風神ミヤビのブログ一覧

福留功男が語ってる交通安全ビデオと、サラリーマン集団がGX71マークII(HTグランデ)で女子高生をひき逃げするビデオ。

福留さんのビデオのほうでは、GX81マークIIが潰され役。

どちらも比較的最近、というか、後者はおそらくここ数年以内のものだが、GX71である。果たしてどこから探してきたのやら。

解体屋から持ってきたボロ車、にしても、最近は71も見なくなったし・・・

専門校を出たら、日産の販売店に就職しようかと。別にどこだって一緒だろうけど。

学生の間は親からミラを借りて乗って、就職した暁には、そこの販売店のノルマになるように、一台適当な車を、自分の金で買うつもり。



日産だと、個人的にはK12マーチの12SRかな。古すぎず新しすぎず、身分相応な車格で、MTの設定もあって、楽しめる。しかも低燃費。「通勤快速」にもってこい！
普通のK12マーチにも、一応MTの設定がある。あのデザインはちょいと勇気が要るし、サイズの割に室内空間がミラと大差ないのは微妙だけど。

最近、オープンカーが欲しいな、などと、とち狂ったことを考えており、その範疇から言えば、K11マーチカブリオレ、マイクラC+Cも選択肢。旧車ってことで、敢えてキャンバストップのパオも気持ちいいかも。

他にも、オッティのMTでも何とかなる。


U14ブルーバード、B15サニー、P11プリメーラ、N15パルサー辺りの、大人しく乗られた安い中古を狙うのも手。ATしかないだろうけど。
それに、この時代の日産車の場合、内装の質感も良くないし、内装のトリム、シート類も趣味が良くなく、電装がちょっと弱い。これならフランス野郎に乗っ取られるよな、と。
でも、「走る、曲がる、止まる」が頑丈なのが、日産の伝統。


ちゃっかり嫌いじゃない、P12プリメーラ。これも安くて良いかな。MTはないし、無駄に3ナンバーだし、見切り悪いし、その点最悪だが。


実情、SY31セドリックセダン・後期最終型の2リッターに乗りたいけれど、上司の顔を立てる必要もあるわけで、「いきなりセドリック」は、白い目で見られるのでは？と、無駄に心配。
最近、C35ローレル辺りは走り屋のベースになっているようで。任意保険はいくらするのやら。


というか、日産ディーラーに就職するって決めた訳じゃないのだが。

生活が一定の周期になったときに感じること。一応、3ヶ月、幕張を待つことに決めた。



決め手は、就職。どうせ販売会社の整備工、と高をくくっていたけれど、そんなことなく、就職先は、他に、街の整備工場とか、よくある「イエローハット」みたいな店とかで・・・


朝行ってみたらシャッターが閉まってました、という可能性のある町工場は心配だし、カーショップの整備工なんて、技術的に印象がとても悪い。


結局、大切なのは「飯を喰う」ことなわけで、たかがディーラーだけど、街の車検工場やカーショップよりは、長い目で見て安心。

一生のために3ヶ月我慢するか、3ヶ月の安楽のために一生を犠牲にするなら、である。

・GX81クレスタ　後期2000スーパールーセント(4AT)
・SX81チェイサー　前期1800ラフィーネ(4AT)
・K11マーチ　前期3ドア(AT)
・P90スターレット　1300カラット(5MT)
その他、CA71アルト前期、X70マークIIバンなど。


教室の連中が「旧車」と言っていたけれど、自分的に、81ってそんなに旧車って感じはしないんだが。ぶっちゃけ、現行車より良いと思うし。

前期チェイサーと後期クレスタは並べて置いてあったけど、こう見てみるとクレスタのほうが自分好みかも。