DDAC-Ⅱのブログ一覧

どうもーまた1年半ほどブログ放置プレイ、DDACです

まぁ、またブログ更新ってことはそういうことです

トルネオの増車によりややおざなりな扱いになっていたライフ。
しかしとりあえず車検は通す予定だったんですよ、ミッション載せ替えたし。
高いギアで負荷掛けるとクラッチ軽く滑る挙動が出始めましてね。
原因はたぶん去年の2月自力でブロアモーターの交換に挑んだこと。
その時クラッチペダル外して作業して戻したときちょっとボルトの締まりが悪かったわけです。

うーん、たぶん大丈夫っしょ…

その判断が間違いで。
今更締め直したところで後の祭り。

また7万か？トルネオのクラッチよか割高(トルネオはディーラー見積で9万)じゃね？

そう思った結果車屋の初売りに次期候補車下見に突撃。

へーコレ良さそう…かーらーのー？
冗談半分でしたローン審査通る
そっからトントン拍子で乗り換え確定です。

ライフはミッション載せ替えした都合上軽欲しがってる友人関係に譲渡の方向で話付けようとしてるけどたぶんナンバー切って小屋で埃かぶりっぱから廃車コースの予感…

次の車はあれです、CMでブルース・ウィリスクッソ雑に扱ってたアレ。

どーも、DDACです。

本日ついに納車ということでトルネオ引き取ってきました。

えーと、とりあえず乗った感想は
自分の手に余りまくる高性能です

まずVTEC作動させなくても十分速い。
もう一般道なんて4000回せば必用十分すぎて…

とりあえず2速で入れてみましたけど…
なんですアノやべー加速は…
ンバァアアアとか言ってるのネタっしょ？アレ常時入れられる人凄くない？
ちょっとセダンがしていい加速じゃないと思うよ()

あとワイパー周りがライフとてんで違う。
フロントの作動切り替えが捻るなんて初めてだよ！
雨降ってきたからレバー引き下げてもミスト機構しか作動しなくて最初焦りまくり。
ハイビーム切り替えは古のホンダ/三菱方式だってのは解ってたんですけど…

あと係長さんが「この車社外サス入ってる」と言ってたんですが納車までにネットで調べた結果、モデューロのサスキットが入ってることが判明、さらに前オーナーが降雪に備えて用意していたであろう未開封チェーンまで付いてくる大盤振る舞い。

結構当たりの個体引けたかもしれないです。

DDACです。
今日書類の手続きの為車屋に行き届いた車両の確認をしてきました

まぁ、ブログタイトルで解る人は一発でしょうが…こちらです。









トルネオ～


業者オークションでやってきた子なので千葉ナンバーです。
グレードは98年当時最上位のSIR-T。

…えーっと実は経済的にレギュラーで気軽に乗り回せる1.8か2.0のVTSのMTで探してもらってたんです。
その時に予算内で見つかったらSIRでもいいっすよ～ｗなんて見つからないだろうと思って言ったんです。

そして今月の頭、休日で爆睡する自分へ電話が。

担当の係長さん「DDACさん、車出物ありましたよー」
俺「おーホントですか！どんなのです？(1.8VTSか2.0VTSどっちだろ？)」
係長「えっとですね、スーパーマリンブルーパールのSIR-T」
俺「！？」
係長「走行5.5万Km」
俺「！！？」
係長「コレ入札期限今日の13時までなんですけど…どうする？」
俺「入札で！」

その後車屋まで行き詳細確認。
最終確認でGoサイン！
結果予算内で落札。
実車を見るとやはり走行少ないとは言え年式相当のヤレがあります…



この世代のアコード/トルネオのみの青ヘッドF20B。
自分の知る限り青ヘッドはこのF20Bと同世代のアコードワゴンのH23Aだけだったハズ。

許可もらって掛けた上に軽く吹かしたんだけどもうね、
エンジン掛けただけで最高。
2～3000rpmで吹かすだけで良い音。
更にコレがぶん回すとンバァアとか言うんでしょ？

最強じゃん。

納車は今月末。
ワクワクと乗りこなせるかの不安でいっぱいです。

またしても1年半近く放置プレイしてました、ＤＤＡＣです。

ここ一年何してたかってーと



オークションで短焦点レンズを落札し





ＰＣの音源再生用にバブル絶頂期の７９８アンプを入れ大はしゃぎし


半田ごて一式を買いジャンクアンプをつつき回し四苦八苦し




自作機におニューのグラボとＣＰＵを入れ替えるなどほぼ車から離れておりまして…

まぁ、そんな状況でも相棒はオーディオや自作ＰＣパーツ漁りの為に秋田やら岩手やら八戸へ走らされる訳で。
2か月前からついに駆動系からガラゴロと異音が。

まぁその時は「あー、ついにハブベアリング逝ったかー」なんて思いながら車屋行ったんですけど

整備士さん「トランスファですねコレ…直すならミッション載せ替えになります」
俺「マジすか」


そして後日はじき出された14万の見積もり。

いきなりミッションにガタが来ると思ってなかったので備蓄も有る訳もなく、係長さんから以前デフにＡＴＦ入れたら異音収まった事が～と言われ、ダメ元ＡＴＦをミッションにぶち込んで様子見。

異音そのまま、さらに3速が鳴るようになりました。

次は純正ギアオイルに添加剤で様子を見る方向で話を進めています。
そのとき何を思ったか俺は
「すいません増車の方向で車探してもらっていいすか？」
と。

そんなこんなでローン組んで普通車増車、別途ライフも直すという暴挙に出ます！

14万ですよ？ＪＢＬの4307っつー３Ｗａｙスピーカーペアと大して変わらんのです、スピーカー二本程度ごときの金で貴重なＭＴ軽廃車にしてたまるかってんですよ。

あ、あと増車する車は昨日車屋に届いたらしいんで後日実車見に行ったら紹介します。

とりあえずヒントはホンダ、青ヘッド。

1月31日で愛車と出会って3年になる様です。

もう3年か…

他の人の愛車を見てると年を追うごとに綺麗になって行くもんですが自分のはこの3年で
サイドステップ脱落寸前→外す

雪のせいでFリップまで外れかけ→取っ払う

結果、外観が貧乏人の乗り回してるエアロ外れたボロ車みたいに…

更にリアゲートのエンブレム下で錆が育ちエンブレム撤去して応急処置→良く見たらワイパー付け根に錆が→そこから内部を融雪剤入りの水が通ったのかゲートハンドル右上部にも錆が育つという悪循環。

もはやドレスアップ以前に錆と塩カルとの戦いに決着をつけないと…





＞＞愛車プロフィールはこちら