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2008年11月27日 イイね！

パナメーラ

パナメーラ皆さん、おはようございます！！


今日は、雨模様の東京です。


一時的に降るだけなのかな？と思い、とても小さな折り畳み傘だけ持ってきたら

結構降られましたが(；´Д｀)


コンパクト過ぎる折りたたみ傘だと小さすぎますね(；´∀｀)





さて、写真は、ポルシェ・パナメーラです！


パッと見普通のポルシェだが、４枚ドアになってます(；´∀｀)

それも、全長4970mmのロングボディ(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ


これもこれで、金持ちしか乗れない車ですが、バンパーの開口部や
リア周りは、参考にしたいデザインですね～



記事の詳細

ポルシェが、2009年夏に発売を予定している新型4ドアモデル“パナメーラ”の写真を公開した。

ポルシェ・パナメーラは、4ドアボディを身にまとう、まったく新しいグランツーリスモ・スポーツカーだ。
今後、ラグジャリー4ドアスポーツの市場は徐々に拡大していくと見込まれており、ポルシェのほかにもランボルギーニ、アストンマーチンといったスーパーカーメーカーが、市場参入の意欲を見せている。

ポルシェは、2年ほど前からパナメーラの情報を小出しにしてきたが、ついに初のオフィシャルフォトが公開された。
これらの写真はパナメーラの最終デザインで、市販モデルそのものと考えていい。

SUVのカイエンを除けば、ポルシェはこれまでスペースをそぎ落とす方向でスポーツカーをデザインしてきた。
911はもちろんのこと、ボクスターやケイマンもユーティリティよりも走りを重視したパッケージを採用している。
ところがパナメーラの場合は、4人乗れることが最大の存在理由であり、またトランクスペースも相応に確保する必要があるため、デザインアプローチはこれまでとは異なる。
プロポーションが911やケイマンなど従来のクーペモデルと異なるのはそのためだ。

サイズは、全長4970mm×全幅1931mm×全高1418mmとかなり大柄。
標準的なセダンボディではなく、クーペ型を採用したのは既存のポルシェイメージを踏襲するためだろう。
流線型デザインを採り入れるがホイールベースはかなり長い。

エンジンは、水平対向ではなくV型6気筒または8気筒を搭載する。
クーペモデルに積まれるエンジンではなくSUVであるカイエン系のエンジンを搭載することも、このクルマのキャラクターを物語ってるといえるだろう。
トランスミッションは、6速MTと7速PDK（ツインクラッチ式のセミオートマ）が用意される。

生産拠点は、ボディパネルおよび塗装をフォルクスワーゲンのハノーバ工場で行い、エンジンはツッフェンハウゼン工場が担当。
最終的な組み立ては、ライプツィヒ工場で行う。
ドイツにおける部品調達率は約70％で、“made in Germany”を謳う。
年間生産台数は2万台を予定する。



では、今日も一日頑張りましょう！！
Posted at 2008/11/27 11:22:43 | コメント(19) | トラックバック(0) | 日記

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