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黒ウェイブのブログ一覧

2006年07月27日 イイね!

昨日の続き

昨日の続きとりあえず昨日は何をしたかというと電圧計を作っていました。
売ってある電圧計はどれも自分の好みではなく、診断するためのカプラーにつなぐ機械もホンダ車は電圧表示が出来ないみたいだったので・・・。

それで何を使ったかというとカーオーディオで「キャパシタ」というのがあり、PHDというメーカーのキャパシタを以前使っていて、そのキャパシタに付いていた電圧計を分解して作ってみようと思いました。PHDというメーカーは以前はビーウイズという会社が取り扱っていましたが、現在は国内販売はほとんど?されていない状況じゃないかと思います。オーディオのアンプなども結構好きで使っていたのに・・・

話を戻します(笑)
キャパシタは大変危険な物で1Fというサイズを使っていましたが、これが車内で爆発したらすべてのガラスが粉々という話も聞いたことがあります。そのため充電や放電には気を遣い抵抗を入れたりしていました。当然車検や点検など人の手に渡るときには安全のためにオーディオ用メインヒューズを切り、キャパシタが爆発しないようにして渡していました。
今回は家の中で分解しましたが始めにきちんと放電させ、キャパシタが爆発しないようにしました。その上で慎重に基盤を取り外しを行いました。取り外し後、適当な物を集めてきてドリンクホルダーにちょうどはいる大きさ(直径が350ml入りの缶と同じぐらい)、シャッターが閉まる高さで調整を行いました。ちなみに写真で見えてる銀の部分は芳香剤のフタがちょうどいいサイズだったためそれを2つ重ねてアルミテープで巻いてあります(笑)
実際これをメイン電源につないだら終了ですが、現在はチェックのためにACCにつないでいます。また、カップホルダーにちっちゃい穴を開けてケーブルを出さないといけないので、カップホルダー付近をどうやったら外せるか調査しないといけません。ネットで調べて分からなければディーラーに(笑)

ちなみに写真の右の方シガーから取った配線が見えていますが、恐ろしいのでヒューズは必ず入れるようにしています(とりあえず10A)。これはカーオーディオなどでもそうしていますが、何が起こるか分かりませんからね!

実際シガーからのACCで実験してみましたが、ブルーのLEDも光り、かなりいい感じです♪
Posted at 2006/07/27 00:23:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2006年07月26日 イイね!

作業中

作業中会社から帰ってコツコツと作業していました
エアウェイブのフロントのカップホルダーって4つ入れられるので、奥の1つは消臭芳香剤を、しかし高さがありシャッターが閉められなかったので細工してあります。
もう一つぐらいは潰してもいいかと思い、前から付けたかった物を付けるための作業をしていました。
ただ、それはかなり危険を伴い、場合によっては爆発するかも!というものでしたが、無事分解して(オイオイ)何とか仮付け出来そうです。

とりあえずよく分からないような写真を(笑)

というか・・・

こんなのまねする人絶対いない(自爆)

そのうちアップします(笑)
Posted at 2006/07/26 01:43:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2006年07月25日 イイね!

教えてください

教えてくださいふとした疑問ですが、もしもお分かりになられる方がいらっしゃいましたら教えて頂きたいと思います。あくまでも私はオーディオが的な発想ですので間違っているかもしれませんが・・・

アーシングについてですが、いろいろとネットを見ていると高級アースケーブルと言う事で錫メッキ皮膜のケーブルを使用していたりしてます。そのなかでノイズ対策とか書いてあるものも有ります。
オーディオのノイズ対策として皮膜を使用する場合は、中の信号(プラス)を守るために外側を皮膜で覆い皮膜をアース(マイナス)します。
つまりプラスの信号に対して外側をマイナスの皮膜で覆う事によって信号(プラス)のノイズを防ぐという構造です。

しかしながらアースケーブルに同様の事をしたらアースの線のノイズを防ぐために外側に皮膜をしてその線はアースに??外も中も同じところにアースする?
それだったら意味がないように思います。逆に外側と内側の線材などの違いにより電位差が発生する可能性も有るのではないかと思います。

もしかしたら他の効果もあるのではないかと思いますが、そのあたり詳しい方いらっしゃったら御願い致します。

Posted at 2006/07/25 17:48:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2006年07月25日 イイね!

帰還報告

帰還報告車がオーディオショップから無事帰ってきました!
最終調整に手間取って1時間ぐらい待たされましたが、スピーカーが落ち着いた2週間後ぐらいにまた調整するので来てくださいとの事でした。どうも防震、吸音処理をしたところドアの構造上200Hz付近でビビリが出るとの事で急遽吸音材を取り外しての応急処置をされたそうです。
実際出てきた音は・・・まあこんなもんかと(笑)
アコードの時にかなり作り込んでいたのでそこまで行かないのは仕方のない事ですが、いじりだしたらもちょっと・・・と思いついつい泥沼にはまってしまうんですよね(笑)
今回どこまで自制できるかですね!
さて、キックパネルにツイーターをインストールしましたが、目立たなくてグッドです!確かにピラーの方が音的にも有利なのは分かりますが、多少音のいいコアキシャルスピーカーだと思えば問題ないかと思っています(笑)

音を聞いた感想は・・・

ネットワークを改造したい(自爆)
Posted at 2006/07/25 13:02:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2006年07月24日 イイね!

エアウェイブの前車について

いろいろなところを見ていますと結構アコード/トルネオからの買い換えが多いように感じます。私もその一人ですが、みんな考える事は一緒だな~って思い、何となく親近感が有りますね!
このことをちょっとだけ書きたかったもので(笑)
Posted at 2006/07/24 11:28:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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