アンプ+のブログ一覧

今日、オーディオシステムが組みあがりました。
ヘッド　　 　 NR-MZ80PREMI
アンプ　　　 Phaze 254mmT
ツイーター MBQuart QTD25
ミッド　　　 ALTEC SYSTEM5(13cm)
サブウーファー　Sonic Design TBE-SW77
ＳＰケーブルはオーディオテクニカ
ＲＣＡはモンスターケーブル
を使用しています。

アンプはデジタルですが、少し温かみのある音がします。
グローブボックスに収まるので配線が短縮化できます。
4ＣＨなので、ツイｰターのみ内蔵アンプ、あとは254mmTを使用しています。

パイオニアのツイーターケースが手に入ったので、Ａピラーを黒のフェルトで張り直し、ツイーター位置を変えてみました。

サブウーファーは前者では助手席下に収納できたのですが、今回は重量センサーが邪魔して取り付けできなかったので、3列目シート下に押し込みました。

中域が弱いような気がするので、なるべくノーマル状態を保ったまま、前ドアの改良を続けたいと思います。ホームオーディオと同等までいけばよいのですがまだだいぶん開きがあります。

今日は、Aピラーにツイーターを取り付けました。
前車はＡピラーのサイドの面に運転手と直角につけていましたが、これだと付けるのは楽なのですが、運転手側を向かないので、今回はなるべく運転手側を向くようにつけました。
理想はＡピラーに埋め込みなのですが、きれいに作る自信がないので、今回はこのくらいにしておきます。
少しダッシュボード側を向いているのでマットなどを引いて音が拡散するのを防ぎたいと思います。

今回のヘッドユニットは三菱　NR-MZ80　PREMI にするのですが、オーディオが完成するまでナビも音も聞けないのは不便なので、標準スピーカーで聞けるようにするべくエーモンのハーネスを用意して取り付けしてみました。

すると、フロントが上下左右に微妙に揺れることがわかりました。オーディオパネルにナビを左右から止めるための金具をつけなければいけいないようです。ネットで探してもオーディオキットは売っているのですが、金具だけでは販売していないようです。

ここで、日産に聞けばよいのでしょうか、プレマシーの時にお世話になったマツダディーラーのほうが聞きやすいので、現行プレマシー用の金具セットを取り寄せてもらいました。
結果、問題なく付き、グラグラはなくなりました。

オーディオパネルの件は片付いたのですが、このあと大事件が起こりました。
バッ直をしようとケーブルを社内に引き込み、バッテリーの+端子を繫いだのまではよかったのですが、-端子のねじが取り外し防止？のねじで、無理に外そうとすると戻すのも外すのもできない状態に！
仕方がないので、マツダディーラーに助けを求めに行きました。ディーラーでもどうしようもなく、そのうち、ねじが真っ二つに割れてしまいました。
仕方がないのでマイナスターミナルも含めたセンサー一式を注文しますと言ったのですが、代替え品のねじをつけてくれて、お代は結構ですと言ってくれました。
プレマシーじゃなくてラフェスタにしてスミマセン。マツダさんありがとう。

ウーハーのTBE-SW77を駆動しています。
ウーハー接続前にテストをしてみました。
この価格、サイズですばらしい解像度ですが、中域の厚みがないように思います。
高域の伸びと低域の厚みはあるのですが惜しい。

ひさびさの投稿。

Luxman CMX-200 を手に入れたのでレビューを。

感想は、クリアーだが音が軽い。悪くはないが、もう少し厚みが欲しい。
このアンプだけでは低音の満足感は得られないかも。
ウーハーを入れる人などは問題ないかもしれない。