らいだぁ～のブログ一覧

以前から気になっていた、MPVのフォグランプ。

密林あたりをさまよえば、一つの灯体で
白色と黄色とか白色と青色に切り替えれるLEDもありましたが、
とりま白色でいいかということで。




中国製ですけど、MPVのハイビームで以前から使ってましたのでまあいいかと



すでに一つは取り付けちゃいました（笑）


んでもって、



フロントは、ロービームの純正HID以外LED化になりました。
明るい時に撮影しても、わからんね（笑）

さんざん、散財しているMPV

タイロッドエンド交換、ロアアームブーツ交換で臨んだ4輪トータルアライメント。


結果から言うと、左流れ解消せず。
まだ、どこかにガタがある・・・


https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/mpv/qa/unit76412/?pn=5


実は、最初っからなのか？？？

左行くか、矯正してタイヤ変摩耗させるか



今回は、ここまでで諦めることにしました。

ドラシャブーツの交換時に、予算があれば改めてロアアーム替えてみる。


でもその頃には・・・・

リアのアジャストボルトが動かねぇ！ってことで、アライメントがうまく調整できず、
左流れとハンドルセンターずれの、MPV君。

先日、青空整備でリアロアアームとラテラルリンクを交換し、
すったもんだはあったものの、本日、再度アライメント調整に・・・

結果・・・

左流れ解消せずOrz



調整前はさすがに笑えるほどずれている、リア回り！

ただ組み立てたって駄目だってことですねwww

で、一回目の調整でも左流れ解消せず。

ここまで来る前に、フロントのラックエンドのロックナットが回りませんとのなきの電話がありました・・・

「え？去年の3月にフロントだけで調整したはず・・・」

結局、556吹いて何とか回ったらしいのですが、締めすぎで噛んでましたと・・・

前回アライメントやったとこと今回の作業場所が違うのですが、
知人の工場経由なのでこちらとすれば、
「おいおい！」と言わざるを得ない状況じゃないかと。

前の作業したところは、
「次ないから思いっきり締めとけ」的な発想なんでしょうか？
こういうのやっつけ仕事じゃないのかなぁ・・・

で、改めて、作業場をうかがったのが、2回調整しても左に行くんです・・・って
悩んでいらっしゃった頃・・・

店長さんの見解曰く、
「左のラックエンドが、走るたびに変な位置（曲がった位置）に動いて
明らかに右側と異なるような気がするんです」との見解・・・

実際見てみるも確かに、走ってきた後の状況は、左がトーアウト側に触れるような位置で
ラックエンドがとまってました・・・

「3回目の調整してみます・・・」ってことでしたが、
作業の内容を見ても、テスター上の結果を見ても、
まな板の上ではまっすぐ走らない理由がつかめない。



3回目の調整を終わって、試乗ということでハンドルを握らさせていただきましたが・・・


初期のステアリング感覚は、非常に良いのですが、
走行していて手を離すと、ステアリングが勝手に左に回り始め
あっという間に、車線変更終了しますwww

ステアリングセンターで確かに真っすぐ走行しているので、
どこかに原因があると思われます。

ブレーキングをすると、そのたびに左にステアリングが動きます。
ってことは、どこか動いてはいけないところが、フロントにあるんでしょうね

だとすれば、店長さんがおっしゃる通り、左のラックエンドか？

フロント周りは、ラックエンドと、ロアアームは未交換ですので、
今回は改めてラックエンドを交換してみようと思います。

だめなら、高価なフロントロアアーム以外ないんだろうなぁ…・

アライメント調整ができずにいる、MPV。


リアのロアアーム2か所とラテラルリンク1か所がブッシュのカラーとアジャストボルトの
錆による固着で調整できずにおりました。

困ったときの最後の砦の友人に相談したところ・・・

「ぶった切ればいいだけっしょ。やりますよぉー」ということで、
役に立つかわからないですがヘルプするということで、お願いしました。

朝の9時から始めて、先ほど15時半ころ終わりました。
飯も食わずにありがとうございました<(_ _)>

写真なんぞとっている暇もなく、ちんたらとエアソーで、
ブッシュカラーとアジャストボルト合計4か所切断しました。
当初は6か所の予定でしたが、
ラスペネが効いたのか一か所は何とか抜けてくれました。



はぁー、二度とやりたくねぇな（笑）



ついでに、フロントのブレーキパッドも交換。

帰りのドライブでは・・・

いくらか左流れがしなくなったような…

土曜日の、アライメント修正でなおってもらいたいもんです！

定期整備です。

今回は、工場のオイルでもなくワコーズでもなくwww



Mobil1にしました。

師匠からのおすすめでした(^^)/

MR-Sもビートも、これで行こうと思っておりますwww

つうか・・・

オイル交換はついででお願いした仕事。

本題の、ロアアームアジャストボルトとラテラルのアジャストボルトは・・・

「すいません、作業できません・・・」


えぇーーーーーーなわけです。

さて次の手を打たなければ・・・・

オイルとエレメント交換。