プリウスが欲しい。

今欲しいクルマはズバリ・・・





プリウスPHV！のGR SPORT！！

プリウスが欲しいなんて思う日が来るとは…(笑)





まず、見た目がカッコいいです。特にこのイケメンなお顔。あのプリウスに見えます？(笑)





空力もいいので、高速での安定感がいい。低重心を意識したTNGAプラットフォームも相まって。






インテリアもノーマルよりカッコいい。GR専用のシート、ステアリング、そしてタコメーター。




ノーマルのPHVですが、往復130kmのロングドライブをしました。
ほぼ高速メインだったのですが、このクルマ、PHVなのでバッテリーの心配が要りません。
とにかく静かで快適そのもの。

EVですと、長距離ドライブで次のパーキングまでバッテリー持つかな…なんて心配することになりますが、PHVならガソリンさえあればたとえバッテリーが無くなったとしても、通常のプリウスと同じくハイブリッド車として走っちゃうんですね。



↑ハイブリッドモードだと30km/L以上は普通にいきます。すごい。

チャージモードという、余分にエンジンを回してバッテリーを自己充電する機能もあるので、走りながらバッテリーに電気を貯められるところもポイント。高速を降りて、一般道はEV走行！なんてのも出来ます。





高速道路をクルージングする時は、0km/h〜115km/hまでのアダプティブクルーズコントロール(ACC)も装備されているので、アクセルやブレーキを踏む必要がない。
つまり、EV走行に拘らなくていいので、ACCを使っている時は、ハイブリッドモードにします。すると、バッテリーが減るどころか、回生ブレーキによって、増えちゃうなんてことも！

高速のジャンクションや合流などで、自分でアクセルを踏む時は、EVモードにすればデュアルモーターによるリニアでトルキーな加速を味わうことが出来ます。

文字で書くと難しいですが、乗ってみると分かると思うので、ぜひ試乗して頂きたいです。



あくまで予想ですが、今後10年の間にPHVが当たり前になっていくと考えています。EVは日産が頑張っていますが、やはり航続距離と充電に時間がかかるという問題はそう簡単に解決する話ではありません。今はPHVがベストな選択だと思います。



GR SPORTは乗り味もクルマ好きごのみになっているので、スポーティだけど燃費も抜群にいい なんとも合理的なクルマ…ってことで今欲しいクルマです(笑)
もちろん、インプレッサやロードスターなどのMTで運転を楽しむクルマも変わらず好きですけどね！


では！