風神ミヤビのブログ一覧

・緊張感
・雨

このふたつ。教官はそれほどハズレじゃないんだけど、ツッコミが鋭い人だったんだよね。

しかし、上がった。ぶっちゃけ、教習所に入って以来の出来の悪さ。我ながら「あれ、俺ってこんなにできなかったっけ？？」と思ってしまうほど。




明日もがんばるぜ！

今日は、雨の中、無線講習。前回と基本的に同じコースだが。今日の教官は、目配りが良くて、無線で結構注意されちゃった。うまくいったけど。


次は「みきわめ」で。



今日は無線車なので、古いほう。アクセル操作とかにも慣れてきた。というか、アクセルは多めに踏んじゃっても、クラッチで速度を調整すれば良いわけで。

踏切の通過のとき、窓を開けようとして、スイッチを押そうとしたら妙な感触。これはもしや、と、レバーを回す。
パワーウィンドウ無しって面倒！！！

自分の教習所の教習車は、超定番、コンフォート教習車。地元の教習所では、ちょっと離れた所にランサーを使っているところがあるくらい。ほとんどコンフォート。

外見のマイナーチェンジはしていないコンフォートだけど、普通の教習車と無線車は導入時期が違うみたいで、普通のほうは「低排出ガス車」のステッカーが貼ってあって、エアバッグ付き。そんで、距離計がデジタル。

無線車のほうは、排出ガスのステッカーがなく、エアバッグなしで、距離計はアナログ。こっちのほうが古い感じ。


うちの父親が「昔のトヨタ車はギアの入りが悪い」「ブレーキペダルを踏むと『カチッ』とスイッチの音がする」と、アンチトヨタらしく語っていたんだが、古いほうのコンフォートはまさにこの例に倣ってる。

ギアのほうは、時々ダブルクラッチをしないといけないし、ブレーキを踏むとスイッチの音。
他、アクセル調整がちょいと難しい感じで、踏みすぎることがある。いわゆる「トヨタアクセル」・・・？
ハンドルは、古い方が軽いけど、何か頼りない感じ。エンジンの吹けも悪い。

逆に新しいほうは、エンジンも吹けるし、クラッチも楽で、シフトの入りもいい。ハンドルが少し重いけれど、しっかりした感じ。アクセル制御も楽。


無線車、オドメーターは1万キロ台を指していたが・・・
父親に言わせれば「一周してるんじゃ？」と・・・？

パソコンで見ると、ずいぶん微妙なレイアウトで。それはともかく。



無線教習は、とっても良いと思った。何より、邪魔な教官がいない分、良い感じに運転できちゃうわけで。自分、こういう所のプレッシャーに弱いというか、そういう短所がある。

その後、いろいろと。今日の教官は当たりだった。


明日も無線。その次は「みきわめ」。道よ、俺を待っていてくれ。

初の携帯更新。教習所からタイムリー。


仮免前テスト。合格。90点。


まあ、半年の空白があることを考えれば、と、自己弁護。


まあ、無駄金がかからなかったのが何より。