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あっコレ！　思い当たる方もいますか・・？

生まれて初めて購入した「クイックリリースステアリングボス」

付いている車は見たことはあるが、操作した事も無ければ触ったこともない・・

でも便利そうなので、安いやつを購入してみた！

さて、取り付け♪　足元の整備性アップ！　夢が現実に～♪

黒が良かったのに、わが子が「赤がいい！」と譲らなかった・・　ので赤です。


ボタンを押して、赤い部分を回せばハンドルが簡単に外せて、乗り降りしやすくなったり、足元の整備性が良くなったり、外しておけば車の盗難防止にもなるけど、私は「足元の整備性のアップ」が目的・・


早速取り付けてみた。

いきなりホーンボタンが付かないことが判明・・

ワッカを外して・・



コイツでボタンの径を広げてあげたら大丈夫でしょ！



こんな感じで・・



無理である・・

固定不可能・・　ではハンドルをクイックにリリースして対策を考えて・・

外れない！

リリースできない・・　ボタンを押しながら赤いリングを回そうとしても、絶対回らないのです！（手が痛いだけ・・）

取り付け方法間違えた？　この手の商品を扱うのは、完全たるビギナー・・


しょうがなくステアリングのネジを外すつもりで緩めると・・

外れた・・　なぜだ？？

おそらくですね、ステアリング固定の６個のボルトをしめると、ボスの固定回転部分に密着しすぎて、リリース部分が動かなくなるのですよ・・

原因は・・



コイツの固定する出っ張りが、バリなどで厚すぎるのです！

と勝手に解釈したので、


削ります・・

ステアリングを取り付けて、確認して、またステアリングを外して削る。

と言う作業を結構な回数を重ねます。

なので・・


私はよくシフトブーツのへこみ部分に、ネジなどを置いて一時保管場所にするのですが、今回はこのようなことが起きて時間延長を余儀なくされます・・

削っては合わせ、削っては合わせ（ハンドル本体の取り外しも含む）を頑張ると、


大雑把ですが、削る前は、赤い線のように若干斜めになっています。
その斜めを気持ち残しつつ（しっかり固定に必要なので）根気よく削ったら普通？に取り外しが出来るようになりました。

削りすぎるとガタが出て、削りが甘いとリリースできません・・


で、問題のホーンボタン固定部分！




リングも入りづらければ、



ホーンボタン本体は絶対入りません！

では、ボタンの出っ張りが当たる部分のリング内を削ってあげる？


このあたりの内径部分・・



こうやって。



それでも絶対無理！

もう内径全体を広げてあげるしかなさそうです・・



ホーンボタンを取り付けるのに、こんなの必要？
（お持ちで無い方は、丸ヤスリか、カマボコ型みたいなヤスリでひたすら削ればいけます！）

ここでも何回もあわせては削りをひたすら繰り返します。

出来るだけキレイな円形を出したつもりで、


この様な感じに削ります。

そうすると、



おおっ！　社外ボスより良い感じになりました！

おそらくこのホーンボタン専用のリング径です・・

では取り付けてみましょう！



やっとこさ普通！

んで、「いかにもリリースボスつけてるぜ！」ってなのが嫌な私は、





分かりにくいようにステアリングの下部分に解除ボタンを持ってきました。

しっかり使えるようになりましたよ（^^）



ほら（^-^）



大成功！

同じ経験をされている方がおりましたら、是非お試し下さい（＾＾）