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2018年度の予防安全性能評価が発表されました。
オデッセイ　辛うじて入ってます^^
もう一方の衝突安全性能評価にも入ってます(^^♪
乗ってる車が評価されると嬉しいもんです。
被害軽減ブレーキの対歩行者が実装されると一気に最高ランクに届きそう.....
不幸な事故が起こらないよう、全ての車に実装されて義務化されると良いですね。

デメリットもありますが。
例えば、前走車が左折時の時とか今までかわせると思ってた場面でブレーキ自動で踏まれるたり、何気ない急カーブで対向車に反応して教えてくれなくてもいいのに教えてくれたりとか^^;

今日は、ノアのリコール修理に、トヨタカローラ三重に行ってきました。
お昼に預けて、仕事帰りに頂きに。代車はパッソ。初のアイドリングストップ車でした。
燃費良いのかもしれないけど夕方の渋滞では、何回もストップ＆ゴーを繰り返していたので余計にバッテリーに負担が掛かって燃費悪そうな気がした。
ついでにボトルキープのチラシとノアのカタログを貰って帰宅。
この前ボトルキープした三重トヨタと100ｍ位しか離れていないのに、わずかに値段が違ってた。
自分の場合、ＴＯＹＯＴＡのＳＮ　0Ｗ-20だと
　三重トヨタ　11320円
　トヨタカローラ三重　11880円
差額　560円。三重トヨタ勝利。

でもカストロールだとトヨタカローラの方が320円安い。
統一したら良いのに。

今日は給油してもらう時に、
「最後にちびちび入れるのは止めといて」とお願いしました。
前回、きりのいい給油量にするために何回もちびちび入れられムカついていたので。
まあ、今後これを続けていけば同じ給油量になり正確な燃費が出ることでしょう。

でも、おばさんが言うには、自動の給油スピードも二段階ぐらいあるみたいで、ゆっくり給油の自動ストップでという事になりました。

今日、ネットで興味あるブログを見つけました。

通常は、
１．ゆっくり発進、ゆっくり加速。
２．安定走行に入ったらエンジンを一定の回転数に保つ。
３．前方の状況をよく確認し、不要な時には早目にアクセルから足を離す。

なのですが、その方がおっしゃるには、

１．ゆっくり発進、ゆっくり加速。
２．安定走行に入ったら、一旦アクセルを戻し、必要な時だけ軽く踏む。
３．前方の状況をよく確認し、不要な時には早目にアクセルから足を離す。

の方が良いというではありませんか。
早速試してみたいと思います。

少し前に「ガソリン節約のための燃費の本」を読んだときに、
スウィートスポット走法をマスターせよ！と書かれていたので、それをマスターすべく頑張っているのですが、ちゃんと出来ているのかまだ自信がありません。

簡単に書くと、浮遊感覚（エンジン音よりもロードノイズや風切音が大きいような状態）を感じながら、スピードを維持する。アクセルペダルは踏むのではなく少し足を載せるという感じでコントロールと書かれています。

自分の通勤路は、殆どアップダウンの連続でなかなか平坦な場所がないので難しいのですがちょっとチャレンジしてみます。

今回は、2回目のENEOSですし＾＾

最近、白髪が多くなり染めずにはいられない。
前回、三重の田舎の散髪屋で、カットと白髪染めで7000円かけてやったら、嫁さんに朝鮮人みたいとけなされ、今回はネットで検索しチャリンコで大阪　心斎橋の美容院（リンクスヘアラウンジ）へ。
予約はなんと楽天！　楽天サロンというものがあり、しかも楽天ポイントまで使える！！すばらしい。
5000円以下で検索し、なんとカット＆カラーで3800円。安っ！！！
行ってみたらイケメンのにぃーちゃんにほぼおまかせで。
余り自分でごちゃごちゃ言うと朝鮮人になっちゃうので＾＾；

で、帰りに美味しそうな飯屋はないかとアメ村をぶらついてると、キラキラ光るベンツが鎮座しておりました。
しかも2台も・・・
そこはDADのアメ村店でした。

http://www.garson.co.jp/benz/

クルマ屋なのになんという駐車しづらくわかりづらい場所なんだと思いながらも、とりあえず写メを撮らせて頂きました。決算セール中とのことでした。
こんなの運転してたら眩しすぎて注目あびすぎて、俺には無理っす(+_+)

で、嫁さんに今回は何点か聞いたら30点だと。前回は7点。満点は100点。
過去の俺の最高得点は30点ちょっとらしい・・・・おぃ

コスパ最高！また行かせて頂きます。