reonidasのブログ一覧

　8月後半からアルミテープチューンに手をつけたので、 貼った場所のメモとして。 色々参考にしつつ、効果があったらいいなって所に貼りました ↓ラジエーターファンの横 9/1 ↓リアゲート上　中央(リアのウォッシャーの根元付近) 9/1 ↓エンジンルーム内　ライト側面(左右) ...
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　以前にも備忘録としてブログに書いていた、リアのカタカタ・コトコト音の原因がようやく１つ確定し、収まったので書いておく。 　リアサスのアッパーブッシュをR'sの強化に換えたとき、実は車内側のブッシュの厚みの関係で、芯出しのカラーがブッシュに対して10mmほど足りていなかった。 規定トルク(25± ...
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10日のジムカーナ後にO/Hから帰ってきたものをようやく装着。 動く脚の素晴らしさを教えてくれるとても良い仕上がり。 次のジムカーナが楽しみ。
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　昨日はリア、今日はフロントをオーバーホールの準備のために、D2の車高調に交換した。 　右リアについていたほうは、オイル漏れを起こしていた。中古での入手時点でやや動きが悪かったほうかもしれない。 　途中で雨に降られたとき、フロントの減衰調整を楽にする為に、前のオーナーが空けた穴から、サスのアッパー ...
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　アライメントがいつの間にか狂っていたのに関連して、キャンバーボルトを純正に戻してみることにした。 　結果として、現在使用中の車高調側で、偏芯が可能であったことに気付くという失態を犯していたことが判明。しかも結構ボルトが緩んでいた； 　同時に作業したマフラーハンガーも影響があるかどうかはわからない ...
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ダメさ加減が許容出来るなら楽しいクルマ。まだわりと部品も豊富。
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　原因がほぼ確定したので、いまさらだが書いておく。 まずはリアにつけていた3mmのスペーサー。 熱なのか振動なのか、やや変形していたようで、外すとかなり静かになった。 ハブリング一体型ならまた違ったかもしれない。 まぁ、CP-035に73mm用が使えず、BMW用の72.6mmってのを使ってたし仕方 ...
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　前回つなぎで入れたエンジンオイルでは１２００ｋｍくらいしか走行してなかったが、 ジムカーナが近いので、約１Lずつ残っていたオイルを3種類ブレンド。 交換時の走行距離は、　141660ｋｍ　くらい。 　結構距離増えたなぁ。
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　なにもせずに乗っていたわけではないけれども、久々に更新。 多分RFからのカタカタ、コトコトという異音。 友人に相談するとハブベアリングが怪しいとのことで、交換。 しかしVRはベアリングのみがなくてアッシーだよってディーラーで言われました。 価格は、この記事の時点で左右共に税込み33500ほど( ...
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　エンジンオイル交換しました。 交換時走行距離：101,702km バルボリン　20ｗ50　鉱物油 低温時エンジンがガザつく感じ、油温上昇が速い。 油温があがってくると、硬いのに軟らかい印象。暖機運転は必須かも フィーリングについてはもっと距離のってから。 次回エレメント＆ドレンボルトも交換
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