キャリパーオーバーホール その3

《 9月28日 続き 》
前回の記録ですでにオーバーホールを始めていますが改めてオーバーホールキットの写真を上げておきます。

今回はオーバーホールキットもピストンもミヤコ製になりました。別に揃えようとしたわけではないんですが。

以前、シャシブラを塗布したり錆を落としたりしましたがローターは塗れない為にブレーキ周り全体をマスキングしていたのでブレーキ周りは未処置でした。

一応、キャリパーサポートはワイヤーブラシで粗方錆を落としてパッドの留め金はパーツクリーナで洗いました。ざっくりだけど…

キャリパーサポートの錆をみるととても外して清掃する気になれませんでした（爆）ここもちゃんとやっとくべきですが。ああサンドブラスト欲しいところです。

そして改めてパッドを組み立てました。

前回の記録まででキャリパーにピストンを取り付けましたので次はキャリパーサポートにスライドピンのダストカバーを交換します。

写真のそれぞれ左側が古いもの、右側が新しいミヤコ製のもの。あまり劣化はしていませんでしたが交換しました。

短い方はキャリパーの上の17mm（スライドピン（ボルト）が入るカバー。長いのは下の14mmスライドピン（ボルト）のカバーです。

それぞれグリスアップしてから挿入しました。長い方はゴムカバーだけでは押し込むことが出来ずスライドピンをつけた状態で押し込みましました。

ただしこれからキャリパーをセットするので一旦スライドピンは抜き取ります。

そしてキャリパーを取り付け、スライドピンで固定し、ブレーキホースを取り付ければキャリパーの完成です。

これを左右で行いました。



了