みなさんこんばんは。
整備手帳を連続で更新して相当疲れた私です。
タイトルの”乳首”が気になった方がいるようですが。
これは深夜のテンションですね・。・
ゴールデンウィークに遡りますが、
高校卒業後、てんでバラバラになった仲間と飯を食べてきました。
消防士になるべく消防学校に通う奴。
金融関係に勤め、日々汗水流して働いている奴。
大学に進学し、自分の長所を伸ばす奴。
様々いる仲間ですが、その仲間と飯を食べる。
最高ですね！
思い出話も出れば、今の現状、政界や経済の話。
私達は高校を卒業し、今は大人になった若者です。
20歳からが大人といいますが、
私は今現在、大人と同じだと思っています。
自分で考えて行動する。
守ってくれる先生はいない。
そういうとこは大人と同じ今の自分。
日々を大事に、周りを見ながら考えながら、行動していきたい次第です。
その大人見習いは、夜にファミレスでこんなのやってるわけで…
アホなんですｗ
さて、今日は車いじりDAY。
最近アイドリングは安定しないわ、低回転トルクなさすぎてちょくちょくエンストするわ…。
エンストは自分の運転のせいなのかもしれませんが、
納車時に比べると明らかにおかしいですね。
挙句、5000回転でレブが当たるという現象も起きて…。
っで、色々調べてみたら”ECU再学習”というワードが出てきまして、
内容もなかなか興味深く、そして「低速トルク回復」というワードに引かれました。
っで、早速朝から実行してみました。
詳しくは整備手帳の方をどうぞ。
アイドリングの状態は動画で撮ってみました。↓
800回転くらいで安定しています。
成功ですね（キメ顔
問題の低回転トルクの復活はということで、
早速テスト走行のために町中へ…。
駐車場から発進する時…
ﾌﾞｫｵｵﾝ！！
イキナリ発進しましたｗ
これは予想以上にトルクが復活している…。
町中でも少し踏むだけで結構進みますｗ
レスポンスも若干ながら上がったかな？
1速で回した場合も、前までは少し回らない感じがありました。
ECU再学習後は気持ちいい回り方♪
これは効果絶大ですね！
なんで今まで変な現象が起こっていたのか。
考えてみたらわかりました。
”オーディオ取り付け”だ。
あれで10分以上-端子抜いた状態にしていて、ECUがリセットしたんだ。
そのあと再教育しなかったから今までおかしかったんでしょうね。
そういうことにしておこう…ｗ
ECU再学習をした後にエアフローのセンサーの洗浄をしました。
これもアイドリングについて調べていたら出てきた項目です。
私のアルテッツァは幸いにも紹介していた記事と同じで、
剥き出しパワフロでした。言わば毒キノコ？
この作業についても詳しくは整備手帳で。
エアフローの洗浄での効果はちょっとわかりませんでした。
ECU再学習後でしたので、効果が被ったかも。
一つ学んだのは、
エアフローのカプラーを付けないでエンジンをかけると、
アイドリングが安定しないってこと（震え声
いや、別にカプラー刺すの忘れててそのままエンジンかけたわけじゃないですよ！！？！？
はい（汗
TRCの警告灯も点滅してたのでおかしいと思ったんだよね…。ｗ
失敗か学ぶこともありますよね！！！
気をつけよう…
お昼を食べて…
午後からは、昔からやってみたかった
”タイヤの手組み”に挑戦してみました。
これも整備手帳に更新したので割愛。
サイズもサイズでしたので、案外簡単に組めました。
ドリ天のカワサキ編集長の朝まで企画を見ておいてよかった。
本当にyoutube等の作業動画とか凄くタメになりますよね。
今回もかなりの動画を見て参考にしました。
タイヤレバー（？）がなかったので、ちょっときつかったですが…ｗ
これで無事ドリケツも完成ですｗ
今日は結構車に触れられてハッピーです。
楽しいなぁ。
メンテナンスってのは本当に大事で、
車は人間みたいに痛いとか言ってくれないんですよね。
何処が痛いってわかるのは、車を整備してみて初めてわかることです。
だから、こういった定期的メンテナンスは大事なんですよね。
わかることもありますし。
私にとっては日々が勉強です。
そういうの大事にしていきたいですね。
さて、手元にこんなものが…
これは来週のネタに。
それでは、明日も学校ですので。
おやすみなさい。
Posted at 2014/05/11 21:17:19 | |
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アルテッツァ | 日記
おはようございます。
