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今日は、ノアのリコール修理に、トヨタカローラ三重に行ってきました。
お昼に預けて、仕事帰りに頂きに。代車はパッソ。初のアイドリングストップ車でした。
燃費良いのかもしれないけど夕方の渋滞では、何回もストップ＆ゴーを繰り返していたので余計にバッテリーに負担が掛かって燃費悪そうな気がした。
ついでにボトルキープのチラシとノアのカタログを貰って帰宅。
この前ボトルキープした三重トヨタと100ｍ位しか離れていないのに、わずかに値段が違ってた。
自分の場合、ＴＯＹＯＴＡのＳＮ　0Ｗ-20だと
　三重トヨタ　11320円
　トヨタカローラ三重　11880円
差額　560円。三重トヨタ勝利。

でもカストロールだとトヨタカローラの方が320円安い。
統一したら良いのに。