エキマニ加工の続き

さて、純正エキマニ加工の続き。

職場の昼休みにクラックをバレないように直す
クラックを盛ってくっ付けて、メーカー製作時の半自動の溶け込み不足を2.4の棒を入れつつ溶かし込む

グラインダーで磨いてからならまだ良かったかなぁ
まぁ一層目を電気高めでやって失敗気味www


電気落として取り敢えず全周溶接で補修
ちょっと急いたから相変わらず汚いね
ブロー入ってたところで弾いたけどすぐに穴埋めできたからやっぱSUSよりは楽よねぇ


後日？その夜？忘れた
電動工具じゃ話にならんのでお師匠様が近所のアストロでエアリューターを買ってきてくださいました（笑）

前日までの苦労は何処へやら
楽々削れて凄い早いwww


サクッと完成！





これで純正エキマニの加工自体は完了したのですが…
まぁ、タービンの忌まわしいスタッドボルトで丸3日ですよ(T . T)
意外にもエンジン側のスタッドボルトのナットやタービン側のボルトとナットはラスペネ吹いたら素直に緩んだんですよ
ただ、スタッドボルトだけ少し『カキーン』と音がして期待させといて回らない


たぶんこの工具が諸悪の根源www
安物買いの銭失いとはこの事(´ω｀)


これのせいでスタッドボルトも痩せてしまい、後日ソケットタイプのスタッドボルトリムーバーでも回らなくなりまして台風も来ててんやわんやです。

どうしてだよぉ〜



さて、師匠のセカンドカーも水没して
師匠の実家倉庫に置いてきたコルトさんは辛くも難を逃れたと思ったら10cmくらい浸水してるらしく車内に影響がなければなぁという感じです。
まぁベッタベタに落として喜んでる人よりは全然車高が高いからそれくらいなら関係ないレベルなんですけどねぇwww

いつになったら再開(再会)できるかな