本日車day～

みなさんこんばんは。


整備手帳を連続で更新して相当疲れた私です。


タイトルの”乳首”が気になった方がいるようですが。


これは深夜のテンションですね・。・





ゴールデンウィークに遡りますが、


高校卒業後、てんでバラバラになった仲間と飯を食べてきました。


消防士になるべく消防学校に通う奴。


金融関係に勤め、日々汗水流して働いている奴。


大学に進学し、自分の長所を伸ばす奴。


様々いる仲間ですが、その仲間と飯を食べる。


最高ですね！


思い出話も出れば、今の現状、政界や経済の話。


私達は高校を卒業し、今は大人になった若者です。


20歳からが大人といいますが、


私は今現在、大人と同じだと思っています。


自分で考えて行動する。


守ってくれる先生はいない。


そういうとこは大人と同じ今の自分。


日々を大事に、周りを見ながら考えながら、行動していきたい次第です。


その大人見習いは、夜にファミレスでこんなのやってるわけで…





アホなんですｗ




さて、今日は車いじりDAY。


最近アイドリングは安定しないわ、低回転トルクなさすぎてちょくちょくエンストするわ…。


エンストは自分の運転のせいなのかもしれませんが、


納車時に比べると明らかにおかしいですね。


挙句、5000回転でレブが当たるという現象も起きて…。


っで、色々調べてみたら”ECU再学習”というワードが出てきまして、


内容もなかなか興味深く、そして「低速トルク回復」というワードに引かれました。


っで、早速朝から実行してみました。


詳しくは整備手帳の方をどうぞ。


アイドリングの状態は動画で撮ってみました。↓





800回転くらいで安定しています。


成功ですね（キメ顔


問題の低回転トルクの復活はということで、


早速テスト走行のために町中へ…。


駐車場から発進する時…


ﾌﾞｫｵｵﾝ！！


イキナリ発進しましたｗ


これは予想以上にトルクが復活している…。


町中でも少し踏むだけで結構進みますｗ


レスポンスも若干ながら上がったかな？


1速で回した場合も、前までは少し回らない感じがありました。


ECU再学習後は気持ちいい回り方♪


これは効果絶大ですね！


なんで今まで変な現象が起こっていたのか。


考えてみたらわかりました。


”オーディオ取り付け”だ。


あれで10分以上-端子抜いた状態にしていて、ECUがリセットしたんだ。


そのあと再教育しなかったから今までおかしかったんでしょうね。


そういうことにしておこう…ｗ




ECU再学習をした後にエアフローのセンサーの洗浄をしました。


これもアイドリングについて調べていたら出てきた項目です。


私のアルテッツァは幸いにも紹介していた記事と同じで、


剥き出しパワフロでした。言わば毒キノコ？





この作業についても詳しくは整備手帳で。


エアフローの洗浄での効果はちょっとわかりませんでした。


ECU再学習後でしたので、効果が被ったかも。


一つ学んだのは、


エアフローのカプラーを付けないでエンジンをかけると、


アイドリングが安定しないってこと（震え声


いや、別にカプラー刺すの忘れててそのままエンジンかけたわけじゃないですよ！！？！？


はい（汗


TRCの警告灯も点滅してたのでおかしいと思ったんだよね…。ｗ


失敗か学ぶこともありますよね！！！


気をつけよう…




お昼を食べて…


午後からは、昔からやってみたかった


”タイヤの手組み”に挑戦してみました。





これも整備手帳に更新したので割愛。


サイズもサイズでしたので、案外簡単に組めました。


ドリ天のカワサキ編集長の朝まで企画を見ておいてよかった。


本当にyoutube等の作業動画とか凄くタメになりますよね。


今回もかなりの動画を見て参考にしました。


タイヤレバー（？）がなかったので、ちょっときつかったですが…ｗ


これで無事ドリケツも完成ですｗ




今日は結構車に触れられてハッピーです。


楽しいなぁ。


メンテナンスってのは本当に大事で、


車は人間みたいに痛いとか言ってくれないんですよね。


何処が痛いってわかるのは、車を整備してみて初めてわかることです。


だから、こういった定期的メンテナンスは大事なんですよね。


わかることもありますし。


私にとっては日々が勉強です。


そういうの大事にしていきたいですね。




さて、手元にこんなものが…





これは来週のネタに。




それでは、明日も学校ですので。


おやすみなさい。