らいだぁ～のブログ一覧

新たなスーパーなカブを入手。
これまた、ハロウィン仕様か？ほっかむりしております・・・　




リアフェンダーはフランケンだし・・・










ま、こいつが欲しかったのは、エンジンだけです。
エンジン形式HA02E。それもシリンダーに刻印なし。





キャブ洗ってエンジン始動までは確認しましたが、結構音出てるっぽい(^-^;
まあ、昨年持ってきた、廃車の90カブに
載っていたエンジンをピストン・シリンダー交換してこいつの乗せていた輩がおったんです。
で、結局乗らなくなったので、引き上げることに。

さて、今度はエンジンを何に乗せようか思案中でございます（笑）
とはいえ、69,000ｋｍも走ったエンジンですから、一度OHせにゃいかんでしょうなぁ・・・。

ひょんなことで入手した廃車の部品取りのHA02　カブ90。

本当はこれからカギを頂く予定だったのですが、カギないよ！ってことで
いまいち乗り気ではなかったのですが・・・
ま、CDIいただければいいかと思ってましたが・・・

昨日引き取りに行ってみると・・・

メットホルダにカギ刺さってますけど・・・(^-^;

あ～、カギ代損したぁ～～(笑)
ちなみにCDIもなかった(T_T)

エンジンもリア回りもないので・・・と思ってたら。

フロントドラムブレーキが、AA01のブレーキドラムよりデカいことに気が付き
それではってことで換装してみました。



５０のノーマル直径110mmから、130mmへ容量アップ！
ポン付けといえばポン付けですが、アクスルシャフトがノーマル10mmが12㎜なので
サスペンションアームごと入れ替えました。



どれだけ制動が上がるのかわかりませんが・・・


あ～、これであとは72㏄ノーマルエンジンがあれば・・・(^-^;

久々のバイクネタ。


知り合いのところから、スーパーカブ５０　std　入手してきました。



カギなし　Orz

昨年の秋口から処分　or　購入希望者探していたようですが、
見つからなかったようで、かわいそうになり引き取ってきました（有償ですが）

外見はご覧の通り。

2000年あたりの製造でしょうか？

営業？で使っていたとのことですが、1万キロ超えたところです。
カギがないのでとりあえず、タンクの中の確認とキャブ清掃後ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮして始動の確認。

素直にかかりました(^-^;ﾎｯ

フロントブレーキ固着の様でしたので、一通りばらすことに。

ばらしてみてびっくり！！！

今までも何台も放置車両からの公道復帰させてきましたが、
この子はフロントブレーキシューのライニングが剥がれて、
シューとドラムの間に挟まっていました(^-^;
ライニング自体残量もたっぷりありましたし、純正マークもありましたが
びっくりしました(笑)

あとは、特段問題になりそうなのはフロントタイヤのひび割れ位ですかね？
あ！バッテリーもダメｗｗｗ

考えてみれば、ヨコ型エンジンで１２V車は実は初めて！

久々にググってみればあんなことやこんなことしてみたい気になってきました。
ボアアップ？中華エンジン？

んんん・・・・

恐るべし、ヨコ型エンジン。

というか、すでにキャブ車売ってないのね、FI（インジェクション）の時代ですか・・・
歳を感じます・・・

ということは、この子はキャブ車としては最後のモデル？なのかなぁ・・・・





さてどうしますかね、この後ｗｗｗ

先週の金曜日のレスキュー車両。


HONDA　MAGUNA　５０。

鍵なしのため買い取り屋さん直行の予定が・・・


気がつけば、1号坊主が普通免許を取得できる年齢になってまして・・・(^_^;)


当然聞けば、

「乗る！！！」

という回答。

だよなぁ・・・・(^_^;)


3日で鍵制作から整備まで終了で・・・


本日5年の自賠責をかけ、引き渡し・・・・


の前に！


試乗してきました(笑)


白ナンバーなので３０ｋｍかぁ・・・

せめて黄色にしたい(笑)


モンキー・ゴリラより快適だねぇ…



おいらが乗るか！



お写真は、当社の親方のアプリリア　クラシック５０とのツーショットです・・・

なんだかんだと忙しく(^_^;)

ておかける暇がないのですが、何とかエンジンかかりました(笑)
２台とも始動！

青い方はなぜか１２２ｃｃエンジン。。。
確かにフレーム番号はTL125S-の初期１０００台未満の番号。
なのにエンジンは６０００番代・・・
ず～とかんがえていたら・・・
エンジン番号は、TL125SE-ではなく、TL125E。
ということは、ただのBIALSのエンジンか？？
タンクコックも初期型、エアクリボックスも初期型。
？？？？？？だらけの車両です(笑)
でもこいつ、リアサスの取り付けの受けのナットなめってます(^_^;)
タンク内おおよそ良好。外はさび多しかな。

でもって、ウルトラマンカラーの方。
こいつはフレーム番号・エンジン番号５番の違いなのでオリジナルかしら？？
でもフロントフォークさび多し、フォークオイルも漏れ。
タンクコックなし(^_^;)
最初しばらくエンジンかからずOrz
ポイントの調整にて始動！（あ～ここまでが長かった・・・）
かかってしまえば、調子は良好！
そうそう、ブレーキレバー折れてました(^_^;)
アジャスターも欠品。


こんなお二方、どちらを残そうかかれこれ１週間思案・・・・

結局、オレンジタンクのほうにしようかと(^_^;)
それに伴い、フロントフォーク移植、ブレーキレバー移植。もろもろ・・・
でもまだ、タンクどうしようか悩んでます(^_^;)

もう一台も部品車or予備として持っていたいのですが
そういうわけには、お上が許すわけもなく・・・・

１２２ｃｃエンジンも勿体ないと思いつつ、
後々整備性を考えると１２４ｃｃの方がいいのかと。

とりあえず、裏山で試乗しても問題ないようだし。

あ～、この後姿が・・・・大好きです！！