント事故車でも、さほど問題なく移動出来るかと思っていたら．．．

父親が草刈のついでに（？）草刈機でタイヤをパンクさせてました。


(´；ω；｀)


と言う事で、無駄にタイヤを取りに戻ったり、
タイヤ交換なんかしていて余計な時間を使い、なんとか移動


そして、次にAW11

こちらは、リヤのブレーキが完全に固着していて、
外すのに時間がかかりました。


で、2台移動し終わったところで、夜も遅くなり作業終了〜


しかし、どちらの車も、ガラガラに部品盗まれていて、怒るのも疲れるぐらいです。

2011年10月23日(日)
いつも通り、午前中は
教会の礼拝へ

午後から昨日の疲れを引き摺りつつも実家へ

午前中の大雨の中走り回っていたので、ハチロクの虫干し～



夕陽に照らされてイイ感じでした。

そして、メンテ面倒なので、そのまま納屋へ収納


夜、ハチキンで撮った画像や動画、データを見直していると．．．

先ずは、LAP＋のデータが取れていませんでした(*_*;

前日までの天気予報で、完全に土砂降りの一日の予定だったので、どうせ計測出来ないかな？
と期待していなかったのですが、一応充電だけはして行ったんですが．．．

5Hz設定・ログ初期化実行するの忘れてましたorz


で、気を取り直して、動画チェック
レースの後方カメラの動画は、1ヒート目は全てOK
2ヒート目は．．．
ピットから出て、
グリッドに着いて、電池切れorz

コレも雨だったら録画出来ないし～
って、充電しておくのが不十分でした。
2ヒート目の混戦や、白いトレノが、白い煙を上げつつ、
うちのバンパーに愛の表現・スイートキスに来た決定的瞬間が撮れたと期待していたんですがｗｗｗ

ちなみに、こんな状況→ファクトリー原田さん所から


ただ、車載カメラは普通に撮れていそうです。

外からの状況もイイ感じみたいです。


と言う事で、肝心な結果報告は、ボチボチ書いて行きますので、もう少しお待ちくださいm(__)m

2011年10月22日（土）・更に続きです

第２ヒートのスタートは、
スタンディングスタート

しかも、スターティンググリッドには、
上位半分の車が逆グリッドにて並びます。
（WTCC方式？）

今回S-N1クラスへは、
10台の参戦だったので、
第１ヒートを２位で終えた、
私のグリッドは4番目
1コーナーに対してイン側で2列目です。

それでは、先ずは、車載動画でレースの様子をどうぞ↓



次に外からの動画↓


今回、無茶苦茶残念ながら、バンパーカメラは、撮影できず．．．

さて、レースの内容は、

スタートで上手く2,3番グリッドの2台をパスして、
トップに並びかけはするものの、
中々追い越すまでに至らず、躊躇しているところに、
S字で並ばれ、第１へピンでシフトする際、
OFFスイッチを切ってしまいバタバタしているうちに、
あっさりと抜かれて、3位へ

その後、トップを走っていた車に追いついて抜かそうとするも中々手間取って抜かし切れず．．．

辛うじて、抜かして2位になった頃には、既に、第１ヒート優勝している某ａショップ社長さんが背後に迫ってました。

で、第２ヘアピンであっさりとパスされて

3位でチェッカー


トータルタイムで2位という結果となりました。



今回、かなり楽しいバトルが出来て非常に興奮させてもらいました。
ただ、レースの駆け引きがあまりに下手で少し凹んだりもしています(^^ゞ

2011年10月22日（土）・続きです

午後に入って、天気は、回復
雨が止んだだけではなく、
路面も乾いて来ています。

ふと、某ａショップさん達を見ると．．．

すぐにタイヤ交換に動いています！

さて、天気予報を信じるか？
それとも無難にこのまま新品タイヤで行くのか？

車検以降は、予選も本戦も同じタイヤの使用のレギュレーションだったし

と、散々悩んだんですが、一か八か交換
→写真

そして、昼から来た、嫁さんと監督さんと合流

監督さんは、早速、車両チェックで、シートベルトを自ら装着しようとしてました。



フルハーネスは、チャイルドシートで慣れているせいか？
装着するとご機嫌♪



さて、S-N1クラスは、フリー走行と予選が連続で行われます。
先ずは、フリー走行時間でタイヤの皮剥きをして．．．

しばらくすると、予選時間に突入

と、オーロラビジョンに予選開始のインフォメーションが出てから２周してもLAPタイム表示されず？
３周目で計測
でも、その前の周は、もうちょっとタイムが出ていた感触だったのに〜
って思ってクーリングして次のアタックの準備をしていたら、すぐに赤旗中断

コースアウトした車両回収にて予選時間は終了


予選って難しいですよね

で、結果は、３位

予選も終わって、
第１ヒートまで他のクラスでも見学していようかと思っていると、
GTクラスでキラハチさんが痛恨のエンジンブロー
１コーナーから３コーナーにかけてイン側がオイルにまみれました。

コーススタッフさん達がオイル処理をしてくれていましたが、多少不安が残ります。


そして、S-N1クラスの第１ヒート
予選結果からのローリングスタートで始まります。

先ずは、外からの動画↓


車載動画↓


バンパーからの後方カメラ


ローリングスタートで、最終コーナーを立ち上がったのはいいのですが、
予選２位のじゅんじゅんさんがまともに加速せず！
（どうやらシフトミスしていたんだそうです）
規定ではフラッグタワーまで追い越し禁止だったために、アクセル抜いたり、
後方の車に追い越されそうになったり(*_*)

ヒヤヒヤしながらも、アウト側から１コーナーに並んで進入

すると、
イン側のじゅんじゅんさんは、オイルに乗って姿勢を崩します。
しかし、流石は、今年の岡国N1のポイントリーダー、
すぐに立て直して無理をせず、私を行かせてくれました♪

で、トップの社長を追いかけるのですが、離れる一方？
と思いきや、温存ペース（？）
一寸そんな感じが見受けられたので、無駄に叫んでいます(笑)
で、３周目に「もしかして行けるか？」
と、普通に１コーナーのイン側を走ると、滑って大カウンター大会(爆)
やはり、無難にオイルを避けて走らないといけませんでしたが、
大事に至らず♪

と言う事で、２位を死守して、そのままチェッカーとなりました。

>>第２ヒートへ続く