あおFDのブログ一覧

早速装着してみました！

レイズＲＥ３０
９．５Ｊ＋３５の４本通し。

これでやっと念願の前後２５５が実現できました。

フロント側はこんな感じでもうちょっとイケそうな気がしますが
オフセットを２８にするとハミ出ますｗ

リア側はやっぱり余裕ですね。
事前に試し履きできてホントによかったです（大感謝♪


当初ＣＥ２８にするつもりでしたが２ヶ月待ちとかトンデモない状態に
なっていましたので、次候補であったＲＥ３０に変更です（即納でしたｗ

２ヶ月も待っていたら今シーズン終わっちゃうし、
名前がＲＥってトコもいいじゃないすかｗ


考えてみたら新品のホイールを購入するのって生まれて初めてだったりします。

・・それなのに履かせたタイヤは中古品（笑


今まで使っていたの（ＮＴ０３）に比べるとあきらかに軽いです。
早速サーキットで試してみたくて仕方ありません。

来週２７日にモテギでの走行会に参加の申し込みはしてあるのですが、
予報は今のところ雨。。（泣

月曜まではタダでキャンセルできますのでギリギリまで様子を見てみますが、
今の予報のまま好転しないようであればキャンセルですね。

そうなってしまった場合は２９日のファミライ走行でしょうか？

いくらなんでも２８日のアミューズはムリな気がするｗ

今日ＴＦＲ熊木さんより仕上がったよと連絡が入り、引き取りに行ってきました。

取りに行ったのが夜遅くなってしまったので店じまいの最中でしたが、
もう熊木さんは明日のエボミのことで頭が一杯のようですｗ

明日は５８秒だすよ～とか、今度はもっといい車載撮ってくるよ～とか、
かなり気合が入っているご様子（笑

天気も良さそうですし秘策があるようですのでホントに出ちゃいそうですね♪

ＦＤブーストアップでどこまでイッちゃうのかほんとーに楽しみです。


そんなＴＦＲさんを後にし、帰路につきます。
今回は中古ミッションなのでそれほどならしは必要ないとのことで、
まっすぐ自宅に向かいました。

今回ファイナルを４．７に換えましたが、街中を走るのにもそれほど
問題は感じません。
するする軽く走ってくれる感じがして全然よいかもｗ

ただ、帰路の短い間に感覚で２速から３速にあげようと思ったらすでに３速に
入っててびびったのが２度もありました。
熊木さんにも言われましたが、筑波の１コーナー飛込みなどで２速にまで
落としてしまったりしないか不安です（笑

注文していたステアリングが届いたので、
早速取り付けてみました。

注文した後にブログへ「俺、それ余ってるよ♪」的な
コメントをいくつかいただき、
非常に損した気分になっているのは
言うまでもありません（笑）


注文する前にアップしておけばタダで手に入る可能性大でした（泣）
みんからおそるべしｗ


そんなダークな気分を押し殺し「新品だぜい♪」と自分をだまして取り付けますｗ

作業自体は特に難しいことは無く、サクッと終了。
ホーンは鳴るしエアバックの警告灯は点かないしウィンカーの戻りもオーケー。
ガタツキもない事を確認すると早速近所をひとまわりしてみます。

ひとつ目の曲がり角で予想はしていたウィンカーの空振りを経験しましたが、、
ステアリング自体との距離感はだいぶイイ。
試しにもう数センチ手前にしてみようかなとも思いますが、一先ず問題無さそう。

高さは手前にきた分、すごく高く感じるかと思いきやそれほどでもない。
ただちょっとこれでは疲れるので、もうちょい下げたいですね。


しかし、ノーマルの３６パイから３５パイに変えただけなのに
すごく小さくなったような気がします。
メーターの視認性は全く問題なく、おどろいたことにステアリングのレスポンスが
すごく良くなったような錯覚まで起こります。
さらにかえって軽くなったような気がするので重さだけで考えると３２パイでも良いかも？
うーん、それだとクイックになりすぎるかな？
一度試してみたいですね。

また、握りの細いものが店頭で握った時には良い印象でしたが、実際に取り付けて
走ってみるとやたら頼りない感じがします（折れるわけ無いだろうけど折れそうな感じｗ）
それにちょっと走っただけで、手のひら真っ黒ｗ
スウェードだとこういった意味でグローブが必要になるのね orz
雑巾がけとかすれば黒くならないようになるのだろうか？


どちらにせよ暫らく使ってみて、どうしても馴染まなかったら再考する事になるかもしれません。

・・・その時はどなたか余ってるヤツください m(_ _)m

昨日ＴＦＲ代表熊木さんよりＴＥＬありました。
Ｐ－ＦＣによるセットアップは一通り完了した模様です。

納車自体はその他こまごました取り付け作業が残っていたりするため、
多少ずれ込んで明日１０日になるようです。

１１日に筑波の走行会でシェイクダウンの予定ですのでぎりぎり前日納車ですが、
最悪何か不具合でたら間に合わないかもと思っていましたので良かったです。
現在トップフューエルさんは競技車両の依頼やら何やらでお忙しいのに大感謝です。

不具合といえばブーストコントローラーを急遽変更することになりました。
ＨＫＳの最新ＥＶＣを使うことになったのです。
なんでかって事は「僕には良くわからない」という事にしておきます（笑）

ひとまず今回ブーストはコンマ９と１キロの２パターンセットしてくれたそうです。
コンマ９でも４００馬力超えてるそうで、最終的に１．２キロをセットしたらホントに
４５０馬力いっちゃいそうです！
・・・いや、間違いなく行くな。

今回１．１５のセッティングもやってくれたそうなのですが「あおＦＤさんはブーストアップあがりだから踏めないでしょ」ってことで１キロどまりにしてくれたそうな。。
まずは現状のシングルタービンのパワーを使いきれるようになりなさいって事？？

うーむ、うーむ、、最初はサーキット走るときローブーストで走ろっと思っていたのが
見透かされていたような。。

これは１．２キロセットしてもらえるようにならないといけませんね（笑）


ＭＡＸパワーはどうあれコーナーの立ち上がりでどんな感じになるのか？？
ブーストアップとは全然別物なんだろーなー。
こればっかりはサーキットで走ってみないことにはわかりません。
１１日の筑波走行会が楽しみです。

でも。。
今のところの天気予報は「雨のち曇り、降水確率６０％」 orz
しかもタイヤはならし２５００ｋｍ履きっぱなしでウチ減りしまくりのＳタイヤ（笑）

うーん、、
タイヤだけでも先に注文しとけばってＡさんに忠告されてたのを今になって思い出した。。

ＴＦＲさんとこにお願いしていたマフラーが完成しました。
ワンオフ、ステン、８０パイ、触媒も無ければ絞り等も一切無しのフルストレート！
で、とにかく音を最大限抑えてほしいというのが僕の注文。

ひっじょ～～～に、静かです。

それでもまだ一般のクルマに比べると音はでかいのですが、以前使ったことのあるナイトのやつと同等かそれよりおとなしいかもしれません。
ここまで音を抑えてくれれば、もうオッケ～！

下から覗くと中間タイコのでかいこと！
リアピースのタイコはナイトのやつと同サイズっぽいのですが、中間タイコは目いっぱいでかいサイズにしてくれたようです。
出口のパイプにまでパンチングしてあるのには驚きました。

これでご近所迷惑にならないでしょう。
オフ会にもそっと行ってそっと帰ってこれるでしょうし、某お友達が住んでいる高級住宅街にも堂々と進入（侵入？）できます（笑）
いやいや、、サーキットでしか使わないからこんな心配要らないんだけどね。。

後ろからの見た目は前の砲弾型にくらべりゃ～スパルタンさが無くなりましたが、機能優先！
僕としては大満足です。


そういえばここのところ暇さえあればならし運転してたので写真がありません。。
そのうち撮ろうと思います。