銀太＠中野屋のブログ一覧

先日、嫁さんのMR2（AW11）の
走行距離が３９万キロを超えました♪

子供の出産直前まで、嫁さんが通勤に使って、
その後はセカンドカー扱いとなり、
私の車をDC2インテ→エスティマに換えた事で、
つい最近まで私の通勤カーとなっておりました。

丁度帰宅時に３９万ピッタリになりそうだったので、
桁をうまく合わせて家に到着し、娘と記念撮影


思いかえせば、約４万８千キロのメーターで、従兄弟より譲り受け、
当時も、AE86に乗っていたので、単なるエンジンドナーとしか考えていなかったのですが、
乗り出すと、以前自分がAW11に乗っていた事もあり愛着が湧き、
セカンドカーとして活躍し．．．

自分が半年ほど入院しているタイミングで、嫁さんの元に行き、
あっという間に走行距離が延びて行きました。

エンジンは、今ので２回乗せ換えて３基目
オリジナルは１８万キロ程頑張ってくれて、
２基目は５万キロの中古をそのまま載せ換えて、
２０万キロ以上を走ってくれたので、
サーキットでいつも酷使されていても、
4AG-Zは丈夫なエンジンのようです。

流石の、このボディーはくたびれてきていて、
リヤのバンパー下に80mm程度の錆穴が空いたり．．．

ボディ補強もボンネット等の軽量化等も全くしていないノーマルなので、
きっとヤレヤレなんでしょうね。

ただ、先日、オートランド作手のランキングを見てみたら、
S/CとNAのクラスが分かれていて、一番上になっていて少し喜んじゃいましたが(笑)

ここでのタイムは、先日走った、AE86黒銀トレノのタイムとほぼ同じなので、
エアコン等付いたままの無軽量でライトチューン同士での比較で考えると、
S/C分はあと0.5秒ぐらいは縮まりそうです。

足周りも以前MAKOTOさんに乗せてもらったAW11のようにリヤにロールセンターアダプターを付けて、トーコンの修正をすると格段にグリップ感は良くなるようですし．．．

という事で、似たような部品（TBS製パーツ）は、何年か前に知り合いの某メカニックの方に1式譲り受けていたり
軽量化のために、フロントのFRPボンネットやリヤの純正スポイラーを変更したい気満々で、そのパーツもだいぶ前に入手しているのですが、いかんせん嫁さんがいじるのを嫌がるので、純正のままでいるしかなく、この車はオリジナルを少しでも保ちつつ、いつかは別のAW11（NAで5バルブとか4バルブでも少しいじったやつ）で自分の好みに仕上げてみたいと考えています。

（もう部品供給がストップされたものが多くなり、手遅れになりつつあるようですが。
AE86の部品でも共販に買い物に行くとかなり生産中止となっていますし。）

という事で、いつもユーザー車検で陸運局に車を乗り入れると、距離メーターを一桁見間違われたり、職場で走行距離の話をすると「タクシーかよ」とか「トラックかよ」と言われますが(笑)
４０万キロを目指してせっせとメンテして乗っていきます。

※．最近、通勤カーをAE86黒銀トレノにしたので、なかなか距離は伸びなくなるとは思いますが。

（いつもの仕事の忙しさにかまけて、
ネタは沢山ありつつも
ブログが書けない状況でありまして．．．

ふと振り返ってみると、
ハチキンの参戦ネタも
3年近く書いていないようなので、
遅いUPとなりますが、書いてみます。）


2014年10月05日（日）

台風18号が接近し、朝から雨の降る中、スパ西浦モーターパークで、
レインボーカラーズ主催のスプリントレース＆アクロス走行会が開催されました。

まずは、第2戦からエンジンオイルの交換と、ガタガタになっていたボールジョイントを前日換えていたので、


アクロスさんの「BRIDGESTONE　 POTENZA MEETING　Rd 5.」で様子見
http://www.acrossracing.com/az_schedule.html

タイヤがRE-11Aとなって初めてウェットを走りましたが、
Z1☆の頃には、8秒台とか9秒台とか出ていた筈なのに、10秒台しか出ていませんでした。

まぁよく状況が分からないまま、練習走行兼予選

走り始めて徐々に雨脚が強くなる状況で、早めにアタックしておいたおかげで、
某社長の次の2番グリッドをゲット

S-N1クラスのレースの1ヒート目は、ローリングスタート


前には離されつつも、後方も少し離しつつ、順当に2番をゲット

その後、雨は降り続き．．．
ロータスクラスのレースでは、2台もストレートでハイドロで飛んで、クラッシュパッドの餌食になっておりました。
そこから更に雨は強くなり、各コーナーのIN側には水溜りが広がっていきました。

さて、2ヒート目
今回は、参加台数も少なめ、という事で、全車1ヒートの結果のリバースグリッドで、
スタンディングスタートということになりました。
5番グリッドからのスタート



今回は、雨の中、ハッチバックの内側で後方カメラを付けてみました。
（流石に見難い動画ですが）


という事で、ウェットで接近戦の楽しいレース♪

スタートした瞬間、ストレートの右横の水溜りで何度も横に向きかけましたが(笑)

結果は、１＆２ヒートの合算で準優勝♪



賞品のタイヤもゲットして、来年は、
ダンロップ・ＺⅡ☆　→　ブリジストン・RE-71Rのワンメークに変更になるそうで、
タイヤを購入する手助けになりそうです！