風神ミヤビのブログ一覧

今回は、夏に使った「ハンドル付きテレビ」という代物ではなく、それなりのシミュレータ。

ステアリングに三菱マークが付いていたので「？」と思ったら、この機械自体が「三菱プレシジョン」なる会社の製品らしい。

どうりで、出てくる乗用車の大半がディアマンテなわけで。今は亡き「三菱石油」のスタンドから、デリカスペースギアが出てきたり。
でも不思議なことに、トヨエースやミストラルも出てきたし、軽はミニカではなくミラ(L500後期モデルノ)。
三菱だけじゃない、と主張しているのか。


でもあのシミュレータ、実際の運転感覚とは全然違うもんで、ひき逃げしちゃったり、ブレーキとアクセルを踏み間違えちゃったり。普通に回したつもりが急ハンドル。
シミュレータだから別に気にしなくてもいいや、と、パッシングしたりホーンを鳴らして、前にいるディアマンテを煽ってみたり。変化なし。



まさか路上でひき逃げしないよな、と、外に出て路上教習。いつものコンフォートだけど、今回はAT車。
でも、全然怖く感じなく、単に「楽でいいなあ」と。MTより加速が重いし、エンジンも余計に回っている感じがしたけれど、めっちゃ楽。そもそも、3S-FE自体、ATとのほうが相性が良いのかも。

柔らかい乗り心地、ソフトなシート、落ち着いたハンドリング、楽々AT、と、まさにコンフォート。
でもやっぱり、MTは便利。必要なときに必要なパワーが取り出せるし、エンジンブレーキの効きが良い。

ちっちゃくて、ATで、低速トルクたっぷりのエンジン、軽量、ということを考えれば、ミラはかなり乗りやすい・・・？




危険予測ディスカッションということで、数人で乗って、運転の気になった点を話し合う、という感じだったんだけど、自分の場合、今回は予想以上によくできたというか。

こんな自分でもMTの癖が付いていて、無意識にクラッチを探していたり、信号待ちでシフトノブの上に手を置いていたりしていたのには、ちょっとびっくり。
信号待ちでは一応、Nレンジに入れた。クリープで動くのが邪魔に感じたため。

明日は、高速をシミュレーターで。正直、あのシミュレーターは微妙だけど。

頑張って、第2段階を2週間で終える方針で、実際、ほぼそれで終えられる感じなんだけど、技専のほうが始まっちゃうわけで、卒検の日程が合わない。技専を犠牲にしないで卒検を受けるとなると、来月5日、もしくは、27日になる。

でも、難儀しているのが複数教習の予約。なかなか合わないわけで。現状、27日の卒検を予定。しかし、卒検の後、免許センターに行く日が取れない。
技専のほうで、この辺の理由で休みが取れるのであればそれを利用したいけれど、多分無理。

最悪の場合、教習所を蹴って免許センターで一発試験してくるか、とも思っているが、さすがにこれは、あまりに非現実的。




ちなみに、今日は駐車を中心に教習。想像以上に簡単だった。

ただ急ぐだけじゃなくて、ほんとうに必要なものを見極めて、欠点を改善し、完成させていくこと。
自分の教習の場合、それが大切だと思った。


近頃は、教官の機嫌の取り方を覚えてきたが(汗
ヨイショすると、ハンコをくれたり。



本日、学科で適正検査の結果を照会して、やった。自分の場合、運動のほうがさっぱりで、結果もそういう感じ。でも、安全なドライバーの領域に入っていた。これはちょいと意外。

でも、瀬戸際の一番危ない所らしいが。
自認していた欠点に、結構近い感じ。この辺、改善しないと。

自分、クラッチに苦戦してる。

考えとしては、L275Sに1年乗ってその間に貯金、その後安いマニュアル車に乗り換えるつもりなんだけど、この調子で1年オートマの軽に乗ると、相当、下手になりそう。

バイクの事故に教習所の追加。共用とはいえ新車の軽の高級グレード。これ以上、親を泣かせられない。

路上、第3日目。ミスしまくり。程よく慣れてきたせいだと思うが。でもやっぱり、60km/hはちょっと怖い。

右折と、パーキングブレーキなしの坂道発進。
冷や汗かきまくり。ましてや、コンフォートのシートはビニールで、めっちゃ蒸れる。しかも今日の服装は黒づくめ。暑いったらありゃしない。






第2段階に入ってから、例のハゲ、というかハズレ教官に結構当たってるんだけど、意外や意外、路上に出ると結構印象が変わるもんで。結構実直な、というか、役立つことを言ってるな、と。汚名、半分返上。

明日も、普通に、天然でいこうと思う。素の自分がいちばん気持ちいい。
しかも、その「素」の自分って奴は、予想とは結構違うところもあるわけで。