reonidasのブログ一覧

　色々ありまして１２インチが装着可能かチェック。
結果、装着できず。
　せっかくタイヤはずしたので、ローテーション&コンディションチェック。
右リヤからはずしたタイヤに怪しく光る金属を発見、小さな釘でした。
　久々にパンク修理キットが活躍しました。



　ついでにホイール１本のホールに亀裂を発見、ヤバイぜよ。

　2015/02/15
ミニカ　エンジンオイル交換　143000ｋｍ
ダイヤクイーン10ｗ30

　抜いたオイルは、まだ綺麗といえば綺麗だったけど、
やっぱり換えたばっかりのオイルのほうがフィーリング良かった

次回　146000ｋｍにてエレメントとセットで交換予定

　前々からあるはずのものがついてなかったブレーキパッドのクリップをやっとのことでつけました。

　そうしたらなんと、ブレーキの効きが向上！（そりゃそうだ）
指で触るとカタカタなるくらい動いてたからね、仕方ないね。　　|||orz|||

　今までAT2なのにAT１くらいの効きしか発揮してなかったのかってくらいタッチがしっかりしました。
　気になってた亀裂とか割れもなかったのでひとまず安心。

　本日、走行3000Km未満ではありますが、フィーリングが怪しくなってきたので、交換しました。
結果、オイルはかなり黒かったです。
　ついでに、前々から気になっていた、SurLusterのLOOP(ｴﾝｼﾞﾝﾘｶﾊﾞﾘｰ)も投入（燃料用ではなく、エンジンオイル用の添加剤）。
　その効果のほどは！・・・次の機会にでも。

メモ
　交換時の走行距離：約140200km
　ダイアクイーン10ｗ30+LOOP「300ｍｌ」　(合計：約3.2L)→ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞMAX
　エレメント(アストロプロダクツ純正互換品)
　※ドレンパッキン忘れてたので、注意

　2時間半くらいかかったけど、友人のあしがる氏に手配してもらったフェンダーをなんとか自力で交換しました。

－ここからメモ
　あとは右ドア、リヤデフのオイル交換、リヤブレーキパッド交換、シフトリンケージ、フロントブレーキのズレ防止用の小さいくせに予想より高い金具、カヤバの足、ブースト・水温計、オーディオ環境の改善・・・ひとまずこれくらいの予定