TOMY.のブログ一覧

そうそう、メガネカメラの存在忘れていました。

今回の内容は、サビに縁の無い方や、サビがあっても全く気にしない方、お困りで無い方には、非常に無意味な内容でございます。

興味がちょっとでもある方に参考になってもらえたら幸いです（^^）


この様な合わせ鉄板の溶接の練習をして、サビの進行具合を見るため、

「ラストボンドＳＧ」・「必殺サビ封じ」・「自家製亜鉛含有ポリエステル樹脂」をサビ無しの上と、サビの上から塗布して、

約四ヶ月経過・・



サビが出る前、熱が加わって確実にサビが発生する状態を再現。

上記の状態から４ヶ月経過後・・








熱が加わった場所は確実にサビが発生する！！

効果は・・

ラストボンドＳＧを塗布した部分はサビ発生ゼロ！　
透き通って中の溶接跡まで見えます！！
（綺麗なグリーン色は消えています）

サビ封じを塗布した部分は・・

１回塗りだからか、サビが無い状態で塗布したからか、サビが発生・・


この状態で塗布したら効果が最大限に発揮されるはずです！
（元々この状態から使用するのが、正しい使用方法・・）


では、サビが発生していた部分に塗布した所は？

実は、一番気になっていたところでもあります・・







四ヶ月経過・・









ラストボンドＳＧ塗布部分、サビ再発なし！

紫外線に弱いとは言われていますが、極端に弱いと言うわけではなさそうです。


亜鉛樹脂部分は浸透性が無いからか、サビが発生してしまってます・・


「亜鉛含有ポリエステル樹脂」・・

亜鉛は関係なく、外気との接触遮断でサビ発生を防いでいる？

よく分かりません・・（^^；





残念・・？　塗り方次第でもありそうです。




使い方によっては、この様に厚塗りをして、パテ代わりにもなってくれそうです（＾＾）

紫外線での劣化が無いのは気のせいかな・・？


鉄板より先にサビて、いけにえになってくれる亜鉛塗料・・




赤カプさんの「助手席取り付けプロジェクト」で塗布した部分なんですが・・

雨漏り性抜群なので、





やっぱり先にサビてくれて、いけにえになってます・・

このいけにえ状態を防ぐには、亜鉛塗料の上から塗装をしてしまうのが一番有効なのではないかと思います。



しっかりその後の経過を見たいので、



溶接のモリモリを削ってから、



また亜鉛塗料を多めに塗布。

（今回も経過を見たいので塗装はなし・・）


今回の結果で、防錆効果は・・

「ラストボンドＳＧ」が最強でした！


赤カプさんは・・

サビの拡大を防ぐべく・・



こんなことや、



こんなことをしております・・

赤カプさんの自動車税を払うと決めたら、すぐ車検が待っている！

絶対間に合わないよ・・

リアメンバーの危険なサビを発見して気分はへこんでいるし・・


雨漏り性抜群！もどうにかしなくちゃだし・・



最近忙しくて時間が無いんです・・

運転席フロアは手付かずだし・・


でも移動可能な部品取り車は継続したいです（^^）


「ラストボンドＳＧ」サビ前の鉄板も、サビ後のサビ上からの塗布でも効果はあります！



最後まで読んでくださった方、ありがとう御座います！


※今回の検証結果・実験結果は目の前で起きている事実に基づいて事実のみ記載しております。

環境の違いや使用条件で違いが発生することは絶対確実です。

参考になればとても嬉しく思います。



車を蝕むサビは大キライだ！
指のケガも早く治ってちょうだい！

助手席側の実験的なサビ穴ふさぎをやりましたが、

結果はどうなるんでしょ・・


色々あるサビに関するケミカル剤・・

迷いますね。


「ＰＯＲ－１５」　「必殺サビ封じ」


「ラストボンドＳＧ」


「水溶性サビ転換剤」


「亜鉛塗料」


サビ落としで最高な「サビトルネード」


かすっただけで肉も落とします・・


これまで色々なサビ転換剤「必殺サビ封じ」や、整備手帳の「カーペット撤去決定！」で使用したＰＯＲ－１５と、ラストボンドＳＧ・・


助手席側にはＰＯＲのみ、運転席側にはラストボンドＳＧ塗布後ＰＯＲを使用しましたが、室内は雨漏りも直したので効果は全く分かりません。


じゃ室外は？



助手席側。

ＰＯＲ－１５だけの施工です。（完全なクリア）

ミミズサビが発生して広がり始めています。

もちろんしっかりサビを落としての施工です・・

残念・・



運転席側。

ラストボンドＳＧをしっかり足付けして塗布しました。（蛍光グリーンっぽい色です）




鉄板のひび割れた所があるにもかかわらず、

サビ発生率、ゼロです！

元々あったミミズサビの進行さえ止めています！

（底はＰＯＲ－１５塗布なし）

みん友さんで、スポット増し部分・溶接で塗装が焼けた部分・塗装を剝がした部分・パネル取替えの際に見えた袋状の部分・室内も含め、とても丁寧に、とても多くの場所をラストボンドＳＧを塗布施工された方がいらっしゃいます！

そのお方の地道で、とても丁寧な施工は大成功ではないかと思われます！


今回新しく仲間入りした勝手に亜鉛混合ケミカル・・
ダークホース的な存在です。
ＦＲＰに使う樹脂と、亜鉛塗料を混合した物。



これらを混合比率を変えて混合するのですが・・


こいつらはどうなんでしょう・・？


食べますか？


実験材料たち

サビの上からさらに今回の新製品？を塗布してます（＾＾）

塗り残しみたいな設定もしています。


赤カプも


こんな所に塗って・・


この様に、野ざらし実験用鉄板、赤カプにももちろん協力してもらっています。

私の中では、今の所・・
ラストボンドＳＧが最強です！

価格も・・

サビの上から亜鉛塗料を塗るとサビ進行防止効果があるのか・・？

素朴な疑問ですね・・

でも効果の程はとても気になりませんか？

誰かがやるかと思ったら自分がやっていました。　

約６ヶ月経過後です・・



上の写真、ドアヒンジ辺りのサビ穴補修をやっている頃に、
ガスが切れた中身の残っているローバル（亜鉛スプレー）に穴を開け、
取り出した亜鉛塗料の余りをウエスに染み込ませて、
さらにシンナーを染み込ませたものを、錆びた鉄板に塗った物です。

ウエスで塗ったので、下の部分は塗れていませんが、ダクトみたいなところはきっちり塗りました。

シンナーでかなり薄めているため、塗膜もかなり薄めです・・

それからずっと野外の雨ざらししていた鉄板です。



ダクトみたいなところ、ちょっとだけサビの進行はありますが、大きな進行はありません。


下の塗りきれなかった部分、新しいサビが出てきている最中です。



塗らないとこの様になります・・



元々が亜鉛メッキされている鉄板ですので、突破口だ出来るとそこからサビがどんどん広がっていきます。


塗った所はこの様な結果に・・




これも約６ヶ月経過後・・

もちろん野外雨ざらしです。


この鉄板は２枚あるので、



比較です。

下の鉄板は何もしていないやつで下に敷いていた物。

上の鉄板は重ねて上に置いてあった物。


これを見て、どう思うか・・

効果は？　あるのか？　無いのか？

ありそうです・・


大事なこと！


サビへの浸透性！




シンナーで思いっきり薄めたので、サビに浸透したと推測されます。

コレは今、目の前で起きている出来事、事実、やってきたことに基づいて書いております。

実行されて、「効果が無かった！」などと言われても一切責任は負いませんので悪しからずご了承下さい。


勝手に亜鉛塗料の正しい使用法

　①サビは出来るだけ落として塗布する。

　②地金が出て綺麗な所には、足付けをしっかりやってから重ね塗りをする。

　③重ね塗りする時は、最初の塗料が完全に乾燥してから行う。

　④サビ穴があったら放置しないで、サビを落とし、亜鉛を塗布後、アルミテープでもいいから塞ぐ。

　⑤ホームセンターの亜鉛スプレーの買占めをしない。

　⑥亜鉛塗料はサフ代わりに使える。（高いからやろうと思わない・・）
⑦亜鉛塗料でオールペン？
　塗料代が高すぎ・・


とにかく旧車やオープンカーを本気で愛する人の為、
これから愛する人の為、
後世に少しでも多く台数を残す為には今のうちでサビを出来るだけやっつけてしまいましょう（^^）




こうなる前に・・