フロントウインカーのクリア化

最近の車はウインカーが白い！
（ていうか、そもそもコンビネーションランプが主流なのでヘッドライト内に組み込まれてる。）
と、言うことで挑戦してみました。

後期型のプレリュードは前期型とは違い半分はクリアになっているのですが、
その残りの半分を取り除くわけです。

作業手順は、

１．ウインカーを取り外す。

これはドライバー１本でサクっと外れました。
（作業時間２～３分）

２．オレンジのインナーレンズを取り除く。

これが、かなーり大変でした。
ボンドを溶かすなりして分解して作業をすれば楽だったのでしょうが、
面倒臭いので、某サイトさんを参考にバルブを差し込む穴からレンズを毟り取る方法を選択。

何が大変かって、往生際が悪いんですよ！このオレンジ！

衝突時の安全性を考慮しているのか、やたら堅い上に
イヤ～な弾力性というか、粘度があるんです。
ペンチやニッパーがひん曲がるほどの、正に「粘り腰」。

最終的には半田こてを使って、溶かす→切る→毟り取る
の手順で何とか摘出に成功しました。
（作業時間、1時間強）

３．オレンジのバルブを入れる。

純正では白色のバルブをオレンジのレンズで光らせていたため、
そこを取り除いたからにはバルブもオレンジに変えなくてはいけません。

完璧な仕上がりを求めるにはステルスタイプのバルブがベストだったのですが、
1個1,500円と少々お値段が張るため、ノーマルバルブをチョイス。
が、それが大間違いでした。

反射鏡の影響で角度によっては、作業前と何ら変わらぬオレンジに見えてしまいます。
そこで・・・

４．ステルスバルブを自作する。

オレンジのバルブを銀色に塗装してみました。
エアブラシでシルバーを薄く吹きつけ、念のため根元の部分はオレンジを残す。結果は・・・

・見た目：ステルス並みのクリアさ。
・点灯時：ばっちりオレンジ。

完璧です。

５．ウインカーを取り付ける。

これもドライバー１本でサクっと終了。
結果、写真のような仕上がりと相成りました。

実質バルブ代だけで、フロントマスクの印象がガラりと変わりました。
従来よりも精悍かつ今風になった気がします。