行ってきました、モテギ！
天気も良く、日中は汗ばむほどでしたが
雨降られるよりは全然良いですｗｗ
・・３日のアミューズ組はかわいそうに。。
残念なことにいつものキャンギャルは
いませんでしたので、モテギギャルで我慢ｗ
そんなことはどうでもよくて（良くないというヒトが結構いますがｗ）走行レポート。
この走行会、前回は昨年５月に参加させていただきましたが、その時は僕が走るクラスは
非常に台数が少なく（１０台ほど）クリア取り放題だったのですが、今回はあまりにも
クラスごとの台数の違いが影響したのか、クラス分け条件に変更がかかってしまいました。
致し方ないことですが、今回は３０台オーバー・・・
正直いくら４キロ越えのロングコースといえども、１０～２０秒近いタイム差のある
クルマが大勢を占めることになってしまいましたので、完全なクリアはほとんど無理。
そんな感じで多少テンション下がり気味の１本目。
昨年末に行われたこの走行会はずいぶん荒れたという話を聞いていましたので、
様子見でローブーストのまま中盤に並んでコースイン。
予想通りというかなんというか、アウトラップでタイヤ暖め中なのに強引に抜いていく
クルマありーの、アタック中あからさまに速度差があるのに譲ってくれない etc・・（泣
クーリング中で譲ってくれるクルマがいてもコーナーの中でとかｗｗ
・・クーリング中なら、ちょっと速度調整してくれればストレートで抜けるのにね。。
筑波の混み混みライセンス走行の無法状態を思い出しましたｗ
最近はアミューズさんのきちんとしたタイムアタック走行会ばかりに参加していましたので、
特に１本目は走りづらかったです。（こちらも他車のペースがわからなかったし。。）
それでもなんとか２分９秒２でトップタイム♪
そのおかげか２本目以降は某高級独車だろうが超高級伊車だろうが、ライトオン中の時は
ゆずってもらえるようになりましたｗｗ
あの混み具合でもほぼ自己ベストで走れましたので、自分もクルマも問題なしと判断して
ハイブーストにして２本目。
コースインしてアウトラップで先行車を出来る限り前に行かそうとノンビリ走りながら
加速・減速繰り返してタイヤを暖めます。
バックミラーを見ると後ろは多少渋滞していますが、１本目のように無理に前に出られず
助かりましたｗｗ
んでもってアタック！！
そこらでなんだかミスしまくり、奥のヘアピンで先行車に追いついてしまい失速してから
裏のストレートを立ち上がったりでどうせタイムなんか出ていないだろうと計測器なんか
目もくれず２周目に突入するも、１コーナーでドアンダーをだして大失敗ｗｗ
もうやーめたと思って計測器に目をやると６秒台？？？
えっ、ホントに？？
あんなんでタイム出ちゃうの？？
てな感じで気が抜けてしまい、走り続けるのは危険と判断してそのままピットインｗｗ
まったくもって自己ベストを更新した手ごたえが無かったので公式記録が出るのを待ちます。
シートが出てきて目をやると「２分６秒８４３」
自己ベスト大幅更新です・・・
それでもなんだかまだ自分を疑っていて、はしゃげません。
７秒台どころか８秒台すら一度も出したこと無いのに６秒台ってホント？？？
３本目を前に悪いクセで考え込み始めました。
「さっきのタイムはホントなのかよ？？」
「マグレじゃないとしたらミス無く走れば５秒台出るんじゃねーの？？」
「パワーどんだけ上がってるんだよ、すげーなやっぱり熊木さんは♪」
「３本目は気合い入れて狙いにいくか！！」・・etc
３本目はもう走行開始１０分前から準備整えて先頭に並んじゃってます（爆
もう久しぶりの気合いと緊張感で心臓バクバクｗｗ
コースインしてのアウトラップ。
なんだか後ろのポルシェが近すぎてタイヤ暖めるための減速がやりづらい・・・
それでもせっかくの完全クリアチャンスなのでアタックに入ります！！
しかし案の定、熱入れが足らず１コーナーからして向き変わってくれないわ
そこらじゅうで道が足りないわで大忙し（爆
気合いが空回りしてアタック１回目６秒後半で終了・・
気を取り直して１周クーリングした後アタック２回目！
ちょっと攻め方が足りないなと感じつつも、まあまあ上手く走れたと最終コーナー立ち上がって
きたところで最後にシフトミスしてギア入らず（爆
惰性でコントロールライン通過して６秒後半、アタック２回目も失敗・・
「くっそー、このままでは終われないっ！！」と、もう１回アタックすることに決定ｗｗ
しかし、アタック３回目もやっぱり気合いの空回り＆タイヤもタレ気味ｗｗｗ
ブレーキに夢中になってギア落とすの遅れたり・・とか（笑
やっぱり長いコースは全てをきちんとまとめるのが難しいです・・
それでもなんとかちょっとだけベスト更新。
公式記録：２分６秒４１６
このタイム、
筑波に換算すると「１分０秒６７３」らしい。。
何度も６秒台出せて、最後のアタックで５秒台には程遠いですがコンマ４ほどさらに
自己ベスト更新できたのでそれなりに満足♪
とりあえずマグレじゃーなかったんだなと全く自分の走りには納得できませんでしたが、
結果に満足してしまいまして本日の走行はこれにて終了することにしました。
・・ホントはもう１本走れたのですがｗ
とにかくまあ自己ベストは大幅更新できたし、今回も車両にトラブル無し！！
・・トラブル無しってホント重要！
それにしても今回思ったのがサーキットを走っていて、ドライバー本人は「ものすごく
パワーが上がった！」とはあまり感じていません。
これは悪い意味で言っているのではなく、今までの走り通りにアクセル開けていっても
破綻することなく速度がきっちり乗るようホントに上手い具合にエンジンのセッティングが
されているんだなと感心しているわけです。
このエンジンを組んでいただいて、セッティングされたＴＦＲ代表の熊木さん・・
ホントにすごいお方です。
あと、走行の合間にお話できた方々に・・
※
まっちゃん号捜索ご協力のお願い※
・・をして回りました。
みなさんブログなどやられている方はきっとリンク等のご協力をしていただけると思います。
こちらも引き続きがんばります！
明日はモテギに行く予定でしたが、
モテギの数少ない走行会。
先日のモテギの車載です。
行ってきました、モテギ！
えーっと、画像は僕のことをナンパしてきた
